從公路到農田 法士特“不跨界”的跨界

展示農業裝備、發布智能農機裝備品牌、共建智能農機傳動研究所，法士特在第七屆科技創新周上的一舉一動都在證明，這家全球重卡變速箱巨頭，已經把腳踩進了農田里。

農機領域雖然傳統，但正處在自動化、智能化的前夜，市場空間足夠大。面臨發展和轉型壓力的企業，跨界拓展新業務本無可厚非，但與常見的“追風口”式跨界不同，法士特正在進行的，是一場“不跨界”的跨界。

技術沒有邊界，但企業戰略必須有根

就像蘋果做手機的本質是做計算機，亞馬遜做云服務的本質是做基礎設施，法士特做農業裝備，本質上是在做它最擅長的事——傳動。

在手動箱時代，法士特把“法士特”三個字做成了重卡變速箱的代名詞。帶著幾十年的經驗進入智能化時代，法士特很快又把AMT、AT做到比肩世界一流。堅實的機械和智能化基礎，讓法士特在開發新能源產品時得心應手，目前，“藍馳”品牌的市占率已達到行業第一。

傳動是法士特的“根”，農業裝備是這個“根”上生長的新枝干。法士特此次推出的智慧農機產品圍繞自動變速箱展開，涵蓋動力換向、動力換擋、CVT、混合動力（eCVT）等多種類型，或多或少都從“根”上汲取了養分。農機領域更復雜的工況要求，也會推動法士特傳動技術的進步，像AMT、AT和新能源產品一樣，反哺核心能力。

所以，法士特的多元化，不是分散資源的多元化。當有媒體問到“法士特如何定位自身角色”時，法士特集團黨委書記、董事長馬旭耀非常肯定地說，法士特的策略是以齒輪傳動為核心的相關多元化，八大業務板塊像一個精密的傳動系統，相互嚙合驅動。

只做一件事，也能跑通多場景

從公路、工地到農田，法士特57年只做“傳動”一件事，卻能橫跨商用車、工程車、農業裝備，是因為在“專注”與“擴張”之間，有一套清晰的“操作手冊”。

首先是研發體系標準化。國家級企業技術中心、院士專家工作站、國家級博士后科研工作站、英國創新中心等國內國際一流科創平臺，成為孵化所有創新產品的“母體”。法士特大馬力拖拉機自動變速箱的誕生，不是從零開始，而是在成熟的研發體系中進行適應性創新，“法士特·智坤”智能農機裝備一出手，就代表了國內農機裝備的最先進水平。

其次是制造和一整套嚴苛的質量管控體系。法士特擁有3座國家級智能制造示范工廠，智能制造經驗被快速復制到咸陽的大馬力拖拉機生產基地。無論是用于公路還是農田，變速箱對可靠性、效率和成本的追求從未改變，法士特將“百萬公里無大修”的質量信仰帶入農機領域，所生產的農機產品從誕生之初，就帶著重卡級的可靠性基因。

供應鏈協同和市場生態的復制同樣關鍵。法士特與供應商數十年形成的信任與合作關系，服務商用車客戶積累的快速響應能力，都將成為農機業務寶貴的無形資產。

從“自顧其身”到“兼濟天下”

法士特的實踐證明，最好的多元化，是讓核心能力在新的領域開花結果。在科技創新周的第二天，法士特智能工廠戰略創新聯盟啟動，聯盟由法士特此前成立的專業化智能制造服務公司——陜西賽特智數科技有限公司牽頭發起，旨在整合全產業鏈優勢資源，協同構建“自動化產線建設、數字化車間規劃、智能化工廠交付”全流程服務保障能力，攜手打造領航級、開放型智能制造生態圈。

不難看出，法士特的能力遷移不只適用于自家的產品，也適用于生態系統的搭建。賽特智數將自身數字化轉型經驗產品化、服務化，意味著法士特不僅制造產品，還輸出制造產品的能力，從“產品供應商”向“解決方案提供商”蛻變。

產業鏈協同也是法士特生態布局的重點。“我們會把我們的想法、未來發展規劃以及定位邊界一一說清，不讓合作伙伴產生誤判。”馬旭耀強調說，“法士特希望用戰略合作取代‘低價勝出’，推動行業良性發展。”

從農機到智能制造，法士特的跨界是中國制造業的生動實踐。它正在用行動證明：真正的巨頭，不是什么都做，而是能把一件事做到極致，然后讓這件事的價值在各個領域綻放。這或許就是中國制造從大到強的最優路徑。