經(jīng)受1000多度灼燒，神二十3宇航員安全著陸，神舟二十二號(hào)待命！

因?yàn)樯裰鄱?hào)返回艙被太空顆粒撞擊，而被耽誤返程行程的神舟二十號(hào)乘組，終于順利返回地面了。從消息傳出，到平安返回，多少人在這幾天里一直揪心。

神舟二十一號(hào)飛船返回地球的過(guò)程，有多驚險(xiǎn)？可以說(shuō)是在經(jīng)歷一場(chǎng)“生死考驗(yàn)”。

神舟二十號(hào)三名航天員陳冬、陳中瑞、王杰在太空駐留6個(gè)月時(shí)間。臨到返航前，經(jīng)過(guò)多次監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)了神舟二十號(hào)飛船疑似被太空顆粒撞擊，為了保障返回艙以及3名航天員平安返回，因此取消了5日當(dāng)天的返回命令。

這是神舟二十號(hào)乘組特有的，也是中國(guó)載人航天30年首次出現(xiàn)的變故，好在我們有充分的預(yù)案。當(dāng)時(shí)可選的預(yù)案有，排查并在軌修復(fù)神舟二十號(hào)飛船；讓神舟二十號(hào)空船返回，神舟二十號(hào)乘組乘坐神舟二十一號(hào)飛船返回；亦或是發(fā)射神舟二十一號(hào)飛船的備份，也就是未來(lái)的神舟二十二號(hào)飛船。

好在是現(xiàn)在神舟二十號(hào)乘組有驚無(wú)險(xiǎn)的返回到地面了。除了飛船本身讓人捏了把汗之外，神舟二十號(hào)乘組的返航過(guò)程，同樣是驚心動(dòng)魄的。

神舟二十號(hào)以接近第一宇宙速度沖入大氣層，這時(shí)候返回艙表面的溫度會(huì)瞬間升至1000度以上。這個(gè)溫度代表啥？要知道，鋼鐵在這個(gè)溫度下都會(huì)融化。而神舟二十號(hào)返回艙，卻要在這團(tuán)“火球”中保護(hù)三位航天員的安全。

更讓人把心提到嗓子眼的，是進(jìn)入大氣層，返回艙外殼溫度瞬間提高之后，飛船會(huì)飛入我們常稱(chēng)之為“黑障區(qū)”的區(qū)域，在這里，飛船信號(hào)將會(huì)被屏蔽，失去聯(lián)系大概5分鐘時(shí)間。這時(shí)候，三名航天員坐在一個(gè)鐵殼子里面，正在經(jīng)歷著外部熊熊烈火的包裹，又同時(shí)啥信號(hào)都收不到，也發(fā)不出去任何指令，全部問(wèn)題都要三名航天員自己想招。這五分鐘，可能是航天員在返航過(guò)程中最難熬的5分鐘了。

我們是用什么防住這1000度烈火的呢？在神舟飛船的外部，涂了一層特殊的“燒蝕材料”，這層涂料在經(jīng)歷大氣層時(shí)候，高溫會(huì)讓涂層慢慢燒掉、脫落，順便把熱量帶走；飛船的底部還有一個(gè)“防熱大底”，他能抵擋住最猛烈的熱流。

在穿越大氣層度過(guò)“火劫”的時(shí)候，神舟二十號(hào)飛船再入大氣層的角度也很重要。因?yàn)橹挥衅?zhǔn)了角度，才會(huì)讓防熱層效果最大化。

這個(gè)角度不能太偏，更不能太正。太正的話，飛船可能會(huì)被大氣層摩擦出的反作用力“彈”回太空，變成一顆回不了家的人造衛(wèi)星。如果太偏，溫度會(huì)高到連防熱層都扛不住。這角度，得控制在大概1-2度之間。

就在神舟十九號(hào)順利回家之前，神舟二十二號(hào)飛船已經(jīng)在地面“待命”了。

等等，神舟二十一號(hào)不是還在天上飛嗎？怎么二十一號(hào)就準(zhǔn)備好了？

這就要說(shuō)到我們中國(guó)空間站一個(gè)特別貼心的設(shè)計(jì)：“發(fā)一備一”模式。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是只要空間站里有航天員在值班，地面上就一定有一艘飛船處于“隨時(shí)可發(fā)射”的狀態(tài)。雖然希望永遠(yuǎn)用不上，但必須時(shí)刻準(zhǔn)備好。

為什么要這么做？

因?yàn)樘针m然壯美，但也充滿風(fēng)險(xiǎn)。還記得之前天和核心艙的太陽(yáng)翼被微小顆粒撞傷的事嗎？神舟十七號(hào)的航天員還出艙去修過(guò)。太空中的碎片，哪怕只有一粒沙子那么大，以高速撞上來(lái)，威力也像子彈一樣。這一次的神舟二十號(hào)飛船，不就被太空顆粒撞擊導(dǎo)致返程之路延誤了好幾天嘛。

所以，我們必須為航天員留一條“快速回家”的路。如果空間站出現(xiàn)緊急情況，待命飛船可以在短時(shí)間內(nèi)發(fā)射，接航天員回家。神舟二十號(hào)在天上飛的時(shí)候，神舟二十一號(hào)就是它的“備份”；現(xiàn)在神州二十一號(hào)發(fā)射了，神舟二十二號(hào)又會(huì)接替它進(jìn)入待命狀態(tài)。

國(guó)際空間站運(yùn)行二十多年來(lái)，也曾多次因碎片威脅而調(diào)整軌道或維修設(shè)備。不同的是，我們從空間站建設(shè)初期就把“發(fā)一備一”機(jī)制常態(tài)化、系統(tǒng)化了。

神舟二十二號(hào)的待命，不僅體現(xiàn)了中國(guó)航天的技術(shù)底氣，更體現(xiàn)我們對(duì)航天員生命安全極致負(fù)責(zé)的態(tài)度。讓我們期待神舟二十號(hào)乘組早日結(jié)束“醫(yī)學(xué)隔離”，與我們分享在太空的那些故事。