沈陽將有200輛醇氫8.5米公交車上路

12月15日沈陽客運集團有限公司、沈陽通利公共交通有限公司、沈陽康龍城市巴士有限公司2025年度新能源車輛更新采購項目中標結果公示，

2標段:中標人：沈陽醇氫生態科技有限公司中標價格：5389.23萬元。

而17日沈陽豐城巴士有限公司2025年度新能源車輛更新采購項目和沈陽地鐵巴士有限公司2025年度新能源車輛更新采購項目也公布結果了，不出意料的還是沈陽醇氫生態科技有限公司中標。

這兩次招標的另外兩名投標人都不掩飾一下嗎？全是吉利的！

客運集團77輛+豐城巴士73+地鐵巴士50=200臺，沈陽馬路上將有200臺吉利生產的醇氫8.5米低入口公交出現。

吉利醇氫公交車是基于醇氫電動技術路線的新能源客車，采用甲醇作為主要燃料之一，結合電動系統實現高效、低碳運行。該技術通過甲醇發動機為電池充電或直接驅動車輛，兼顧長續航與快速補能優勢。?

（吉利星際低入口醇氫電動城市客車C8M）

目前，遠程醇氫電動公交車已在大慶、天津等多個北方城市批量運營，較純電動公交能耗與運營成本均有所減少，充分滿足北方地區寒冷的天氣條件，低溫條件下可快速啟動，續航里程可達500公里，運行時可保持制熱開啟狀態使車內溫度維持在20-25℃，比同米段純電動車型冬季車廂溫度提升一倍。

經實際運營測算，醇氫電動公交車每公里較純電動節省0.2元，按公交車8年生命周期計算，一臺車可節省18萬元。在哈爾濱，200臺遠程星智H8M吉冷鮮醇氫電動輕卡也在為城市物流運輸提供保障，相比燃油車型燃料節省0.6元/公里，按每天300公里運營里程計算，全年最多可節省約6.57萬元。

但是老百姓不關心這些成本上的數據，只關心乘坐體驗。

沈陽之前上線的金龍品牌的純電8.5米的公交車讓很多人不太滿意。

（安運集團147路公交車一幕）

這款車車型安裝了更多的座椅，極度壓縮了站立區的空間，導致人多的時候，上下車很麻煩，要是有拉著行李箱的，更是寸步難移，容易引發口角。

而吉利目前的醇氫C8M系列官網宣傳照顯示車內布局還是不錯的，加大了車內站立區。

官網所展示的這一款是沒有倒著的座椅的，減少了部分人群坐車的不舒適感覺。

沈陽豐城巴士有限公司運營包括231、232、237、242、243、245、248、301、127、131、138、140、294、295、296、環一、環二、141、244、246、247、250、255、273、274等在內的多條公交線路。

沈陽地鐵巴士有限公司運營包括220、213、214、223、225、238、259、276、279、282、286、291、199、201、202、203、204、206、207、208、216、226、269、277、278、283、287、288路。

這些線路中，有一些線路馬上要換乘8.5米的小公交車了。