日產N6預售10.69萬起！軸距2米8+續航150km，這次反擊能成功么？

當比亞迪秦L DM-i在插混市場高歌猛進時，合資品牌終于亮出了最鋒利的匕首——東風日產N6。這款插電混動中型轎車已于11月13日正式開啟預售，價格區間為10.69-12.19萬元。新車憑借2815mm超長軸距、150km+純電續航以及日產招牌的AI零壓云毯座椅，直接瞄準了比亞迪秦L DM-i的腹地。更令人驚訝的是，這款合資插混的起售價竟果斷殺入10萬區間，比此前業內預測的12萬元起步低了整整1.3萬元，徹底打破了“合資新能源性價比不足”的魔咒。

N6延續了N7的家族化設計語言，但細節處理更加精致。前臉采用封閉式設計，貫穿式星環燈帶搭配發光Logo，營造出濃郁的新能源科技感。最巧妙的是其風翼式前大燈，與N7呈反向布局，勾勒出日產標志性的V-Motion造型。車身側面采用溜背式設計，隱藏式門把手與半封閉輪轂將風阻系數控制在0.28Cd，既優化了能耗表現，又賦予了整車輕盈躍動的視覺效果。

車尾的“颶風之眼”貫穿式尾燈內嵌可發光NISSAN字母標識，在夜間點亮后辨識度極高。整體尺寸為4831/1885/1491mm，軸距達到2815mm，全面超越比亞迪秦L DM-i（軸距2790mm）。這意味著N6在后排空間上擁有天然優勢，對于家庭用戶來說，這意味著更寬敞的腿部空間和乘坐舒適性。

坐進車內，N6的座艙堪稱N7的“科技復刻版”。15.6英寸2.5K懸浮大屏與全液晶儀表盤組成信息交互主體，搭載NISSAN OS系統，支持AI助手小尼和多元生態應用。雙層環抱式座艙配合256色漫反射氛圍燈，營造出遠超同價位車型的豪華感。

但真正的殺手锏是日產傳家的“大沙發”座椅全面進化而來的AI零壓云毯座椅。這套座椅采用自研凝脂材質和漸變式孔位設計，支持14向電動調節、通風加熱、12點按摩以及主動側翼支撐。其獨特的Spinal人體工學設計能實現“貼合式”支撐，配合自適應體態調節，即便是長途駕駛也能有效緩解疲勞。對比秦L DM-i的常規座椅，N6在舒適性配置上形成了降維打擊。

N6搭載由1.5L自然吸氣發動機與155kW驅動電機組成的插混系統。其中1.5L發動機最大功率75kW，專注發電；驅動電機峰值功率155kW(約211馬力)，負責直接驅動車輪，系統綜合功率可達230kW。

最實用的是其21.1kWh大容量磷酸鐵鋰電池組，官方宣稱CLTC工況純電續航可超過150km，這意味著對于日均通勤30公里的用戶，基本可以實現“一周一充”。同時，根據官方信息，新車百公里虧電油耗可低至2.79L，并搭載了全域智能防暈車系統2.0，旨在提升駕乘舒適性。

N6最令人震驚的是其10.69-12.19萬元的預售價。這一價格不僅比此前業內預測的12-15萬元低了一大截，甚至直接殺入了比亞迪秦L DM-i（9.98-13.98萬元）的核心價格區間。

提供3款配置車型，起步配置就相當豐富。中配貴5000元，增加了主駕AI零壓云毯座椅、按摩功能、前排座椅加熱通風和50W風冷無線充電；頂配再貴1萬元，主要升級在輔助駕駛系統。這種“按需所取”的配置策略，既控制了入門價格，又為不同需求的用戶提供了精準選擇。

N6的出現，標志著合資品牌在新能源領域開始了真正意義上的反擊。其核心競爭力在于：越級的空間表現、領先的純電續航以及日產傳統的舒適性優勢。再加上極具攻擊性的定價，已然具備了爆款潛質。

然而，挑戰依然存在。比亞迪秦L DM-i憑借DM-i技術的市場認可度和龐大的用戶基礎，已建立起堅固的護城河。同時，吉利銀河A7等自主品牌車型也將起售價下探至8萬元級別，市場競爭異常激烈。

東風日產N6不僅僅是一款新產品，更是合資品牌在新能源時代的一次“自我革命”。它用10.69萬元的起售價宣告了合資插混也能具備極致性價比，用2815mm軸距+AI零壓云毯座椅延續了日產的空間與舒適優勢，更用150km+純電續航精準解決了用戶的里程焦慮。雖然最終的市場表現還有待檢驗，但N6的登場無疑為10萬級插混市場投下了一枚重磅炸彈，讓消費者在自主品牌之外，多了一個極具吸引力的新選擇。