頂配帶四驅(qū)！紅旗HS6插混版廣州亮相，4.8秒破百，預(yù)售17.88萬起

今年的廣州車展開始了，年年如此，新車不斷。而紅旗HS6 PHEV也來了，預(yù)售價17.88萬到22.88萬，一個挺微妙的價格區(qū)間。

說實話，念寒我咋感覺紅旗以前的設(shè)計師是不是被返聘回來了，之前的分體式大燈不見了，回歸了單體式。至于好不好看見仁見智，但辨識度好像是弱了點。

前臉那個大中網(wǎng)，雖然是封閉的，但還是保留了直瀑式的樣子，這算是對經(jīng)典的執(zhí)念吧。

至于側(cè)面和車尾，這個怎么說呢，挺規(guī)矩的吧，沒啥特別出挑的地方，也沒啥大毛病。

不過值得一提的是，取消了貫穿式尾燈，這點我倒覺得還行，現(xiàn)在是個車就貫穿，都快審美疲勞了。

接下來聊聊內(nèi)飾的變化，雙15.6英寸的大連屏是真的搶眼。紅旗這次總算開竅了，知道年輕人喜歡啥。

除此之外，8295P芯片也給弄上了，流暢度終于不用愁了。就是那個小尺寸的液晶儀表盤，感覺有點小家子氣，可能是為了給HUD抬頭顯示讓路吧。

內(nèi)飾顏色選擇挺多的，比如墨石黑、芳華紅，挺符合“紅旗”的個性。

冰箱、丹拿音響、方向盤加熱這些舒服的配置也都有，堆料這塊兒，自主品牌現(xiàn)在是真不怕誰。

再聊聊車友們最關(guān)心的動力和續(xù)航。1.5T的插混，零百加速4.8秒，還帶四驅(qū)。

電池給了兩種選擇，23.9度和39.5度，磷酸鐵鋰的，安全性還行。

官方標的CLTC純電續(xù)航最高有248公里，綜合續(xù)航1650公里，饋電油耗5.1升。

續(xù)航參數(shù)是真漂亮，但我們都知道，這CLTC看看就好，實際能跑多少，還得拉出來遛遛。

不過有一點，4C快充倒是個亮點，15分鐘能從20%充到80%，應(yīng)急夠用了。

啰嗦了這么多，紅旗HS6 PHEV的三款不同配置版本該如何選呢？

先來說預(yù)售價17.88萬的145 智混版，這是入門版，23.9度電，CLTC純電123公里。

這個版本，我個人覺得有點小尷尬。續(xù)航不算長，估計很多舒適性配置也不會給全。適合那種預(yù)算卡的特別死，但又非紅旗不買的潛在用戶。

接下來聊聊預(yù)售價19.88萬的240 智混版，這是中配，39.5度電，CLTC純電續(xù)航直接干到248公里。貴了兩萬，換來的是實打?qū)嵉睦m(xù)航提升和更豐富的配置。

我覺得這才是HS6 PHEV的主力銷售車型，性價比最高。日常通勤基本可以當純電車開，偶爾長途也沒那么焦慮。

最后是這個預(yù)售價22.88萬的220 四驅(qū)智混版，頂配了，加了后電機，變成了四驅(qū)，零百加速也更快。適合生活在北方，或者對駕駛性能有更高要求的人。

不過價格也上去了，而這個價位能夠選擇的同級別車型就很多了，所以競爭壓力可不小。

總的來說，我個人還是最推薦240 智混版。

最后給廠家提點不成熟的小建議吧。外觀設(shè)計能不能再大膽一點？現(xiàn)在的紅旗新能源，總感覺在傳統(tǒng)和未來之間有點猶豫。

另外，這么大個車，只給個五座版本是不是有點浪費了？

可以去看看隔壁吉利銀河M9都玩6座了，市場反響還不錯。多給個6座或7座的選項，沒準能搶走更多家庭用戶。

還有就是，這個價位的對手可不少，方程豹鈦7、吉利銀河M9、傳祺向往S7，個個都很猛的。

所以說，紅旗HS6 PHEV上市后的正式定價給不給力，那就真能決定銷量走勢了。