寶馬發動機裝在奔馳車上?這聽起來不太可能,但前不久德國的一家媒體爆料稱,奔馳可能會采購寶馬的B48 2.0T發動機以及其他傳動系統的零部件,目前具體的細節尚未敲定,但究竟奔馳為什么會這么干?
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有分析稱,奔馳是想降低未來內燃機車型的研發成本,寶馬的B48引擎、B58引擎都是非常成熟的技術,B48已經在大部分寶馬車型和MINI車型上使用,可以縱置也可以橫置,也支持輕混或插混系統,而如果寶馬未來真的有了增程車,B48也可能被用作增程發動機。
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奔馳直接采購發動機要省錢得多,還能滿足即將出臺的歐7法規,同時奔馳也能騰出手來研發六缸和八缸發動機,奔馳在新的C63上吃了大虧,意識到不能過早過快地放棄大排量內燃機,尤其是對于性能車而言。
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梅賽德斯已與吉利集團達成發動機供應協議,吉利為輕混動力的CLA車型提供一款1.5升四缸渦輪增壓發動機,而與寶馬這樣的伙伴合作,將更契合歐洲和北美等市場的需求,也不會受國家政治的影響。
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如果這一交易最終真的落地的話,對寶馬來說首先就是能賺錢,充分利用奧地利斯太爾工廠的閑置產能,這是好事,而更大的“勝利”是來自于營銷話語權。對于任何一個車迷來說,寶馬和奔馳之間的競爭幾乎無需贅述,而如果未來奔馳的機艙內裝備的是寶馬的發動機,你想想那是什么場面?
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如果不是奔馳,那也無所謂。因為寶馬已經為其他多個品牌提供發動機,包括路虎、豐田和摩根等等,可能對于一部分車主來說根本不關心用的什么發動機,有的人也根本不會介意這個事,覺得“奔馳只是寶馬發動機好,那就用唄,這就是當今汽車行業的現狀。”
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