【汽車人】奧迪Q7不止豪華，更是時間淬煉的底氣

真正的豪華，從不是參數列表的數字堆砌，而是長期主義融入基因的承諾。

文 / 吳毓

當新勢力以“季度迭代”去定義造車節奏，奧迪用116年的工業沉淀給出截然不同的答案——汽車不該是追逐流量的快消品，而是承載生命安全、家庭信賴與長期價值的移動空間。

這種理念的起源，可以直溯到品牌創始人奧古斯特?霍希的誓言：“我決心在任何情況下，都只生產動力強勁、高品質的豪華汽車”。一個世紀（參數丨圖片）后，霍希的初心化作了“油電共進”的戰略。

不計時間與成本的投入，正是對新勢力“快速試錯”邏輯的堅決區隔。因為真正的豪華，從不是參數列表的數字堆砌，而是長期主義融入基因的承諾。

四驅王者

45年進化的地面操穩，每一次升級都為更復雜的路況。

1977年，當一臺四驅原型車在芬蘭冰原測試時，負責測試的工程師后續未曾想到，quattro后來會成為影響全球汽車工業的性能圖騰。45年來，這項技術歷經6次重大迭代，而Q7搭載的最新一代quattro全時四驅系統，更是將“操控精準”與“全地形適應”的平衡做到了極致。

它的核心在于機械扭矩限滑差速器（冠狀齒輪結構），它能在0.1秒內完成前后軸動力分配，從常規道路適配的40:60，動態調整至極端路況下的70:30或15:85。

在多雨的山區公路，當車輛前輪遇到積水，quattro系統會在瞬間將更多動力傳遞給后輪；如果遇到泥濘積雪，即使單側車輪陷入坑洼，限滑差速器也能將動力導至有抓地力的車輪，幫助車輛脫困。

為了將quattro的性能充分發揮，Q7全系標配了自適應空氣懸架與全輪轉向系統，并匹配前后五連桿。自適應空懸架會根據路況動態調節，城市道路可將底盤降至最低，降低風阻的同時提升操控；遇到復雜路況底盤可升高90mm，提高通過性的同時兼顧乘坐舒適。而全輪轉向系統，讓這臺車長超過5米的大型SUV，在低速轉彎時后輪可以反向偏轉5°，提升車輛在狹窄空間內的操控性。

前后五連桿全鋁合金獨立懸架也是不得不提的亮點。五連桿懸架本身就具有優秀的幾何結構，能夠更好地控制車輪的運動軌跡。而鋁合金材料，更減輕懸架系統的重量，車輪的響應速度更快，車輛對路面的反饋更加靈敏，讓大型SUV同樣可以輕盈敏捷。

動力基石

它拒絕“參數激進”，用百萬公里驗證“可靠哲學”。

在新勢力動輒標榜“零百加速3秒級”的當下，奧迪Q7 55TFSI采用3.0TV6渦輪增壓發動機與8擋手自一體變速箱。這一組合看似“保守”的組合，實則是經過市場長期驗證的“黃金方案”。

與保時捷共同開發的EA839發動機，有著同級最寬泛的扭矩平臺，不到1400rpm就有500N·m的強勁扭矩輸出。相較于一般的直列6缸發動機，EA839 3.0TFSI V6發動機結構更為緊湊，重心更低，同時扭轉剛性更佳。進排氣可變正時系統（DVVT）結合奧迪可變氣門升程系統（AVS）的組合，可實現全速域范圍內的的高換氣效率，動力響應更加迅速，不僅解決傳統渦輪增壓發動機“低轉乏力”的痛點，還能輕松松應對城市道路的走走停停，與高速超車的一氣呵成。

而與之匹配的8AT變速箱，其齒比設定綿密合理，讓車輛在高速巡航時發動機轉速也能夠保持在較低水平，減少發動機噪音、提升座艙靜謐性的同時，避免換擋頓挫，保持線性的動力輸出，讓駕駛質感細膩而平順。

這種“懂駕駛”“更平順”的表現，與新勢力部分電動車“為快而快”的突兀形成鮮明對比——奧迪始終相信，好的動力不僅要快，更要順，要穩，要可靠……而這正是Q7能成為“家庭長途出行首選”的關鍵。

科技輔助

它重構交互邏輯，讓科技服務于駕駛，而非干擾駕駛。

奧迪Q7全系標配L2級駕駛輔助系統，除了自適應巡航、換道輔助及主動式車道保持系統，新車還裝備夜視系統，通過紅外熱成像技術，識別前方300米范圍內的行人和大型動物。

在光線不足的環境下，夜視系統會自動激活，并將檢測到的危險目標在屏幕上以黃色突出顯示；如果檢測到潛在為先，標記會升級為紅色，同時以大燈閃光照亮人或物體以提示駕駛者。

自適應續航系統不僅能在高速飛奔中使用，也適合走走停停的早晚高峰時使用。在車速較低時，大可放心將行駛的“主導權”交給Q7，它會保持安全距離、自動跟隨前車，并在遇到危險時做出提示，減輕擁堵路況下的駕駛負擔。

當“屏幕越多越智能”的誤區被廣泛傳播時，Q7的“四屏聯動”架構（12.3英寸虛擬駕駛艙+10.1英寸上觸控屏+8.6英寸下觸控屏+70英寸AR-HUD），始終堅守“駕駛優先”的核心邏輯。這套基于奧迪MIB3平臺打造的系統，每一塊屏幕的位置、尺寸與功能分配，都經過人體工程學與駕駛安全的雙重考量。

這種智能體驗，真正實現了“科技融入駕駛，而非阻斷駕駛”。

情感共鳴

從燈光到舒適，打造“有溫度、懂溝通”的豪華空間。

如果說硬科技是Q7的“骨架”，那軟科技就是它的“靈魂”，而數字燈光系統與感官舒適配置，正是這份“靈魂”的最佳載體。

必須提到的是，帶有奧迪激光大燈的高清矩陣式LED大燈與第二代數字OLED尾燈，技術含量與情緒濃度全面碾壓同級車型。

矩陣式LED大燈，與第二代數字OLED后尾燈，均支持四種燈光簽名，用戶可通過車輛的MMI系統切換不同的燈光簽名樣式，從而滿足不同的審美需求和個性化表達，而精致的視覺效果，讓車燈從此成為車主的另一個“ID標識”。

作為遠光燈使用的奧迪激光大燈，照射距離達到600米。夜間行駛在高速公路上，它能夠輔助駕駛者更早地發現前方的障礙物、車輛或行人，有更充足的時間做出反應，極大地提高了夜間行車的安全性。

擁有170余年香氛制造經驗、在有機精油占據25%份額的Robertet為奧迪Q7提供香氛，而且幾乎所有添加物質都來自于天然植物，并采用水蒸氣蒸餾，保證了香氛的純凈和健康。獨家提供的夏季假日香氛（意大利檸檬+迷迭香+雪松），與冬季溫暖香氛（玫瑰+紫羅蘭+木質調），為車主帶來身臨其境的季節氛圍。

Bang&Olufsen奢享3D音響系統擁有23個揚聲器，總功率達1920瓦，其獨特的“聲學棱鏡”設計，將中高頻聲音通過“棱鏡”在車內反射，讓乘客享受更均勻、立體的音效，能營造出“音樂廳級”的環繞聲場，即使是后排乘客也能感受到精準的聲音定位。

奧迪Q7用有溫度的科技證明，真正的豪華，源于對每一位乘客細膩感受的深刻洞察與共鳴。畢竟，真正的豪華，是讓每個座位上的人都感到舒適。

從霍希手工打造第一輛豪華轎車，到今日擁有覆蓋燃油、插混、純電的全品類產品矩陣，奧迪116年的發展史，本質上是“突破科技，啟迪未來”理念的堅守史。而Q7作為奧迪SUV家族的旗艦車型，既延續了quattro技術的性能傳奇，也通過不斷升級的硬科技擁抱智能時代，這種“穩健進化”的節奏，源于對“造車本質”的深刻理解。

在新勢力陷入“參數內卷”與“價格戰”的當下，奧迪用Q7證明：真正的豪華，不是“發布會PPT上的炫技”，而是“700萬公里測試里程”的可靠；不是“一年一迭代的新鮮感”，而是“45年四驅技術積淀”帶來的信任感；不是“冰冷”的屏幕與數據，而是“116年品牌歷史”沉淀的溫度。

當你駕駛Q7行駛在雪山腳下的公路，或是滿載家人開啟長途旅行時，你感受到的不僅是一輛車的性能與舒適，更是一個百年品牌對“用戶長期價值”的承諾。而這，正是奧迪作為“造車專家”的真正底氣，也是Q7能夠穿越時光、始終成為豪華SUV市場標桿的核心原因。【版權聲明】本文系汽車人傳媒原創稿件，未經授權不得轉載。