特斯拉2025年第三季度全球車輛交付破紀錄

北京時間2025年10月2日，特斯拉發布2025年第三季度全球生產與交付報告，電動車和儲能業務雙雙創出新高。

數據顯示，本季度特斯拉全球共生產純電動車約44.7萬輛，交付量達49.7萬輛。同期，特斯拉儲能產品裝機量達到12.5吉瓦時，上海儲能超級工廠產能釋放持續助推業務增長。據媒體數據統計，上海超級工廠9月交付量超過9萬輛，中國市場銷量超7.1萬輛，環比增長25%。

特斯拉第三季度財報將于北京時間10月23日發布，2025年特斯拉股東大會將于北京時間11月7日召開。據悉，屆時公司將進一步披露其在人工智能、人形機器人、電動車、能源等多領域的進展。馬斯克此前表示，第三代特斯拉人形機器人預計于2025年年底推出，將具備類似人類的精細操作能力。目前，特斯拉Robotaxi無人駕駛網約車業務在美國得州和加州持續拓展營業的地理范圍和運營時長，其在美國的應用已經面向公眾開放下載注冊。

全球市場銷冠，中國市場熱度飆升

2025年第三季度，特斯拉在全球多個核心市場延續統治力。據媒體最新數據，特斯拉中國國內9月銷量7.1萬輛，環比增長25%，Model Y（參數丨圖片）為SUV銷量第一名；3季度銷量近17萬輛，環比增長31%。同時，特斯拉在亞太多個市場8月銷量成績也已經出爐，特斯拉在韓國繼續領跑進口車銷量榜；在中國臺灣市場，Model Y連續三個月蟬聯電動車銷冠；而在中國香港市場，特斯拉是8月私家車登記數量第一名。

進入第三季度以來，特斯拉在歐洲多國市場也展現出了強勁的增長勢頭。第三季度Model Y/3 位列歐洲最暢銷電動車前3名，特斯拉也是9月歐洲最暢銷的電動車品牌。特別值得關注的是，于歐洲眾多市場之中，特斯拉在挪威市場的銷售熱度呈現出格外突出的態勢。據海外媒體統計，9月挪威每賣出3臺車，就有1臺是特斯拉。鑒于歐洲和中東等30多個市場的需求持續增長，作為特斯拉在歐洲的關鍵生產基地，特斯拉柏林超級工廠正開足馬力，全力應對不斷攀升的市場需求，已相應上調了第三季度和第四季度的生產目標。持續向好的全球市場表現，展現了特斯拉在產品力上的穩固優勢與品牌號召力。

產品力再獲權威認可，安全智能雙升級

9月，特斯拉全新推出的大六座豪華SUV Model Y L 在國內市場上市，上市十余天就開啟交付讓廣大車主再次感嘆“特斯拉速度”。全新設計的Model Y L大幅拓展了車身尺寸，擁有堅固的結構強度，更寬敞的內部空間，同時采用六座座椅布局，空間利用方式更加靈活。在提升內部空間體驗的同時也保留了特斯拉一貫的操控基因和輕量化車身，無論是性能駕駛還是家庭出行，各種場景都可輕松應對。該車型一經推出便在市場引發強烈反響和訂購熱潮。

9月同步開啟交付的還有Model 3長續航后輪驅動版，CLTC續航里程高達830公里，創特斯拉國內在售車型最長續航紀錄。同時當前在售的Model 3已經全部完成續航升級，進一步提升產品吸引力。

第三季度Model 3/Y在美國、中國、歐洲、澳洲等多個國家和地區的權威機構安全測試中獲最高安全成績。S3XY全系車型已在美國NHTSA、歐洲NCAP、中國C-NCAP、澳大利亞ANCAP等多個權威機構中獲得“五星安全”評級。同時，特斯拉還將前排安全氣囊系統做了進一步優化。前排安全氣囊可通過 Tesla Vision 視覺處理系統優化前排氣囊系統點爆時機，大幅減少追尾前車等前向碰撞事故中乘員受到的傷害。

儲能業務需求持續攀升，新產品Megablock發布

除了電動車業務以外，特斯拉的儲能業務也在本季度迎來最新進展，全球裝機量超12.5吉瓦時。

Megapack作為特斯拉為公用事業設計的儲能系統，能在發電量高時儲存能量、在電網需要時釋放電量，以此來平衡可再生能源的隨機性、間歇性和波動性，為電網提供可靠支撐。Megapack是特斯拉為公用事業設計的儲能系統，是幫人類實現“可持續富足”的關鍵一環。 第三代Megapack年產能將達到50吉瓦時（GWh），預計將于2026年下半年開始交付。

特斯拉還在9月推出全新Megablock儲能系統：Megablock儲能系統是預先設計的中壓成套設備，采用第三代Megapack。該設備包含成熟可靠的逆變器和防火系統，以及大幅簡化的熱管理模塊，減少了78%的連接點，安裝速度提升23%，建設成本降低40%。設計容量為20兆瓦時，使用壽命25年，能支持超過10,000次循環壽命。

十月限時購車政策上線，多重福利助力輕松購車

在產品持續進階的同時，特斯拉也于10月1日推出了全新購車政策：在10月31日前下單Model Y和Model 3，可享“5年0息”（Model Y L可享“3年0息”）、8000元車漆選裝禮金、1299元特享充電權益，以及“智能輔助駕駛限時免費轉移”等多重金秋福利；Model 3指定版本車型還可以疊加享受8000元限時保險補貼。

據悉，中國新能源購置稅減免政策即將開始退坡，這意味著2025年底將是免征政策的最后一年，而從2026年起很多購車者將需要恢復承擔部分購置稅。第三季度已經有不少消費者選擇及時下訂特斯拉，以爭取在2025年年底前提車。