曹德旺揚言關閉美國工廠，有何隱情？

盡管已經卸任福耀玻璃董事長，但曹德旺在關鍵時刻，敢于亮明自己的態(tài)度。

在4月21日召開的福耀玻璃2025年年度股東會上，曹德旺在談及美國加征關稅的問題時稱：“不讓賺錢就不賣了，大不了就把美國工廠關掉”。

“我是個體戶，你不讓我賺錢我就不賣。你要征多少稅是你的事。”曹德旺說。

2025年財報顯示，福耀玻璃營業(yè)收入為457.87億元，凈利93億元，其中美國公司營收79.17億元，較上年增長25.43%，凈利潤8.84億元，增長40.91%。美國公司營收占國外營收208.57億元的約38%。

由此可見，福耀玻璃美國公司并非不賺錢，曹德旺最近為何發(fā)表驚人言論？背后有何隱情？

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曹德旺最近的言論，和十年前形成鮮明對比。

2016年10月，福耀玻璃在美國俄亥俄州莫瑞恩市投資6億美元建造的汽車玻璃廠正式投產，該廠是福耀集團投資的全球最大汽車玻璃單體工廠。

當年12月，曹德旺在媒體訪談中，表達了對在美國投資的看好，他認為在中國從事制造業(yè)，“除了人力，什么都比美國貴?！?/p>

曹德旺當時算了一筆賬，中國制造業(yè)的綜合稅負比美國高35％，在美國開廠利潤高于中國。

他還指出，美國電價僅是中國的一半，天然氣僅中國的五分之一，加上當?shù)卣a貼，所以購買廠房基本沒花錢。若把其他優(yōu)惠條件都考慮在內，美國的總利潤比中國“多百分之十幾”。

曹德旺捧美國的言論，當時在國內引起軒然大波，甚至有人認為“曹德旺也跑了”。

新華社旗下的《新華視點》還專門發(fā)文，在題為《曹德旺美國建廠，難道“中國制造”真沒優(yōu)勢了？》一文中，詳細分析了中國制造的成本問題。

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如今，曹德旺對美國的投資環(huán)境，儼然是另一種態(tài)度，這背后或許跟美國這兩年限制中國汽車產業(yè)有關。

4月17日，美國商務部長盧特尼克明確表示，排除中國資本進入美國汽車業(yè)的可能性，稱美國不需要比亞迪等中國電動車企業(yè)。

在當日華盛頓一場對話會上，盧特尼克被問及是否考慮允許比亞迪在美設立合資工廠時，他直接以一個“不”字回答。

不僅如此，美國總統(tǒng)特朗普4月13日在采訪中聲稱：對所有進口中國汽車征收100%懲罰性關稅，目的是阻止中國車進入美國市場。

4月20日，中國駐美國大使謝鋒在第56屆世界貿易中心協(xié)會全球商業(yè)論壇開幕式上發(fā)表主旨演講時稱，維護國家安全天經地義，但不能泛化、濫用，不能把國家安全當成一個筐，什么都往里裝。

謝鋒稱，中國電動汽車不明白為何被單挑出來授予“帶輪子的數(shù)據(jù)收集器”的惡名?！斑@種草木皆兵的臆想，缺乏起碼的常識，更經不住事實檢驗，只會破壞全球產供鏈穩(wěn)定和創(chuàng)新活力，損人不利己?！?/p>

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福耀玻璃2016年在美國投資設廠，其中一個目的是履行與下游整車廠實現(xiàn)在當?shù)嘏涮椎募s定。

如今，中國汽車企業(yè)大規(guī)模走向海外，對于已經在海外設廠的福耀玻璃來說，本來是潛在的重大利好，包括比亞迪在內的很多國內車企，都是福耀玻璃的重要客戶。

試想一下，如果美國不排除比亞迪等中國資本進入美國汽車業(yè)，國內汽車企業(yè)進入美國，可以消化福耀美國工廠的產能，對福耀玻璃在美國的業(yè)務會有很大好處，但現(xiàn)在情況恰恰相反。

很明顯，曹德旺“大不了就把美國工廠關掉”的言論，一方面是在用自己的方式硬剛美國政府，實際上是在告訴美國政府：如果把中國的產業(yè)鏈排除出美國，自己也不玩了；另一方面，這也顯示了福耀玻璃在汽車玻璃領域的實力，如今已經有實力和美國市場較量一番。

同時，在一見財經看來，曹德旺的最新立場和官方立場是一脈相承的，本質上是中國產業(yè)界對美國不合理打壓的強烈抗議，這也是曹德旺作為一個民營企業(yè)家，政治自覺的體現(xiàn)。