依托“3+I”框架，雷諾集團進一步夯實“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”

2025年初，雷諾集團在上海黃浦江畔的ACDC研發(fā)中心正式啟用，承載著其在華戰(zhàn)略布局新階段——不僅是一個重要的研發(fā)站點的落成，更是正式激活中國生態(tài)協(xié)同的“神經(jīng)中樞”。

今年10月，雷諾集團全球科技IP項目“Tech World Tour”中國站盛大啟幕，隨著多家歐洲媒體人和意見領(lǐng)袖深入訪問，外界得以觀察到雷諾集團在華戰(zhàn)略的獨特路徑：在不少歐洲車企仍聚焦擴建中國生產(chǎn)基地、技術(shù)單向輸出時，雷諾集團毅然選擇了剝離燃油車重資產(chǎn)，在華推出“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”（Spider Strategy），即是依托上海、杭州等長三角經(jīng)濟中心城市，以跨行業(yè)橫向協(xié)同替代傳統(tǒng)垂直整合，實現(xiàn)中國生態(tài)布局。

同時，蘇偉銘也表示，雷諾集團在華將依托“3+I”的行動框架，包括速度導(dǎo)向（Speed Approach）、未來技術(shù)導(dǎo)向（Future Technology Approach）、成本競爭力導(dǎo)向（Cost Competitiveness Approach），以及國際市場導(dǎo)向（International Approach），積極應(yīng)對技術(shù)趨勢的挑戰(zhàn)與機遇，不斷夯實核心競爭力。

這種戰(zhàn)略布局既能依托中國技術(shù)優(yōu)勢賦能雷諾集團全球體系化創(chuàng)新生產(chǎn)架構(gòu)，又能為中國汽車實現(xiàn)“鏈級出海”，構(gòu)建風(fēng)險緩沖。在智能電動化時代，雷諾集團獨辟蹊徑，將歐洲工業(yè)積累、中國創(chuàng)新生態(tài)與全球市場潛力編織成網(wǎng)，鏈接全球的創(chuàng)新節(jié)點，以更靈活、韌性的姿態(tài)，加速邁（參數(shù)丨圖片）向“下一代汽車公司”。

這套“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”的設(shè)計者，正是縱橫中國汽車行業(yè)多年的老將——雷諾中國董事長兼首席執(zhí)行官蘇偉銘。

“點線結(jié)合“聯(lián)動中國汽車生態(tài)伙伴創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)

中國市場已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的核心引領(lǐng)者，其技術(shù)迭代正定義著行業(yè)變革的核心引擎，而雷諾集團宣布進一步布局杭州，并非普通區(qū)域辦公站點，而是“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”的錨點。上海作為雷諾集團在華總部，以ACDC研發(fā)中心為核心，既承接法國總部的技術(shù)輸出，又能快速對接中國頭部科技企業(yè)的創(chuàng)新成果；杭州則依托當(dāng)?shù)仄嚵悴考a(chǎn)業(yè)集群與數(shù)字經(jīng)濟優(yōu)勢，成為雷諾集團鏈接長三角生態(tài)伙伴的“橋梁”。

如果說上海、杭州是“點”，那么由此延展出的中國汽車生態(tài)合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，便構(gòu)成了連接這些節(jié)點的“線”。

這些“線”以城市節(jié)點出發(fā)，輻射至智能座艙、充電服務(wù)、電池材料、自動駕駛等全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域，打破傳統(tǒng)車企“單一采購”的關(guān)系，形成雙向賦能：雷諾集團為生態(tài)合作伙伴提供全球市場準(zhǔn)入和快速出海的通道，生態(tài)合作伙伴則為雷諾注入本土化創(chuàng)新能力，形成“點牽線、線帶面”的協(xié)同格局。

蘇偉銘認為，上海、杭州的‘點’與生態(tài)伙伴的‘線’深度交織，最終形成兼具靈活性與專業(yè)性的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，為雷諾集團的全球布局提供核心支撐。未來，這一“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”將有機會繼續(xù)向珠三角與京津冀等更廣泛區(qū)域延伸，充分吸收中國不同經(jīng)濟區(qū)域的獨特優(yōu)勢，將中國生態(tài)的創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為全球競爭力。

以“THREE+I”實現(xiàn)國際化賦能

在完成研發(fā)基礎(chǔ)與生態(tài)布局后，雷諾集團將戰(zhàn)略的價值頂點落實于發(fā)掘關(guān)鍵戰(zhàn)略伙伴。蘇偉銘在本次Tech World Tour中首次提出了“3+I”的行動框架。

基于此，雷諾集團為中國汽車生態(tài)企業(yè)搭建了從“產(chǎn)品出海”到“鏈級出海”的跨越通道，幫助合作伙伴企業(yè)將自身的產(chǎn)品嵌入雷諾集團的全球網(wǎng)絡(luò)，為中國企業(yè)國際化布局帶來了新的機遇。

“生態(tài)網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略”正成為雷諾集團贏得未來汽車行業(yè)競爭的關(guān)鍵籌碼。當(dāng)不少歐洲車企仍在探討中國市場的定位時，蘇偉銘及其掌舵下的雷諾集團中國，早已通過其實踐給出了答案：“全球轉(zhuǎn)型不是沖刺賽，而是生態(tài)耐力賽。”未來的汽車江湖，也許將不再屬于那些還在搞垂直整合、技術(shù)封鎖的“技術(shù)霸主”，而將屬于雷諾集團這類能玩轉(zhuǎn)全球汽車創(chuàng)新生態(tài)的“生態(tài)操盤手”。