安徽
2020年，#雷軍年度演講是“一往無前”。
2021年，他說：“我的夢想，我的選擇”。
2022年，“永遠相信美好的事情即將發生”。
2023年，則是“成長”，2024年是“勇氣”。
而今年，雷軍定的主題是——改變。
一開場，雷軍就說：“在當時，蘋果、三星、華為就像無法逾越的大山。躺平任命嗎？競爭只會更激烈，還有多少人還愿意繼續與我并肩作戰呢？
更讓人疲憊的是什么呢？是網上充斥著各種質疑、批評，甚至是攻擊。說實話，我覺得不少人對#小米真的不夠了解，他們對我們有很多固有的偏見。
所以網上經常會看到多話讓你很生氣，比如說小米就是一家組裝廠、小米沒啥技術、小米只會營銷，肯定走不遠等等等。
那個時候，我陷入了嚴重的內耗。
增加掙扎了許久之后，我才下定了決心，直面所有的問題，找到破局的道路。我們堅定了下個階段的發展道路，就是持續的投入底層核心技術，堅定的從互聯網公司走向硬核科技公司。
雷軍談到小米造車的初衷，小米造車就要對標特斯拉和保時捷，打造全球最強純電性能車。
“在21年9月，小米汽車首次全員會上就公布了一個宏大的計劃——要打造全球最強的純電性能車。今天我想一想都是初生牛犢不怕虎。”
雷軍說：“要做全球最強，困難非常多。舉個例子，當時市場上沒有合適的高性能電機，怎么辦呢？我們就一咬牙、一跺腳，狠下心來自己組團隊自己干。這就是我們后來的小米V8S超級電機。”
“這個電機甚至是在我們自己的工廠自己造的，連代工廠都沒用！你們知道為啥嗎？因為我只要用了代工廠，他們又說這個技術是供應商技術，哎呀，真的氣死你！”
雷軍表示：“今年YU7六月份發布，取得了驚人的成績，三分鐘的大定超過20萬輛。這個數字震撼了整個汽車工業，甚至因為太過驚人，引來了無數的質疑。于是我們在第二天下午四點就直接公布了鎖單數量：18個小時鎖單超24萬輛。
“可能很多人不了解YU7項目剛開始的時候就背負了巨大的壓力，那是22年夏天，SU7正在開發的最關鍵時候。除了特斯拉以外，還沒有過任何一輛純電轎車能賣得動的，所以在那個時間點，幾乎所有人都不看好。假如SU7不成功，YU7就是我們最后的底牌，他必須肩負著為小米汽車力挽狂瀾的使命。”
提到小米YU7與特斯拉Model Y的對比，雷軍表示，今年年初，內部買了三臺特斯拉Model Y拆解，確實是一輛好車。
“如果大家不選小米YU7，可以選Model Y，明天理想i6發布大家也可以關注。”
雷總表示從SU7 、SU7 Ultra，再到 YU7，小米汽車用一系列扎實的成績，改變了人們對一家手機公司造車的質疑。
除了聊車，還有玄戒芯片的故事，鴨鴨就不再敘述了，如果有感興趣的朋友可以網上檢索。
重點來了！小米史上最強小尺寸全能旗艦小米17系列終于發布！
先看小米17，全球首發第五代驍龍8 至尊版，配備7000mAh小米金沙江電池，徠卡Summilux光學系統，6.3英寸的大小，還有1.18mm極窄四等邊設計。
同時搭載了小米龍晶玻璃，比普通玻璃強度提升10倍，再加上高強度航空鋁中框，非常持久耐用。一共有4款配色，分別是黑色、白色、雪山粉、冰融藍。
小米17有三個配置可選：
12GB+256GB：4499元
12GB+512GB：4799 元
16GB+512GB：4999 元
雷軍表示：“如果在座有蘋果用戶你們有什么需求，也可以在我那里許愿。現在，iPhone上可以查看小米手機上的通知，甚至可以直接回復消息、回復微信。小米手機的用戶用Mac也很方便，手機可以直接投屏到Mac上甚至可以用觸控ID來檢索，也可以直接拓展來傳輸文件。最后呢，歡迎蘋果的用戶選購小米手機哈。你們用了這么多代iPhone，可以試一下小米手機，你們可以體驗到不一樣的魅力。”
小米17 Pro系列迎來小米史無前例的大改變，和iPhone Pro系列完全對標，有小米17 Pro 和小米17 Pro Max兩款。
全部首發第五代驍龍 8 至尊版，搭載全新妙享背屏，有四款配色可選，分別是黑色、白色、森野綠、冷煙紫。
小米為Xiaomi 17 Pro系列定制了一塊全新的妙享背屏，支持個性化壁紙、AI壁紙、萌寵、動態通知、便利貼、大頭貼等多種功能。
妙享背屏還支持自拍功能，為用戶解鎖全新拍攝體驗：翻轉手機，即可使用超高動態大底主攝實現超高畫質自拍，或者使用超廣角拍多人合影、用長焦拍妝容細節；為他人拍照時，對方還能通過背屏看到預覽畫面，實時調整自己的狀態。
Xiaomi 17 Pro系列同樣搭載全新M10發光體系和國產新型紅色發光主材，發光效率超越進口材料，實現超高的亮度與超低的功耗表現。
Xiaomi 17 Pro Max獨占最新一代屏幕技術：超級像素。采用全RGB像素排列，每顆像素擁有完整的三色子像素，子像素間距突破17μm，改善了傳統OLED屏需要一直借用相鄰紅藍像素點才能顯示完整RGB的弊端。Xiaomi 17 Pro Max的屏幕，在清晰度比肩傳統2K的同時，功耗還大幅降低。此外，Xiaomi 17 Pro Max首發搭載第三代小米龍晶玻璃，這是小米迄今為止最堅固的屏幕玻璃。
Xiaomi 17 Pro系列搭載徠卡Summilux影像系統，滿足全焦段影像創作需求。 主攝光學能力全面提升，擁有f/1.67超大光圈，采用1G+6P玻塑混合鏡頭，每枚鏡片逐一鍍膜，畫質非常純凈，能夠有效抑制鬼影和炫光問題，即使是在逆光場景下，拍出來的照片觀感依然清晰通透。
Xiaomi 17 Pro系列均搭載超大容量小米金沙江電池，Xiaomi 17 Pro的電池容量為6300mAh，Xiaomi 17 Pro Max的電池容量達到了7500mAh。兩款產品均支持100W有線充電、50W無線充電、100W PPS通用快充協議，使用其它品牌的充電器也可以快速補電。
Xiaomi 17 Pro四種配置選擇：
12GB+256GB，售價4999元
12GB+512GB，售價5299元
16GB+512GB，售價5599元
16GB+1TB，售價5999元。
Xiaomi 17 Pro Max提供三種配置：
12GB+512GB，售價5999元
16GB+512GB，售價6299元
16GB+1TB，售價6999元。
年度演講結束后，雷總接受媒體采訪。
關于小米高端化：
“5年前，我們發現智能手機已經普及了，所以經過反思后，堅定提出了高端化戰略，全面對標蘋果進入高端領域。”
關于小米16改名小米17背后的原因：
“我們通過改名這個行動，是希望讓大家重新認識一下小米手機，重新表達我們敢于挑戰世界第一的決心。”
圖片來源：新浪科技（下同）
關于對蘋果公司的看法：
關于黑水軍黑公共：
雷軍表示，“小米汽車發布后成為了全網被黑的最慘的品牌之一。這次打擊黑水軍黑公關，我們舉雙手支持。整個汽車產業還是需要一個風清氣正的環境才能持續發展。小米汽車是受害者，希望全社會呼吁打擊黑公關和黑水軍，他們讓整個產業發展真的遇到了很多困難。”
關于國產車廠關系：
雷軍表示，“SU7發布會時，我跟大家介紹過小米汽車是后來者，發自內心感激新能源汽車行業所有先行者。2023年年底，我們用非常認真的方法致敬了行業的先行者，非常感謝大家所做的貢獻。小米作為后來者，還是享受了很多時代紅利，有責任幫助整個行業進步。所以加入汽車行業后，我們一直強調合作共贏。過去一年半里，大家看到我們還是有效推動了行業之間的合作。我覺得今天國產汽車都在進步之中，其實沒必要搞的很難看。”
整場演講看下來，鴨覺得非常符合“改變”這一主題。
因為一直在“改變”，才有了現在的小米！
小米最終能不能從互聯網公司走向硬核科技公司，時間會告訴我們答案。
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