寧波寧海機(jī)場、嘉興南湖機(jī)場、杭衢高鐵……浙江一批交通工程迎來新進(jìn)展

寧海通用機(jī)場正式命名為“寧波寧海機(jī)場”、嘉興南湖機(jī)場通過行業(yè)驗收、杭衢高鐵實現(xiàn)全線通電……近期，浙江一批交通工程迎來新進(jìn)展，將為你的出行帶來哪些便利？一起來看↓↓

寧波寧海機(jī)場

近日，寧海通用機(jī)場獲中國民用航空華東地區(qū)管理局正式批復(fù)，同意命名為“寧波寧海機(jī)場”。

寧波寧海機(jī)場坐落于寧波市寧?？h長街鎮(zhèn)下洋涂區(qū)塊，地處三門灣北岸，是寧波對接溫臺地區(qū)的“橋頭堡”。作為寧波南部濱海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會、寧波南濱集團(tuán)十四五規(guī)劃期間的重點項目之一，寧波寧海機(jī)場項目總投資6.44億元，預(yù)計2025年12月建成。

該機(jī)場不僅是寧波市首個開建的A1類通用機(jī)場，更是浙江省通用機(jī)場布局中的關(guān)鍵一環(huán)，標(biāo)志著寧海在低空經(jīng)濟(jì)新賽道上取得重要階段性進(jìn)展。

嘉興南湖機(jī)場

近日，嘉興南湖機(jī)場迎來關(guān)鍵時刻——通過了行業(yè)驗收，標(biāo)志著嘉興南湖機(jī)場向投運通航目標(biāo)邁出決定性一步。

此次行業(yè)驗收的通過，為機(jī)場今年底正式通航奠定了最堅實的基礎(chǔ)。未來，它不僅是一座機(jī)場，更是嘉興構(gòu)建長三角黃金樞紐不可替代的核心支點。機(jī)場建成后，將與嘉興“公鐵海河”無縫銜接，徹底打通“最后一公里”，實現(xiàn)“上天入海、通江達(dá)?！钡亩嗍铰?lián)運格局，極大增強(qiáng)長三角世界級機(jī)場群的協(xié)同效能，優(yōu)化區(qū)域航空運輸布局，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁的嘉興動能。

通蘇嘉甬高鐵

近日，在杭州灣北岸的嘉興海鹽陸路段，首榀混凝土預(yù)制箱梁成功架設(shè)到高鐵主線橋墩上，標(biāo)志著該段高鐵正式轉(zhuǎn)入架梁階段，同時也為后續(xù)大規(guī)模架梁打通了運輸通道。

據(jù)悉，杭州灣跨海鐵路橋作為通蘇嘉甬高鐵浙江段的全線控制性工程，包括北、中、南三座航道橋以及跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，采用時速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計，是目前正在建設(shè)的世界最長鐵路跨海橋梁，建成后也將創(chuàng)下多項世界紀(jì)錄，對世界鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有里程碑意義。

杭衢高鐵

近日，杭衢高鐵杭州建德南牽引站220千伏外部供電工程正式投運，標(biāo)志著全長131公里的杭衢高鐵實現(xiàn)全線通電，為今年杭衢高鐵開通運營奠定了基礎(chǔ)。

杭衢高鐵是聯(lián)通杭州市與衢州市的一條快捷高鐵通道。其正線全長約131公里，設(shè)計時速350公里，經(jīng)杭黃高速鐵路、合杭高速鐵路接入杭州西站。

鐵路建成后，杭州至衢州通行時間將縮短至41分鐘，將有效緩解滬昆鐵路運輸壓力，助力杭州西站樞紐發(fā)展，推進(jìn)杭衢同城化，完善長三角交通網(wǎng)絡(luò)，對促進(jìn)浙西地區(qū)共同富裕具有重要意義。

滬杭高鐵

近日，上海市公共資源交易中心發(fā)布新建上海至杭州高速鐵路（以下簡稱滬杭高鐵）先期開工工程施工總價承包及監(jiān)理招標(biāo)公告。根據(jù)公告內(nèi)容顯示，滬杭高鐵先期開工工程計劃今年9月開工。

此前，國家發(fā)展和改革委員會已批復(fù)新建上海至杭州高速鐵路可行性研究報告，線路長約223.8公里。滬杭高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，被列為國家“十四五”102項重大工程涉鐵項目。

滬杭高鐵建成后，從杭州西站乘坐高鐵直達(dá)上海的耗時將進(jìn)一步縮短，杭州市民去上海浦東國際機(jī)場乘坐飛機(jī)將更加便捷，長三角“同城效應(yīng)”也將進(jìn)一步強(qiáng)化。

雙嶼門特大橋（六橫側(cè)）

近日，由中國鐵建大橋局承建的寧波舟山港六橫公路大橋二期工程雙嶼門特大橋（六橫側(cè)）首個主塔順利封頂。

雙嶼門特大橋連接六橫島與佛渡島，主跨達(dá)1768米，建成后將成為國內(nèi)最大跨度跨海橋梁。六橫公路大橋由多座橋梁及連接線構(gòu)成高速公路通道，其中包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋，建成通車后將進(jìn)一步完善寧波舟山港海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)浙江舟山群島新區(qū)建設(shè)和浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋

近日，甬舟鐵路西堠門公鐵兩用大橋冊子側(cè)邊跨鋼梁全部完成架設(shè)。西堠門公鐵兩用大橋鋼梁標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長24米、寬68米，此次架設(shè)的合龍段C節(jié)段鋼梁長42.5米、寬68米，重達(dá)1830噸。

西堠門公鐵兩用大橋是甬舟鐵路及甬舟高速公路復(fù)線跨越西堠門水道的共用跨海橋梁，連接舟山金塘島和冊子島，是全線關(guān)鍵控制性工程。

杭淳開高速

近日，杭淳開高速公路13個土建施工標(biāo)段中標(biāo)候選人公示，標(biāo)志著全線15個土建標(biāo)已完成招標(biāo)，項目進(jìn)入全線實質(zhì)性施工倒計時階段。

杭淳開高速公路杭州段是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，也是杭州“城西科創(chuàng)大走廊”西延和“交通西進(jìn)”戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐。項目主線全長約184.1公里，其中新建段長約163.3公里，利用千黃高速共線段長約20.8公里，計劃2029年建成通車。

320國道杭州博陸至仁和段工程（臨平段）

近日，320國道杭州博陸至仁和段工程（臨平段）上跨申嘉湖杭高速段鋼箱梁頂推施工正式啟動，標(biāo)志著該項目向全線貫通邁出了堅實一步。

該項目起于余杭-臨平交界處，終點順接104國道杭州至紹興公路改建工程（運溪高架路）。項目采用雙向六車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，“高架+地面道路”雙層斷面形式，高架設(shè)計速度80公里/小時，地面道路設(shè)計速度60公里/小時。

作為杭州都市區(qū)中環(huán)北段重要組成部分，該項目是杭州北部連接余杭、臨平兩區(qū)的交通要道，對緩解區(qū)域交通壓力，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，優(yōu)化杭州城市空間布局結(jié)構(gòu)具有重要作用。

228國道慈溪北段

近日，慈溪北段（余慈大道城市北環(huán)至周滸公路段）首片箱梁成功架設(shè)，項目建設(shè)取得關(guān)鍵性進(jìn)展，接下來將轉(zhuǎn)入“下部結(jié)構(gòu)+上部結(jié)構(gòu)”同步施工階段，開啟建設(shè)“加速度”。

228國道庵東至余姚梨洲段工程北起前灣新區(qū)中興一路，南至古乍線，全長33.3公里。該項目建成后，將在慈溪、余姚和寧波前灣新區(qū)之間串聯(lián)起一條黃金經(jīng)濟(jì)走廊，打通長三角一體化發(fā)展又一條內(nèi)部南北向“大動脈”，對完善區(qū)域內(nèi)部路網(wǎng)，推動長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展具有重要意義。

來源：浙江發(fā)布

編輯：沈曉顏