獨家：1對1急送，美團將在年內覆蓋到家所有業務

出品 | 創業最前線

作者 | 燁楠

編輯 | 閃電

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

美團正在全方位精細化自身的履約能力。

十月中旬，美團閃購部分試點上線了1對1急送功能。在該功能中，用戶可以自行選擇1對1急送選項，在額外支付少量配送費后，配送時長平均比普通訂單能快10～20分鐘。

在這之前的半個月，美團外賣剛剛宣布正式升級“1對1急送”服務，旨在為用戶提供更快的配送速度和更好的服務質量。這是美團第一次將1對1急送服務應用在跑腿之外的業務中，同時也是業界首次開拓外賣場景的急送模式。

一步一步，美團履約服務的精細化程度正在提升，并提高平臺的用戶側建設能力。這是美團作為市場份額第一的本地生活服務平臺，修煉內功的決心。

（圖 / 攝圖網，基于VRF協議）

面對行業競爭的激烈與不確定性，唯一可以確定的是，越來越豐富的貨品大盤，長期穩定、并仍在提升的履約能力，仍是美團的核心資產。而要想做好這些，無非是日復一日地打磨每一寸關鍵節點，這是點滴功夫。

1、1對1急送，履約服務的精細化

基于美團龐大的運力與履約系統，一對一配送服務早已應用在跑腿業務當中。

騎手為用戶專門跑腿，來一對一配送文件、證件、重要物品等，或提供無法通過外賣直接獲取的物品代購服務。這項服務早在2017年3月就在美團上線。

因此，在美團內部看來，這更像是一次基于美團既有能力，在洞察用戶更細微的需求上，做出的一次價值導向式的策略升級。

“一定是用戶需求導向的”，美團1對1急送用戶負責人海均說。

據海均向「創業最前線」講述，此前，美團已經收集了許多用戶的聲音與訪談，自2022年起，1對1急送項目即在美團內部開始啟動孵化，在模式尚未成熟時，美團并未急于推出，歷經2年多的產品能力建設打磨與運力資源儲備，今年項目在內部正式展開測試，多部門產品研發團隊全力投入。目前1對1急送已實現外賣業務全場景覆蓋，意想不到的是，技術積累和資源儲備成為今年旺季比拼的護城河。

1對1急送，最初希望開拓的是一部分外賣到家業務中，用戶潛在的、但還未被滿足的場景需求。目標很簡單——讓“快點吃上熱飯”成為一件確定的事。比如出差場景，馬上要離開當下的環境，趕往機場或高鐵；或者商務場景，即將要跟客戶見面，時間緊張；又或許，家中聚餐場景，本身客單價高，聚餐也需要鍋氣。

尤其是大多數人的用餐時段，常常集中在午晚餐高峰期，餐廳出餐慢，顧不過來的情況時有發生。1對1急送就是要打破這種“時間上的不確定性”，讓它變得確定和可控。

拆解一下1對1急送的履約流程：從用戶下單開始，訂單進入到調度系統，系統會調度周邊的1對1急送專屬團隊，騎手接單后到店取貨、送達。

對于系統來說，考驗三大能力——首先，平臺必須在長期運營下產生規模效應，才能為智能調度系統提供足夠的預判能力，在午晚高峰的物理空間內提前分配運力，是考驗配送網絡完善度的問題，如果無法合理布局運力點位，就會產生大量冗余調度；其次，美團最新發布的大模型系統已經開始支持像1對1急送這樣的“急”需求，微秒內需要協助騎手提供更合理的取送路徑，從騎手端看，可能只是一個更舒服的行進路線，背后是本地化數據和大算力的結合；最后，是美團運力池的支持，在需求爆單情況下，不同運力線之間的平衡調度，是美團運力能力的強大壁壘。

那具體到1對1急送的履約時長和價格是如何來判定的？

1對1急送的預計送達時間，由平臺基于海量的歷史數據（如等單時長、路段騎行難度等）建立的智能動態模型綜合測算得出。該系統在嚴格保障騎手行駛安全的前提下，通過復雜運算，為用戶生成一個高效、可靠的配送時間區間。

在配送費用方面，由于一次只送一單，平臺要充分考量騎手在1對1專屬服務模式下的收入保障與服務體驗，確保其在提供高效配送的同時，獲得更具吸引力的回報。

實際體驗過程中，「創業最前線」嘗試在美團點外賣時勾選了“1對1急送”配送服務，顯示用戶側額外支付6.3元。11:28下單，原本顯示需要在11:58-12:13送達的訂單，加速到了11:38-11:53。最終，在11:46送達。從下單時間到騎手送達時間來看，僅用了18分鐘。在詢問后，得知該騎手能通過該訂單掙到13塊錢，比普通訂單多出了兩到三倍。騎手說，“我還挺喜歡送這種單的，不怕餐品拿手里拎一堆撒了，心里沒那么慌。”

這單13塊的配送費收入，除用戶支付外，商戶與其他普通單一致未新增任何額外成本，差額部分由美團投入資金補貼。美團要在1對1急送服務建設前期投入大量資源，如前期的騎手隊伍搭建、系統功能開發等的建設成本。即便實現規模化運營后，為保障服務體驗，仍需提供額外的補貼，以維持服務的穩定性。

前幾日，美團公布騎手側數據：超10萬騎手通過1對1急送模式獲得收入，單均配送收入約15元，約為普通配送模式訂單的2~3倍。

而這餐外賣，因配送時效快，在十月中旬的降溫天氣中，送到時還是熱騰騰、燙手的狀態。低時間成本+高質量外賣體驗，美團想讓“鍋氣”提前送達的目的達到了。

2、增量需求與存量運力

美團升級1對1急送，可以說額外開拓出一個需求的增量市場。

擁有強大貨品生態系統與龐大即時配送網絡的美團，依然是中國本地生活服務領域的核心力量。然而，在當下的市場壓力下，穿越這場消耗與內卷，美團更要在鞏固基本盤的同時，著眼于培育出更多的新增長引擎。

（圖 / 界面圖庫）

從這個層面來講，美團的到家業務還能夠通過更加精細化的服務和提升履約質量，開拓出一大片新的增量市場。

愿意花錢買時間、買更好服務的顧客，往往有更高支付意愿，購買頻率高、客單價高、復購率高，同時還會推薦周圍的親朋，形成口碑傳播，所以他們的單一顧客生命周期利潤會比一般用戶更高。

從1對1急送服務的地區、點位數據偏好來看，主要集中在一、二線城市的辦公區、低密度住宅區、文旅區域以及交通樞紐區域。

用戶畫像來看，整體還是偏向高凈值的用戶，“要額外花錢去買騎手的時間，愿意為時間額外付費，這部分用戶畫像跟整個中國消費能力的畫像是高度重疊的。”海均說。

現在，額外的增量市場需求有了。而美團擁有龐大的存量運力系統來滿足，這是一個新的齒輪相扣的故事。

從運力層面來看，美團擁有絕對龐大的優勢網絡。美團研究院年度報告顯示，平臺月均有單騎手數量穩定在336萬。龐大的運力網絡是1對1急送的履約基礎，是這項服務能夠精確履約、不斷鏈的關鍵。回過頭來，1對1急送又盤活了一部分相對空閑的運力，針對不同類型的騎手，比如體力、年齡不同的，想送不同類型單的，也有了更多元選擇的空間。

數據顯示，已有數百萬用戶體驗過“鍋氣急達”的新服務，超過一半用戶在第二次點單時，再次選擇了這一服務。

其核心優勢在于通過專屬運力支持，保障“一次只送一單”。這意味著騎手點對點直達，不用擔心多單狀態下的商家卡餐或路線規劃難題，也減少了商品在配送過程中被擠壓碰撞的風險。

10月9日，美團外賣公布1對1急送的最新訂單數據：美食品類中，七成訂單來自中餐堂食店，主要為現制現炒的中式正餐，其他三成需求來自蛋糕、西式輕食等。

在商家層面，美團也為1對1急送服務提出了保障措施：首先是出餐后再點擊騎手到店，減少等單時間；其次，在商家側會提示“1對1急送”訂單，保證優先出餐順序。對于這項服務，商家不需要付出任何額外成本，還提升了餐品到家的質量、熱度和用戶滿意度。

繼七夕美團1對1急送單量突破峰值，以超過130萬單的服務規模超過閃送成為細分賽道第一后，目前美團該項服務的日均訂單規模已穩居1對1急送即時配送行業第一，國慶期間也在穩定增長。

（圖 / 攝圖網，基于VRF協議）

重要的是，美團在用戶的更高需求與存量的運力網絡之間，一邊開辟出細分的業務空間，一邊提升平臺的服務能力和用戶體驗。海均表示，現階段暫未考慮該服務的“額外收支意愿”，主要還是“提升用戶體驗”的問題。

3、回歸基礎，修煉能力

今年以來，美團自我的修煉變得更加重要。這期間，美團正在不斷提升平臺各個業務的運營能力，以及運力網絡的穩定性與騎手保障等措施的落實。

首先，外賣1對1急送服務接入了美團會員體系，黑鉆會員可以享受每月2次專人直達配送的專屬配送服務體驗。1對1急送也成為會員權益中，提高留存和日活的一項手段。

據美團數據，三十天內，美團黑鉆會員再次使用1對1急送服務的比例達到70%以上。

騎手保障也是美團核心運力與履約能力的重中之重。9月17日，在2025年美團配送騎手權益保障協商懇談會上，美團與來自一線的7名美團騎手代表、線上超過200名覆蓋全國各省的騎手，共同圍繞勞動報酬、休息休假、勞動保護、關懷保障、職業發展等騎手關切的問題協商。

（圖 / 美團官網）

美團平臺代表表示，截至10月，已在100多個城市試行超時免罰機制，不斷調整優化細則。“超時免罰”機制將在今年年底全面落地。在7月17日舉辦的“騎士節”上，美團也宣布面向騎手全面升級四大保障。公眾最關心的社保問題，11月開始已在全國上線。不同類型的騎手可自主選擇就業地和戶籍地參保繳費，平臺均會給予補貼。

美團的騎手保障向全類型騎手開放的原因在于，在規模效應下，不同類型的騎手都有可匹配的訂單、調度的空間。因此，美團在“規模大、利潤薄”的這片業務上，還能不斷為用戶創新服務，給騎手增加收入。

行業的對壘雖然仍在持續，但硝煙已在慢慢散去。對于美團來說，真正抓住并提高美團核心壁壘的安全程度，才是現階段以及著眼未來的關鍵。

據海均向「創業最前線」透露，美團一對一服務的目標遠不止于外賣場景。從前幾日部分試點的閃購場景，到更適用于應急需求的買藥場景——美團在今年內，會將1對1急送服務全量上線到家業務。

正如美團CEO王興在九月的財報電話會中所說：“美團始終專注于做正確的事。確保我們有品類持續豐富的優質商品選擇，確保能提供快速可靠的配送服務，也確保價格始終實惠。沒有什么花哨的東西，只是回歸基礎。”