中國移動這個論壇來了20多家中央企業！

/記得星標我/

比大部分人早一步看見未來

當前，中國數字經濟的發展正面臨一個核心悖論：一方面，全社會對算力的需求爆炸式增長，AI的競爭本質上是算力基礎的競爭；另一方面，算力資源的結構性矛盾日益突出——高端智算能力稀缺，而通用算力在某些地區可能存在過剩風險，且算力與行業應用的“最后一公里”始終難以打通。

在這個背景下，一個根本性的問題擺在面前：誰來主導，又以何種模式來構建下一代算力基礎設施，才能最高效、最安全地支撐起中國產業的整體智能化轉型？

日前，中國移動舉辦了算力網絡聯合創新論壇，現場來了包括中國石油、國家電網、南方電網、中國能建等20余家中央企業，陣容之強大前所未有，而這也很好地回答了前面的問題，算力網絡建設要集中力量辦大事！

當前，中國移動推動算力網絡的戰略思路已非常成熟：這已不是一場單打獨斗的技術賽跑，而是一盤需要與國民經濟支柱力量——中央企業緊密協同、共同開拓的“產業棋局”。唯有如此，才能將算力從一種技術服務，升級為國家級的戰略能力和公共品。

這一路徑的選擇，深刻反映了算力網絡發展的內在邏輯。在算力網絡的構想中，理想狀態是像電網一樣實現“算力”的即取即用和跨域調度。然而，與電力這種標準化能源不同，算力的價值高度依賴于其承載的數據和所處理的業務場景。那些真正具有國家戰略價值、能產生巨大經濟效益的數據和應用場景，恰恰密布在能源、金融、交通、航空航天等由中央企業主導的關鍵行業中。

算力網絡若不能深度融入這些行業的核心業務流程，就只能在消費互聯網等有限領域內卷，無法觸及產業數字化的核心腹地。

中國移動構建的“算力網絡創新聯合體”，其高明之處在于構建了一個 “需求方與供給方深度融合”的創新共同體。在這個體系內，中國移動提供的是“算力+網絡+技術”的底層能力平臺，而眾多央企則扮演了雙重角色——他們既是最苛刻的需求方，提出了如電網“算電協同”、民航“大模型”、礦山“安全生產監管”等真實、高價值的行業命題；同時也是最寶貴的共創伙伴，以其復雜的工業場景為試驗田，與中國移動共同打磨技術解決方案。

論壇上發布的十大成果，正是這種“需求牽引、場景驅動”模式下的產物，它們從誕生之初就具備了極強的應用針對性和落地可行性。

更進一步看，這種“國家隊”的協同模式，是國家實現科技自立自強戰略在算力領域的具體體現。面對全球科技競爭日趨激烈的外部環境，尤其是在高端芯片、先進算力等方面可能面臨的制約，通過央企聯盟的方式，可以系統性、規模化地推動國產技術棧的成熟。

例如，論壇發布的“國芯國連”GSE生態攻堅計劃，其成功的關鍵不在于技術標準的完美，而在于能否找到首批大規模的應用場景。當二十多家央企形成一個龐大的“內循環”應用生態，就為國產芯片、國產數據庫、國產互聯協議提供了寶貴的“淬火”環境，能加速其從“可用”到“好用”的進程。

當然，這種合作模式也面臨挑戰。中央企業雖然資源豐富，但體制差異和利益協調可能影響創新效率。例如，不同行業的央企對算力需求各異，如何統一標準、實現資源共享需要更深入的機制設計。論壇上提到的“優化協同創新機制”和“成果轉化落地體系”，正是針對這些痛點的應對策略。從長遠看，中國移動需平衡好引領者與協作者的角色，避免生態內出現同質化競爭。

此次中國移動匯聚二十多家央企，其信號意義遠大于事件本身。它標志著中國的算力網絡建設，正從以技術和資源供給為核心的初級階段，邁入以產業生態和場景價值為核心的高速發展階段。這是一條充分發揮中國體制優勢的路徑：通過頂層設計，將最關鍵的供給能力與最核心的行業需求進行戰略對接。

在這場決定未來競爭力的算力長跑中，“央企聯盟”或許正是中國最能依仗的核心賽手陣容。

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