北京
近日，海外博主@SjvTesla于社交平臺公布了一組行業召回數據。數據顯示，自2009年起至今，11家主流車企累計召回次數高達3,948次，而特斯拉僅有58次，占比僅1.5%。不少傳統燃油車品牌召回次數均達數百次，遠超特斯拉。
可靠的產品質量讓特斯拉始終維持著極低的召回頻率。另據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新統計數據，今年以來，特斯拉在美國僅發起11次召回，涵蓋傳統車輛召回與OTA遠程召回，遠低于其他品牌。相比之下，絕大部分車企實車召回數量高達特斯拉的數倍。
博主特別提到：“特斯拉的召回發生頻率很低，就算真的需要召回，通常也是通過OTA遠程升級軟件，可以直接在家里完成。”特斯拉《2023年影響力報告》內容顯示，99%的特斯拉車輛“召回”都是通過OTA遠程升級軟件完成的。
對于無法通過OTA遠程升級實施召回的車輛，特斯拉服務中心也會聯系相關用戶免費為召回范圍內的車輛進行檢查并修復。
《中國市場監管報》表示：常態化召回，讓車企技術創新“遙遙領先”。這意味著近十年前的特斯拉車型也能夠適用最新的安全措施，“這并不是質量差，反而安全性越來越高。”
此前，特斯拉也在社交平臺上強調對安全的追求永無止境，“相信這種更便利、更創新的方式能夠幫助車企更好地提升產品安全”。
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