銳勝汽車：只做12萬至25萬的MPV

8月30日，北京汽車制造廠旗下銳勝汽車在成都麓客島舉辦的快手光合大會上，以獨立品牌身份正式亮相。

銳勝汽車的入局，標志著國內首個專注MPV的品牌誕生，不僅填補專業MPV品牌空白，也為家庭用戶、中小企業主等群體帶來適配需求的產品。

相關資料顯示，銳勝是一款車型。2024年10月，北京汽車制造廠推出MPV車型銳勝王牌M7。2024年10月，2025款銳勝王牌M7正式上市，指導價區間為6.18萬至14.78 萬元。官方并未公布過銳勝車型的具體銷量數據。

瞄準MPV市場空白

國內MPV市場長期呈現"啞鈴型結構"：一端是價格高昂的高端車型（如別克GL8（參數丨圖片）、豐田埃爾法），另一端是體驗較差的低端工具車，而中間地帶的12-25萬元價位區間缺乏既能滿足家庭需求又能兼顧商務場合的優質產品。銳勝捕捉到了這個市場空白，將品牌定位于此。

銳勝瞄準的是多孩家庭用戶和中小企業主這兩個核心群體。對于家庭用戶，車輛需要滿足接送孩子、周末出游等需求；對于中小企業主，車輛則需要兼顧商務接待和貨物運輸。這種兼用型定位使銳勝在MPV市場份額從23%躍升至37.9%，實現了超50%的逆勢增長。

在產品層面看，銳勝在產品設計上明顯傾向于實用主義。其主力車型銳勝王牌M7和M8提供了靈活的空間布局（7/8/9座可選）和超大載物空間（最高達6.1立方米）。二排配備獨立座椅，第三排腿部空間達到1280mm，確保了乘坐舒適性。

動力系統方面，銳勝提供了多種動力選擇，包括燃油版（2.0L+8AT）、純電版（續航320-505km）、增程版（1.5T增程器+電機）甚至CNG（壓縮天然氣）版本。這種多元化策略滿足了不同用戶的需求和不同地區的政策環境。

智能化配置雖然不追求炫技，但注重實用性，全系支持OTA升級和語音識別，高配車型配備了ACC自適應巡航、AEB主動剎車等12項智能駕駛輔助功能。

品牌戰略與渠道模式

銳勝明確表示要成為"全球唯一只做MPV的品牌"，這種單一品類專注度在汽車行業并不多見。這種專注使銳勝能夠集中所有資源深入理解MPV用戶需求，而不必像其他品牌那樣在不同車型品類間分散精力。

在渠道建設上，銳勝提供單店370萬元補貼賦能渠道生態，這有助于快速建立覆蓋廣泛的銷售和服務網絡。

銳勝汽車走的是務實路線。它沒有盲目追求高科技配置或夸張設計，而是緊緊圍繞目標用戶的實際需求打造產品。這種"實在好車"的定位在中國汽車市場，特別是二三四線城市及廣大家庭用戶和中小企業中，有著巨大的市場潛力。

然而，銳勝也面臨挑戰。首先，MPV市場雖然有空缺，但整體規模有限，增長空間需要挖掘。其次，隨著其他品牌開始關注這一細分市場，競爭必然會加劇。最后，如何提升品牌認知度和影響力，改變消費者對國產MPV的固有印象，也是銳勝需要解決的問題。

總體而言，銳勝汽車的優勢在于其精準的市場定位、實用主義的產品理念、深厚的制造底蘊和專注的戰略方向。如果能夠持續提升產品品質和服務體驗，有望在MPV市場占據一席之地，甚至改變現有市場格局。

寫在最后：銳勝背后是北京汽車制造廠76年的造車經驗。這意味著銳勝并非從零開始的新勢力，而是有著深厚制造業底蘊的品牌。同時，銳勝未來五年計劃投入200億元研發資金，用于強化MPV產品實力。

需要說明的是，銳勝還得到了魏橋創業集團的支持，該集團在輕量化鋁合金材料、新能源電池配套領域的技術積累，可幫助銳勝在垂直整合能力與規模化效應兩方面獲得優勢。