面對著新能源汽車的火熱風口,各個行業“跨界造車”早就不是什么新鮮事了。只不過直到現在,似乎還沒有哪個品牌像“追覓”汽車這樣激進。
![]()
上個月,知名掃地機器人品牌“追覓科技”正式官宣造車,目標打造世界上速度最快的車,并對標布加迪威龍,一時之間熱度居高不上。而僅僅只過了一個月,追覓汽車又曬出了第二款車型的照片,對標的車型則是超豪華品牌SUV勞斯萊斯庫里南。
![]()
作為才進入車圈一個月的“新人”,追覓汽車的每一步棋都讓大家驚掉了下巴,不僅在于它帶來的兩款新品對準了超豪華品牌,而且這推新的“速度”就連雷總都要甘拜下風了。但這還沒完,因為最新的消息是,追覓汽車宣布獲得超過150億元的訂單。據悉,150億元訂單中,中東及中亞地區經銷商反饋熱烈。
![]()
這是什么概念呢?我們粗略計算一下,若是一臺車的售價以100萬來計算,那就意味著其收獲了1.5萬輛訂單,這無疑是非常恐怖的數字。作為對比,上市兩年的百萬級國產豪車仰望U8,到今年8月份的累計銷量也才剛剛突破了1萬臺,而宣布跨界造車僅一個月的追覓汽車就把比亞迪趕上了,這是不是有些過于優秀了?
![]()
有趣的是,追覓也沒有公布訂單的具體構成和支付定金的客戶比例。與此同時,無論是業內人士還是媒體,到現在看到的追覓產品都只是網上流傳的圖片,也就是說實際產品到底怎么樣都不得知,但人家就爆出有了150億的訂單,簡直令人咋舌。
當然,很多人也對此真實性表示質疑。比如,“看到了當年恒大的影子”,“賈躍亭直呼生不逢時”,“開局一張圖,內容全靠編”,“恒大回光返照前連出了六款車”等等。反正基本全都是質疑的聲音,甚至很多人表示追覓演都不演了。
![]()
事實上,這也不怪大家都對其造車不看好。要知道的是,不少人都覺得追覓就像是第二個FF,其曾表示新車將擁有百大全球首創技術,千余項顛覆式創新。但如今車都還沒量產呢,就把牛皮都出來了,這不就是大家熟悉的PPT造車嗎?
其次,新勢力造車門檻是非常高的,動輒就是上百億,蔚來李斌曾表示入局門檻是400億,但經過查詢得到,追覓在去年全年的營收就只有150億,雖然其9月宣布完成了首輪融資,可要填補造車的各種成本,這些底子顯然是不夠的。
![]()
更重要的是,追覓的車賣得不便宜。一上來對標的就是布加迪以及勞斯萊斯這樣的頂級豪車,其公布的第二款車型,在設計上和勞斯萊斯庫里南不說一模一樣,但也大差不大,請問設計部在哪里呢?再來看造車新勢力的發展歷程,基本上會畫大餅、野心超大、賣得昂貴的品牌都紛紛倒下了,比如賽麟汽車、高合汽車、前途汽車等等……更別提超豪華市場本身的壁壘就很大,沒有真正的創新技術、品牌質量以及歷史積淀,是很難讓有錢人產生認同的,目前來看大家對追覓的嘲笑聲明顯也更大。
在最后
在新能源汽車蓬勃發展的時代,“百家爭鳴”“百花齊放”無疑是大家喜聞樂見的畫面,可汽車行業需要的是真正有質量、有技術的產品,目前追覓爆出的兩款車不僅沒讓大家看到誠意,其公布的技術以及訂單更是屢被大家質疑。所以說,追覓到底是真造車,還是另有企圖,咱們也讓子彈再飛一會兒。言車有徐
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.