援建臨沂的青島紅旗車輛廠，還曾記得那段歷史嗎？

如今說起“紅車”，仿佛已是一段消失已久的歷史。而那段逐漸模糊的過往，以及背后的故事，不知有多少人還會記得。半個多世紀前，一群可敬的青島人，服從國家援建任務，來到了荒涼的臨沂西郊，在艱苦的條件下，做出了巨大犧牲與無私奉獻，歷史不應忘記他們。

“紅車”，就是曾經的青島紅旗車輛廠，它的原址在四方區廣昌路18號，當時歸青島二輕局管理。

紅旗車輛廠當時生產的產品，主要是支援農業急需的手推獨輪車和地排車的車圈、車輪、幅條、幅條帽等。

手推獨輪車曾是上世紀六七十年代不可或缺的交通工具。它不僅能載人，還可以承擔重物，曾在農業的生產和家庭生活中扮演著重要角色。那個年代，我國農業還很落后，獨輪推車是農業不可缺少的運輸工具，作為生產廠家，更是支農的緊俏產品。

廣昌路上，曾經的紅旗車輛廠早已是舊跡難尋。

一座樓體的墻面上，寫著廣昌路18號，卻無法找尋到過往的歷史。

“備戰備荒為人民”、“好人好馬上三線”，從1964年開始，我國在全國中西部地區的13個省、自治區進行了一場以戰備為指導思想的大規模國防、科技、工業和交通基本設施建設。西南的川、貴、云和西北的陜、甘、寧、青俗稱為“大三線”，一二線地區的腹地俗稱為“小三線”，當時的臨沂地區被確定為山東省的“小三線”。

由于紅旗車輛廠生產支農產品，二輕系統決定對紅旗車輛廠進行整體遷至臨沂。1971年4月5日，青島市革委會生產指揮部批準青島紅旗車輛廠搬遷臨沂。上級的安排就是命令，紅旗車輛廠陸續開始整體向小三線的臨沂搬遷，398名職工奔赴內地參加建設。

山東臨沂車輛廠舊影

蓋廠房，再搬家，一些職工連家屬都搬到了臨沂。新廠址位于離臨沂城有十幾里的西郊，隸屬當時的臨沂縣工業局，工廠也被更名為了山東省臨沂車輛廠。但許多人一直還是習慣叫“紅車”。

80年代，臨沂車輛廠生產的農用機動三輪車廣告。

20世紀80年代末，臨沂車輛廠農用運輸車使用說明書。

工廠投產后，產品供不應求，當時廠長兼書記是孫學安。從成立以來，車輛廠一直專注于農機產品生產，在臨沂算是效益很好的企業了。據公眾號里臨沂的熱心讀者介紹，搬遷到臨沂的紅旗車輛車，在臨沂城西郊，和青鋼臨沂分廠在一條路上，因為青島工廠及工人的到來，在八十年代的時候，當時那一片還有小香港之說。

20世紀80年代的臨沂車輛廠

臨沂車輛廠主要生產的農用機動三輪車、力車全輪及各種鋼球也都是質量過硬，農用機動三輪車、力車全輪，被評為省優質產品。鋼球被定為出口產品，列入國家出口產品企業名錄，遠銷西歐、東南亞、港澳地區。1988年，該廠完成產值2400萬元，利稅150萬元，連年獲地市級先進企業，并被授予省級先進企業。

遷址臨沂，更名臨沂車輛廠后，該廠還在青島原廠址設了一個辦事處，地址是四方區廣昌路7號。這個地址就是曾經的青島鋼木家具廠，后來這一片建起了昌盛花園小區。

廣昌路7號與廣昌路18號隔街相對，我在這條路上來回走了兩趟，結果一無所獲。如今，與曾經的紅旗車輛廠有關的歷史，真的已然是無影無蹤了。

改革開放后，農業機械的發展突飛猛進，獨輪手推車這種簡單而又堅固的工具已逐漸退出歷史舞臺，然而它所承載的故事與回憶，卻深深留存在人們的心中。

1989年，臨沂車輛廠遷廠二十年紀念文集。

臨沂車輛廠更名和平機械廠，后來也破產了。曾輝煌一時的“紅車”，和平三輪車，也成為了歷史。曾經援建臨沂的青島紅旗車輛廠，據企業的老工人回憶，有的調回青島或退休后返回了青島，也有的在當地扎了根。

隨著改革開放帶來的巨大社會變遷，當年的三線建設已經逐漸被人們遺忘，往日的輝煌已經成為塵封的歷史。如今，青島紅旗車輛廠也已是鮮有人知，但歷史的長河卻給了一代人永不磨滅的記憶…...

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