特斯拉設計主管Franz：正在重新設計門把手

9月18日，彭博社報道稱，特斯拉設計主管Franz透露，正在重新設計特斯拉汽車的門把手，將電子和手動開門機制整合為一個按鈕，以提升緊急情況下的可用性。

特斯拉的門把手設計一直備受爭議，尤其是其隱藏或彈出式設計。雖然這種設計賦予了車輛獨特的外觀和空氣動力學優勢，但它在實際使用中暴露了嚴重的安全缺陷。

彭博社的調查揭示，在多起車禍后，車輛電力系統故障導致門把手無法正常工作，乘客被困車內無法逃生。其中，一些案例涉及兒童被困，甚至造成悲劇性后果。自2018年以來，NHTSA已收到超過140起消費者投訴，涉及特斯拉車門卡住、無法打開或故障等問題。這些投訴主要集中在Model Y（參數丨圖片）等車型上。

NHTSA在本周（2025年9月16日當周）正式啟動了對17.4萬輛2021年款Model Y SUV的調查。該調查將重點評估特斯拉門鎖的電力供應可靠性，以及電力中斷時門的開啟機制。值得注意的是，特斯拉車輛在政府撞擊測試中表現優異，這些測試主要關注碰撞時的生存率，而非碰撞后的逃生能力。這也暴露了現有安全標準的局限性。

重新設計門把手不僅源于內部反思，更受到全球監管機構的壓力。在中國，一位高層監管者據報道正在考慮禁止全隱形門把手的使用，這對特斯拉的電動車市場構成潛在挑戰。中國是特斯拉的重要市場，任何設計變更都可能影響其銷量。Franz表示，特斯拉正在研究中國市場的具體細節，并承諾“我們將有一個非常好的解決方案”。

在歐洲，歐洲新車評估程序（Euroncap）已逐步實施措施，以改善碰撞后救援協議。這包括要求車輛在電力中斷時提供更可靠的手動逃生路徑。特斯拉的回應顯示，公司正積極適應這些變化，Franz強調，重新設計將使門把手在“恐慌情況下”更直觀易用。

作為特斯拉的資深設計主管，Franz在采訪中詳細闡述了重新設計的理念。他指出：“將電子機制和手動機制結合成一個按鈕的想法，我認為非常有道理。”這一創新旨在解決電力故障時的痛點，確保乘客能快速逃生，而無需在緊急時刻區分不同操作方式。特斯拉尚未對重新設計的具體時間表或細節做出進一步評論，但公司顯然已將安全置于優先位置。

專家們普遍認為，這一變革是必要的。汽車安全領域的觀察者指出，電動車的電力依賴性是新興挑戰，隨著特斯拉銷量持續增長，類似問題可能在更多車型中顯現。Franz還提到，特斯拉將根據全球監管要求調整設計，確保合規性。

特斯拉的重新設計標志著電動汽車行業對安全標準的進一步提升。這一變化不僅能緩解當前的安全擔憂，還可能為整個行業樹立標桿。隨著NHTSA調查的推進和中國、歐洲的監管趨嚴，特斯拉有望在短期內推出改進版門把手。這將幫助公司維護其創新形象，同時回應消費者的安全訴求。最終，這一重新設計或將成為特斯拉從設計美學向實用安全轉型的里程碑。