雨后的西湖泛起薄霧,楊公堤梧桐葉隙透下光斑。一輛轎車從容切入待轉區,隧道出口匝道精準選線,人車混行的窄路間流暢繞行。這不是老司機的駕駛日常,而是上周杭州街頭,領克10 EM-P的輔助駕駛系統在真實路況中完成了它的首秀。
面對無保護左轉、擁堵博弈甚至逆光隧道等復雜場景,它始終像位沉穩的老司機。當車尾亮起藍色提示燈,行人會心一笑:原來科技與生活早已沒有距離。而隨著8月11日的到來,這輛“全程都好開”的座駕即將向全民開啟預售。
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光影雕刻的疾馳藝術
預售開啟之際,領克10 EM-P的旗艦姿態終于完整呈現。承襲家族“The Next Day”設計語言,它以“晨光律動”為靈感,讓光影在車身上起舞。寬境車身與3005mm超長軸距奠定豪華基調,26.5°超跑傾角A柱與12°上揚C柱勾勒出蓄勢待發的動感輪廓。破曉之光日行燈凌厲如刃,極光纖薄大燈內嵌法雷奧雙模組,412米遠光射程刺破夜色。六款車色中,“璃光紫”隨角度流轉變幻,“天云米”“鎏光金”采用豪車同款雙珠光漆,默克專利Xirallic?材料在光影間演繹對立美學。隱藏式水切以4342mm行業最長尺寸消除視覺斷層,全景星穹天幕以1.96㎡無橫梁設計拓展7%視野,三層隔熱工藝構筑移動玻璃穹頂。
性能是其另一張名片,全系標配eAWD智電四驅系統,前雙叉臂與后五連桿獨立懸架均采用鋁合金材質,搭配液壓可變阻尼懸架技術,石子路上柔韌過濾顛簸,高速過彎時強韌支撐車身。核心動力EM-P?智能電混系統,由1.5T Evo引擎與三電機協同發力,755N·m綜合扭矩推動5.1秒破百,卻僅饋電油耗4.22L/100km。金磚混動電池以磷酸鐵鋰基底實現240km純電續航,SOC 30%-80%快充僅需15分鐘。從都市通勤到跨城馳騁,它始終以四驅穩控之力,詮釋“20萬級駕控天花板”的底氣。
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Thor芯片驅動的“全域大腦”
當人們關注預售價格時,領克10 EM-P正以“輔助駕駛平權”重塑市場規則。全系標配英偉達Thor芯片,700TOPS算力如超級大腦,讓輔助駕駛突破功能堆砌,進化至“類人決策”層面。激光雷達領銜的29顆傳感器組成無死角感知網,200米探測距離與3cm精度,即便隧道逆光或濃霧中也能識別15cm低矮障礙。千里浩瀚H7方案以端到端大模型為核心,調用23.5 EFLOPS算力與750萬輛實車數據訓練,實現“全國都能開”的無圖NOA能力。
杭州實測印證了這套系統的老練,擁堵路段跟車無頓挫,博弈加塞車輛響應快人一步;無標線路口自主通行,隧道內精準選道出匝道;面對突然橫穿的行人,G-AES系統無需駕駛員介入,直接自動橫向避讓。22項主動安全功能全系標配,AEB最高支持130km/h剎停。從輔助泊車到車位到車位領航,43項功能覆蓋全程場景。
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而在8月11日的預售直播中,領克10EM-P以19.2萬元起的預售價,將四驅、激光雷達、Thor芯片這些曾專屬豪車的配置,普惠至主流區間。
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它不滿足于做新能源的追隨者,而是以中大型插混轎車身份,重新訂立C級混動標準。無論是杭州街頭的智駕首秀,還是預售開啟的價值宣言,領克10 EM-P始終傳遞同一信念:豪華不應是門檻,技術終將服務于人。當20萬級市場迎來“四驅普及者”與“輔助駕駛普惠者”,一個無需妥協的出行時代,正隨預售通道開啟而到來。
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