德國汽車協(xié)會(huì)：PHEV建議多用油，可增加電池壽命！

德國汽車協(xié)會(huì) ADAC（全德汽車俱樂部）發(fā)布了一項(xiàng)插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）消費(fèi)者普遍關(guān)心的分析結(jié)果。

PHEV 是插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的縮寫。與普通混合動(dòng)力汽車相比，它搭載了更大容量的電池組和內(nèi)燃機(jī)，既可以像混合動(dòng)力汽車一樣運(yùn)行，又能通過外部電源充電，實(shí)現(xiàn)部分純電行駛，兼具電動(dòng)車的使用體驗(yàn)。

與純電動(dòng)汽車不同，PHEV 耗盡電池電量后，可切換至內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，使用燃油像普通汽車一樣行駛。憑借這種便利性，PHEV 在歐洲市場備受青睞。

隨著 PHEV 車型數(shù)量增多，二手車市場上這類搭載電池的車型也日益顯眼。為了給有意購買二手 PHEV 的消費(fèi)者提供參考，ADAC 公布了基于行駛里程的 PHEV 電池狀態(tài)分析結(jié)果。

ADAC 與奧地利電池診斷專業(yè)公司 Aviloo 合作，歷時(shí) 6 年對 PHEV 車輛的電池健康狀態(tài)（SoH）進(jìn)行了分析，累計(jì)完成 2.85 萬次檢測。電池健康狀態(tài)指當(dāng)前可充電容量與初始容量的比值。ADAC 提出的參考標(biāo)準(zhǔn)為：行駛 5 萬公里時(shí)電池容量至少保持 92%，10 萬公里時(shí)保持 88%，15 萬公里時(shí)保持 84%，20 萬公里時(shí)保持 80%。

調(diào)查結(jié)果顯示，PHEV 電池整體平均狀態(tài)維持在正常范圍，但部分品牌的電池性能呈現(xiàn)出隨純電行駛頻率急劇下降的趨勢。

品牌對比中，梅賽德斯 - 奔馳的 PHEV 車型在行駛里程達(dá)到 20 萬公里時(shí)，仍保持著穩(wěn)定的電池性能。而三菱的 PHEV 車型，電池性能衰減相較于其他品牌更為明顯。

寶馬（BMW）

寶馬車型中，頻繁使用純電行駛的組別，電池老化現(xiàn)象尤為突出。從 10 萬公里開始，電池老化速率趨于穩(wěn)定，行駛至約 15 萬公里時(shí)，電池健康狀態(tài)（SoH）降至 80% 以下。而純電行駛頻率處于普通水平的組別，電池狀態(tài)則維持在 ADAC 建議標(biāo)準(zhǔn)之上。

福特（Ford）

福特車型中，頻繁使用純電行駛的組別，在行駛至約 3.5 萬公里時(shí)，電池老化出現(xiàn)顯著的急劇下降。但隨著行駛里程繼續(xù)累積，電池狀態(tài)逐漸趨于穩(wěn)定。

三菱（Mitsubishi）

三菱車型的電池性能，無論使用方式如何，都會(huì)隨行駛里程快速衰減。所有測試組別在行駛至約 8 萬公里時(shí)，電池健康狀態(tài)均降至 80% 以下。

大眾（Volkswagen）、沃爾沃（Volvo）

大眾的電池狀態(tài)表現(xiàn)與寶馬類似，會(huì)隨純電行駛頻率呈現(xiàn)差異，但衰減幅度相較于寶馬更為平緩。沃爾沃也呈現(xiàn)出與大眾相近的變化規(guī)律。

梅賽德斯 - 奔馳（Mercedes-Benz）

奔馳的測試結(jié)果頗為有趣：其電池性能與純電行駛頻率無關(guān)，始終保持穩(wěn)定。無論駕駛者采用何種方式使用 PHEV 車型，電池狀態(tài)都以平穩(wěn)、漸進(jìn)的方式變化，是所有品牌中電池狀態(tài)最可預(yù)測、最穩(wěn)定的。

專家指出，PHEV 電池狀態(tài)衰減與其電池容量相關(guān)。由于 PHEV 的電池容量小于純電動(dòng)汽車，頻繁使用純電行駛會(huì)導(dǎo)致充電次數(shù)增多，進(jìn)而可能對電池壽命產(chǎn)生不利影響。

因此，專家建議：如果純電行駛需求較高，相比 PHEV，選擇純電動(dòng)汽車對電池壽命更有利。此外，充電時(shí)應(yīng)避免滿充，選擇合適的充電量（例如 80%），同時(shí)避免頻繁急加速和急減速，因?yàn)檫@些操作會(huì)增加電池負(fù)擔(dān)。

當(dāng)前，包括純電動(dòng)汽車、PHEV、混合動(dòng)力汽車在內(nèi)的新能源車型數(shù)量不斷增加。這類車輛的電池狀態(tài)對車輛剩余價(jià)值影響顯著 —— 即便外觀完好，若電池狀態(tài)不佳，后續(xù)轉(zhuǎn)售時(shí)也可能面臨大幅貶值。對于 PHEV 駕駛者而言，如何合理平衡 EV 模式與混合動(dòng)力模式的使用，是延長電池壽命、保障車輛價(jià)值的關(guān)鍵。