標(biāo)配四驅(qū)+激光雷達(dá)，領(lǐng)克10 EM-P重新洗牌中大型混動(dòng)市場(chǎng)

9月8日，領(lǐng)克品牌首款中大型插電混動(dòng)轎車——領(lǐng)克10 EM-P正式上市，新車共推出四個(gè)版型，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)16.38萬(wàn)元-20.18萬(wàn)元，除了驚喜的售價(jià)，領(lǐng)克10 EM-P還推出8重購(gòu)車權(quán)益，助力用戶輕松購(gòu)車。這款集性能、智能、豪華、安全于一身的中大型插電式混合動(dòng)力轎車，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)高端出行的所有想象，更以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力，宣告了領(lǐng)克打造中國(guó)高端新能源汽車品牌的決心與實(shí)力。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源轉(zhuǎn)型的加速，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已成為全球競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的戰(zhàn)場(chǎng)之一。各大品牌紛紛推出新能源車型，試圖在這片藍(lán)海中占據(jù)一席之地。然而，在眾多車型中，真正能夠做到性能、智能、豪華與安全全面均衡的并不多見(jiàn)。領(lǐng)克10 EM-P的上市，正是領(lǐng)克品牌對(duì)這一市場(chǎng)空白的精準(zhǔn)填補(bǔ)。

作為領(lǐng)克品牌首款中大型插電式混合動(dòng)力轎車，領(lǐng)克10 EM-P不僅繼承了領(lǐng)克品牌一貫的高品質(zhì)基因，更在性能、智能、豪華、安全等多個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。其16.38萬(wàn)元起的限時(shí)優(yōu)惠價(jià)，更是直接對(duì)標(biāo)了30萬(wàn)以內(nèi)的中高端混動(dòng)轎車市場(chǎng)，旨在以超高性價(jià)比重塑市場(chǎng)格局。

性能進(jìn)化：四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗

在燃油車時(shí)代，領(lǐng)克就以其出色的性能和操控性贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。進(jìn)入新能源時(shí)代，領(lǐng)克10 EM-P再次“挑戰(zhàn)慣例”，將性能與節(jié)能完美融合。

領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)，與領(lǐng)克EM-P?智能電混系統(tǒng)無(wú)縫配合，實(shí)現(xiàn)了性能與節(jié)能的雙重飛躍。其搭載的1.5T Evo全新電混專用引擎，熱效率高達(dá)47.26%，配合由P1電機(jī)+P3電機(jī)+3擋變速箱組成的DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，以及后橋P4電機(jī)，最大功率達(dá)到390kW，最大扭矩755N·m。這樣的動(dòng)力配置，讓領(lǐng)克10 EM-P的0-100km/h加速時(shí)間最快僅需5.1秒，真正實(shí)現(xiàn)了跑車級(jí)的加速體驗(yàn)。

更為難得的是，領(lǐng)克10 EM-P在保持強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了超低的油耗表現(xiàn)。CLTC工況下，虧電油耗最低僅4.2L/100km，真正做到了“四驅(qū)操控，兩驅(qū)油耗”。這得益于領(lǐng)克EM-P?智能電混系統(tǒng)的高效能量管理策略，以及eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)的智能動(dòng)力分配。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力和超低的油耗，領(lǐng)克10 EM-P的駕控體驗(yàn)也達(dá)到了新的高度。其搭載的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)可以做到10ms瞬時(shí)響應(yīng)，無(wú)感切換四驅(qū)模式，并支持智能電混、純電、性能、雪地四種駕駛模式。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途出行，無(wú)論是純粹駕馭還是雨雪行車，領(lǐng)克10 EM-P都能游刃有余。

依托CMA Evo中大型車平臺(tái)，領(lǐng)克10 EM-P的底盤也經(jīng)過(guò)了全面優(yōu)化。純鋁合金雙叉臂前懸架+增強(qiáng)版五連桿獨(dú)立后懸架的組合，配合液壓可變阻尼懸架技術(shù)，讓駕駛質(zhì)感更加細(xì)膩，乘坐體驗(yàn)更加舒適。經(jīng)由領(lǐng)克賽道級(jí)全場(chǎng)景專業(yè)調(diào)校，領(lǐng)克10 EM-P的麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)83.2km/h，實(shí)測(cè)不打滑、穩(wěn)過(guò)彎、爬坡不虛、輕松脫困，堪稱中大型轎車操控標(biāo)桿。

智能進(jìn)化：硬件軟件雙升級(jí)，輔助駕駛再進(jìn)化

在新能源汽車時(shí)代，智能化已成為用戶購(gòu)車的重要考量因素。領(lǐng)克10 EM-P在智能化方面同樣不遺余力，從硬件到軟件實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)。

硬件方面，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配厘米級(jí)精度激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)感知距離達(dá)到200米。Ultra版型更是標(biāo)配了英偉達(dá)Thor輔助駕駛芯片，算力高達(dá)700TOPS，為高級(jí)輔助駕駛功能提供了強(qiáng)大的算力支持。配合千里浩瀚輔助駕駛H7方案，領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛能力位居行業(yè)第一梯隊(duì)。

軟件方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載了千里浩瀚輔助駕駛H7方案，支持至高38項(xiàng)安全輔助駕駛功能。這些功能涵蓋了泊車輔助、行車輔助、安全預(yù)警等多個(gè)方面，讓領(lǐng)克10 EM-P在各種駕駛場(chǎng)景下都能提供全方位的安全保障。特別是其支持的9項(xiàng)泊車輔助功能，包括遙控泊車、指尖泊車、記憶泊車、離車泊入等，讓停車變得前所未有的輕松。

更為值得一提的是，領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)。通過(guò)不斷的軟件更新，領(lǐng)克10 EM-P的輔助駕駛能力將持續(xù)提升，為用戶帶來(lái)更加智能、更加安全的駕駛體驗(yàn)。

豪華進(jìn)化：精裝大平層，上車就是行政頭等艙

作為一款高端電混轎車，領(lǐng)克10 EM-P在豪華品質(zhì)的打造上同樣不遺余力。其以“精裝大平層”理念打造的旗艦級(jí)座艙體驗(yàn)，讓每一位乘客都能享受到行政頭等艙般的舒適與豪華。

領(lǐng)克10 EM-P擁有5050mm/1966mm/1487mm（長(zhǎng)/寬/高）的寬境大尺寸車身，配合3005mm超長(zhǎng)軸距，實(shí)現(xiàn)了81%的高得房率。整車套內(nèi)面積達(dá)到4.8㎡，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間。座艙內(nèi)飾可選月影黑、赤霞橘、日光米、曜金黑四種風(fēng)格，充分滿足用戶的個(gè)性化審美需求。

在座椅配置上，領(lǐng)克10 EM-P遵循“四座平權(quán)”理念，前后排均配備了云感零壓座椅。這些座椅不僅配備了通風(fēng)、加熱、按摩功能，還可電動(dòng)調(diào)節(jié)至最舒適的“黃金躺角”。后排還設(shè)有1700cm2的智能超大扶手和15公斤高承重小桌板，可以秒變小朋友的玩具區(qū)。地板真正做到純平設(shè)計(jì)，三人乘坐不尷尬，毛孩子也能隨便躺。

除了舒適的乘坐體驗(yàn)外，領(lǐng)克10 EM-P的座艙還做到了四季好用、五感愉悅。全車軟包面積高達(dá)18㎡，Nappa真皮觸感細(xì)膩高級(jí)。位于中央扶手區(qū)的5.7L冷熱一體車載冰箱，具備獨(dú)立壓縮機(jī)，溫度調(diào)節(jié)范圍寬泛，制冷制熱都好用。總功率高達(dá)1600W、支持7.1.4多聲道、經(jīng)過(guò)專業(yè)定制調(diào)校的哈曼卡頓23揚(yáng)豪華音響，配合行業(yè)首創(chuàng)的啟幕升降式出風(fēng)音響、金屬音響罩以及臥室級(jí)的NVH表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)了最高級(jí)的音樂(lè)享受。再加上領(lǐng)克900同款千萬(wàn)色級(jí)AI鎏光氛圍燈，從觸覺(jué)、視覺(jué)到聽(tīng)覺(jué)，領(lǐng)克10 EM-P讓用戶沉浸式享受舒適與豪華。

安全進(jìn)化：帶電“大滿貫”認(rèn)證，全方位守護(hù)出行安全

在新能源汽車領(lǐng)域，安全始終是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。領(lǐng)克10 EM-P在安全方面同樣實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化，不僅通過(guò)了行業(yè)首次帶電六大串行極端場(chǎng)景測(cè)試，還成功拿下了中國(guó)首個(gè)電池安全認(rèn)證的帶電“大滿貫”。

領(lǐng)克10 EM-P搭載的神盾金磚超混電池采用了高安全電池基礎(chǔ)材料，擁有8大電池包熱安全防護(hù)技術(shù)。這些技術(shù)包括但不限于電池包結(jié)構(gòu)優(yōu)化、熱管理系統(tǒng)升級(jí)、電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)等，確保了電池在各種極端條件下的安全性。此外，領(lǐng)克10 EM-P還順利通過(guò)了充電系統(tǒng)安全能力、低壓電氣系統(tǒng)性能、雷擊極端電磁環(huán)境、電池安全預(yù)警等多項(xiàng)測(cè)試，全面刷新了電池安全上限。

除了電池安全外，領(lǐng)克10 EM-P在被動(dòng)安全方面也表現(xiàn)出色。其高強(qiáng)度鋼材及鋁材占比超80.5%的全球五星安全籠式車身、2000MPa潛艇級(jí)超高強(qiáng)度A柱、航天級(jí)7系鋁材“目”字型前雙防撞梁等設(shè)計(jì)，為乘客提供了全方位的碰撞保護(hù)。此外，領(lǐng)克10 EM-P還搭載了AEB前向碰撞減緩系統(tǒng)、G-AES通用障礙物緊急避讓輔助系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置，為駕乘者提供了更加可靠的主動(dòng)安全防護(hù)。

結(jié)語(yǔ)：

領(lǐng)克10 EM-P的上市，不僅為消費(fèi)者選購(gòu)C級(jí)混動(dòng)轎車提供了新選擇，更以全面進(jìn)化的產(chǎn)品力重塑了高端電混轎車市場(chǎng)的格局。其性能、智能、豪華、安全的全面進(jìn)化，讓領(lǐng)克10 EM-P成為了30萬(wàn)內(nèi)綜合實(shí)力更強(qiáng)的混動(dòng)轎車。

在新能源汽車行業(yè)持續(xù)內(nèi)卷的今天，領(lǐng)克10 EM-P的到來(lái)無(wú)疑為市場(chǎng)注入了一股新的活力。它以產(chǎn)品破局，以價(jià)值立標(biāo)，不僅展現(xiàn)了領(lǐng)克品牌打造中國(guó)高端新能源汽車品牌的決心與實(shí)力，更為消費(fèi)者帶來(lái)了前所未有的高端出行體驗(yàn)。未來(lái)，領(lǐng)克10 EM-P有望成為高端電混轎車市場(chǎng)的領(lǐng)軍者，引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車品牌走向世界。