小米歐洲新開兩家門店：年底開10家，2027年開始賣車

據 insideevs 報道，中國智能手機巨頭小米近年轉型做電動汽車，為中國本已成熟的汽車市場帶來了近乎蘋果般的品質和技術優勢。過度飽和？小米根本不懂這個詞的含義，尤其是考慮到這家制造商在一個競爭激烈的市場中成功銷售了多少輛汽車。

如今，小米正將目光投向歐洲。本周，該公司宣布已在德國埃森和馬德里開設兩家旗艦店，并計劃到2025年底在歐洲開設10家門店。

他們主打科技產品，例如智能手表、手機、筆記本電腦、耳機等等。但他們不會像我們今年早些時候在上海參觀的小米門店那樣銷售汽車。至少目前還沒有——該公司顯然也瞄準了未來幾年歐洲電動汽車的銷售。而且，由于小米堅信其“人 x 車 x 家”生態系統能夠將其科技產品與個人出行結合起來，因此其策略顯而易見。

推斷這是小米進軍歐洲市場的開始，這并不夸張。早在YU7發布之初，我們就知道該品牌計劃從2027年開始在歐洲大陸銷售其汽車，但這似乎是該品牌在歐洲大陸樹立影響力的第一步。我咨詢了小米的公關部門，他們表示，雖然目前展廳里還沒有展車，但到2027年，當品牌推出新車型時，這些展車很可能會出現。

目前，尚不清楚哪些車型將進入歐洲市場，以及它們進入展廳后的售價。在國內，SU7 轎車和 YU7 跨界車的售價分別與特斯拉 Model 3 和 Model Y 相近。YU7約 3.6 萬美元的售價低于中國本土生產的特斯拉 Model Y，但考慮到歐洲對中國產電動汽車征收的關稅，我預計這個價格不太可能實現。

小米本身對 SU7 和 YU7 車型的需求仍然驚人，但這并沒有阻止該品牌繼續向外擴張，推出更多車型。小米計劃推出一款三排座 SUV，可能是增程式電動車 (EREV)，這款車已在北京附近的小米研發園區附近亮相。此外，小米還計劃推出SU7 轎車的長軸距升級版。

最近，該公司宣布為中國 YU7 和 SU7 買家提供一項新服務，這是一種類似寶馬個性化定制服務，提供高級內飾和外部噴漆，承諾讓您的小米汽車領先于其他人的汽車。

我們知道，小米希望其汽車和技術在中國以外地區獲得發展。看來，該品牌在歐洲開設的首十家門店，可能是其YU7或SU7在歐洲道路上行駛的第一步。（藍洞新消費編譯）

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