爆款頻出！1-11月轎車零售銷量榜，33款車超10萬，2款已破40萬輛

【2025年1-11月轎車零售銷量排行榜】年終收官在即，國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)交出階段性亮眼成績(jī)單。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量983.1萬輛，同比增長(zhǎng)5.3%，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步提升。新能源車型持續(xù)領(lǐng)跑市場(chǎng)，包攬銷量榜前三甲，累計(jì)銷量占比超六成；傳統(tǒng)燃油車展現(xiàn)強(qiáng)勁韌性，六款合資燃油家轎穩(wěn)居前十五；自主品牌全面崛起，前十五席位占據(jù)八席，市場(chǎng)格局重塑趨勢(shì)明顯。爆款頻出！1-11月轎車銷量榜完整版，33款車?yán)塾?jì)銷量破10萬，2款車已破40萬輛！

具體來看，2025年1-11月零售銷量破10萬輛的轎車共有33款車型，其中新能源車型達(dá)15款，燃油車型18款，新能源車型的市場(chǎng)主導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固。星愿以429628輛的累計(jì)銷量登頂轎車零售銷量冠軍，成為年度最暢銷轎車；宏光MINIEV（參數(shù)丨圖片）緊隨其后，以406234輛的銷量位居次席，兩款車型均突破40萬輛大關(guān)，形成斷層領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；作為去年轎車銷冠的秦PLUS排名第三位，累計(jì)銷量340478輛，前三甲均為自主品牌新能源車型，彰顯自主新能源的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。此外，去年的轎車銷量亞軍海鷗今年銷量為292649輛，排名降至第五；小鵬MONA M03、熊貓、長(zhǎng)安Lumin等新能源代步車型也均躋身前十七位，累計(jì)銷量均超15萬輛。

日產(chǎn)軒逸以296036輛的累計(jì)銷量排名第四位，是榜單中銷量最高的燃油轎車。來自大眾的朗逸和速騰表現(xiàn)穩(wěn)健，分別以248296輛和234436輛的銷量排名第七和第九位，帕薩特以207315輛的銷量位列第十，四款主流合資燃油轎車成功躋身前十，展現(xiàn)出合資品牌在燃油車領(lǐng)域的深厚根基。

中型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，帕薩特以207315輛的銷量成為1-11月燃油中型車銷量冠軍，比亞迪秦L和海豹06分別以248921輛和203846輛的銷量排名第六和第十一位；凱美瑞和邁騰分別以189999輛和184160輛的銷量排名第十二和第十三位；本田雅閣累計(jì)銷量133155輛，排名第二十四位。值得關(guān)注的是，定位于中大型車的小米SU7表現(xiàn)搶眼，以247041輛的累計(jì)銷量排名第八位，作為新勢(shì)力品牌的代表車型，其銷量已超越多款合資主流轎車。特斯拉Model 3累計(jì)銷量172392輛，排名第十四位，雖躋身前十五，但與頭部新能源車型仍有差距。

自主品牌燃油轎車同樣表現(xiàn)不俗，長(zhǎng)安逸動(dòng)以153217輛的銷量排名第十八位，奪得國(guó)產(chǎn)燃油轎車銷冠；紅旗H5緊隨其后，累計(jì)銷量143584輛，排名第二十位；星瑞和艾瑞澤8分別以139475輛和130123輛的銷量排名第二十三和第二十五位，多款自主燃油轎車進(jìn)入前三十，打破了合資燃油車的壟斷局面。

豪華品牌陣營(yíng)中，奧迪A6L以151683輛的累計(jì)銷量成為豪華品牌轎車銷冠，排名第十九位；寶馬3系和奔馳E級(jí)分別以142607輛和117633輛的銷量排名第二十二和第二十七位；奔馳C級(jí)和寶馬5系也均突破10萬輛大關(guān)，分別排名第二十八和第三十三位。傳統(tǒng)豪華品牌仍以燃油車型為銷量主力，新能源豪華車型尚未進(jìn)入銷量第一梯隊(duì)。

曾經(jīng)的熱門車型卡羅拉和思域如今銷量下滑明顯，1-11月累計(jì)銷量分別為89649輛和46169輛，僅排名第三十五和第五十六位；比亞迪漢累計(jì)銷量110915輛，排名第三十位，相較于其此前的市場(chǎng)表現(xiàn)有所回落。此外，五菱繽果、驅(qū)逐艦05、小鵬P7+等車型均躋身前四十，累計(jì)銷量均超7萬輛，市場(chǎng)多元化競(jìng)爭(zhēng)格局愈發(fā)清晰。