京津冀營運性鐵路總里程突破1.1萬公里

本文轉自：人民網-北京頻道

人民網北京2月26日電 （記者董兆瑞）記者從北京市交通委獲悉,自2014年京津冀協同發展戰略實施以來，京津冀區域交通一體化邁向更高水平，為京津冀區域高質量發展和首都都市圈建設注入強勁動能。截至2025年底，京津冀三省市營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，高速公路總里程達1.1萬公里。

北京市交通委相關負責人介紹，“十四五”時期，是京津冀交通一體化發展歷程中投入力度大、建設速度快、群眾受益多的重要五年。一批重大工程相繼落地，一批服務舉措精準見效，區域交通實現歷史性跨越。五年來，以北京為核心、輻射全域的現代化綜合立體交通網基本建成，“軌道上的京津冀”主骨架全面成形，區域交通實現從“互聯互通”向“快聯快通”的轉變。

截至2025年底，京津冀三省市營運性鐵路總里程突破1.1萬公里，較2014年增長近四成；高速公路總里程達1.1萬公里，增長41.7%。京哈高鐵、京唐城際、津興城際等一批重大鐵路項目相繼通車，京津冀區域主要城市之間基本實現1.5小時至2小時通達，高鐵已全部覆蓋京津冀所有地級市。北京通州站投運，北京市“八站兩場”現代化樞紐格局蔚然成型，區域交通組織功能實現質的飛躍。

同時，雄安新區對外骨干路網已具規模，“四縱三橫”高速公路網基本建成、“四縱兩橫”軌道網加速推進，京雄城際全線貫通，京雄高速實現50分鐘直達，雄安至大興機場快線（R1線）河北段鋪軌完成。此外，北京還開通運營了至雄安的定制快巴，保障央企疏解人員高效通勤。城市副中心與中心城“三快兩主”快速路網全面建成，廠通路、石小路等跨界道路通車運行。軌道交通22號線（平谷線）19座車站主體結構封頂，“一核兩翼”交通聯系更加緊密。

與此同時，北京還著力破解環京通勤“老大難”問題。41條跨省公交線路常態化運營，覆蓋17個環京縣市，日均客運量超23萬人次。“通勤定制快巴”開通12條主線、50余條支線，覆蓋燕郊、大廠、香河、固安、武清、雄安等環京重點區域，日均運送通勤人員9500人次，通勤時間平均縮短30至40分鐘。2025年，首條外埠進京公交——河北大廠至北京地鐵潞城站線路開通，首條跨省旅游專線——天津至北京環球影城專線落地運營，區域客運服務從“單一供給”邁向“多元定制”。

2026年是“十五五”開局之年，也是現代化首都都市圈規劃實施首年。記者了解到，今年北京將推動軌道交通22號線（平谷線）年內基本具備開通條件；加快京雄高速二期、G108新線高速、京密高速等公路項目建設，推動唐廊高速津冀段開工建設。同時，以G1京哈高速（京津冀段）為試點，深化跨省市公路數字化轉型升級示范建設，推動智慧擴容、安全增效。