【汽車人】日產中國40年新起點，驅動全球轉型

日產的商業計劃“Re:Nissan”，將轉型的關鍵落在了中國。在全新的Glocal模式下，日產汽車將真正實現為中國造車，并從中國走向全球。

文 / 張敏

日前，日產（中國）投資有限公司迎來了意義非凡的里程碑——前身日產汽車公司北京辦事處成立四十周年。

這場以“四十載，伴NI行”為主題的品牌之夜，不僅是對四十年深耕中國市場的深情回望，更是日產汽車以電驅化、智能化新品矩陣，向中國消費者交出的未來答卷。

從四十年前成為較早布局中國市場的外資汽車品牌，到如今錨定中國為全球戰略關鍵支柱，日產汽車的每一步都與中國汽車市場的發展同頻共振。

正如日產汽車公司首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩所言，中國市場的發展速度、技術引領地（參數丨圖片）位與用戶洞察，正為全球汽車行業樹立標桿，而日產的商業計劃“Re:Nissan”，也將轉型的關鍵落在了中國。

更大的決心，更深入的轉型

當新能源與智能化浪潮重塑汽車產業格局，日產的轉型陣痛隨之而來，以日產汽車為代表的日系品牌一度面臨“動作慢了”的市場評價。

日產中國管理委員會主席、東風汽車有限公司總裁馬智欣在品牌之夜上坦誠分享了剛回到中國時的心路歷程，從深感壓力到清醒地認識到轉型必須加速。“我回到中國做的第一件事，就是去一線聽真話。得到的反饋非常直接：動作慢了、產品更新不夠快。”

在變化速度全球領先的中國市場，必須讓“聽得見炮火的人指揮戰斗”。一場以“在中國、為中國、向全球”為核心的戰略變革由此展開。

面對挑戰，日產選擇了最具突破性的轉型路徑——Glocal（全球-本土）模式。這一模式的核心在于賦予中國團隊前所未有的自主權。

在日產汽車總部更高的信任和授權，以及東風集團全方位的支持下，中國團隊從產品定義、開發節奏，到供應鏈整合、價格策略、市場打法，都擁有了比以往更大的主動權。

這種“Glocal”模式催生了驚人的“中國速度”。東風日產N7的誕生堪稱典范：中國團隊主導99.9%的決策，400人團隊收集2000條用戶建議，5個月完成內飾定稿，將傳統36個月的開發周期壓縮至18個月，創造日產全球產品開發最快紀錄。這款純電轎車上市18天大定破萬，連續多月蟬聯合資新能源銷量榜首，8月實現銷量交付雙破萬，成為合資電動化轉型的標志性產品。

技術合作的思路同樣徹底開放。日產摒棄“閉門造車”傳統，與華為、Momenta等中國科技企業深度共創。天籟·鴻蒙座艙版的推出堪稱跨界標桿——這款全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車，針對日產車主習慣完成200多項交互優化，將智能體驗延伸至燃油車領域，重塑了細分市場格局。

談及未來，馬智欣充滿信心地表示：“我們的信心首先來源于品牌和技術的長期積累——無論市場如何變遷，‘技術日產’所代表的可靠、安全、好品質始終受到認可。在全新的Glocal模式下，日產汽車將真正實現為中國造車，并從中國走向全球。”

雙線戰略與全球野心

站在四十年的新起點，日產在華的戰略布局已超越單一市場維度，成為其全球“Re:Nissan”計劃的核心引擎。伊凡·埃斯皮諾薩直言：“全球汽車產業的轉型，中國是關鍵引擎。日產的復興計劃能否成功，很大程度取決于在中國市場的表現。”

作為日產汽車在中國最重要的合作伙伴，東風汽車與日產汽車已攜手走過22年堅實歷程。2003年與東風汽車組建東風汽車有限公司，是日產在華發展的里程碑式跨越。這場中國汽車行業規模最大、領域最廣的合資項目，打破了簡單的資本合作模式，實現了技術、管理與市場的深度融合。

在與東風汽車22年的攜手歷程中，雙方不僅實現了資本“合資”，更達成戰略“合心”、行動“合力”，從產品本土化到加速創新，持續打造契合中國消費者需求的車型，讓“技術日產”的可靠、安全與高品質深入人心。

東風汽車集團有限公司副總經理、黨委常委，東風汽車有限公司執行副總裁，東風日產乘用車公司副總經理周鋒透露：“雙方人員互派累計超過4500人次，實現了從‘合資’到‘合心’‘合力’的升華。”

產品矩陣的“雙線并舉”策略清晰展現了其野心。伊凡·埃斯皮諾薩現場揭曉日產汽車全球首款插電式混合動力轎車N6及全球首個搭載鴻蒙座艙的燃油車——天籟·鴻蒙座艙，并透露正積極籌備于明年將Z NISMO車型引入中國產品矩陣。

更值得關注的是鄭州日產Frontier Pro皮卡，這款由中國團隊主導設計生產的車型，90%國產化率可快速適配全球需求，計劃2026年出口50余國，年出口量占日產全球皮卡出口的30%。

不止于產品創新，繼去年在中國市場提出“盡興由NI”品牌新主張之后，日產汽車正朝著“年輕、創新、充滿激情”的方向加速進化。通過高管親民互動、大膽啟用年輕人才、貼近年輕消費者需求等方式，日產汽車正推動品牌年輕化變革。

當前市場上廣受好評的N7、優雅舒適的N6、純粹智美的天籟·鴻蒙座艙以及硬核潮玩的Frontier Pro，正是由日產汽車年輕的中國設計師團隊打造的。他們有自己突出的個性，也更懂中國年輕用戶的審美、生活方式與需求，能夠將“人的溫度”融入設計，在AI盛行、設計趨同的時代，賦予產品獨特的美學表達與情感共鳴。

從啟用年輕本土設計師團隊，打造出廣受好評的N7、Frontier Pro等車型，將“人的溫度”融入設計，到通過高管親民互動、貼近年輕消費者需求，日產正用實際行動打破品牌固有印象。

從1973年的單臺車出口，到如今中國研發、全球共享；從技術輸出者，到本土創新策源地，日產的四十年，是跨國企業與中國市場同頻共振的縮影。當N7即將走向全球，當天籟的智能標準輸出北美，這個“不惑之年”的品牌正以歸零心態重新出發。

站在四十年的新起點，日產汽車以“在中國、為中國、向全球”的戰略藍圖，開啟下一段征程。“敢為人先”的品牌基因從未改變，在電驅化、智能化的賽道上持續發力，在中國市場以更精準的產品策略、更強大的品牌實力，日產正在以中國智慧驅動全球發展。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。