2023 年 5 月 1 日,宗某一家遭遇了一場令人痛心的悲劇。當日,宗某駕車帶妻兒前往醫院就醫。車內座位分布是宗某在駕駛位,妻子坐在副駕駛,5 歲的女兒坐在后排左側,2 歲的兒子坐在后排右側。在行駛途中,大約某個時刻,5 歲女兒自行調節座椅,不幸的是,這一行為致使弟弟被擠壓,最終窒息死亡。
事發后,宗某夫婦將車企告上法庭。他們認為,車輛座椅調節沒有自動感應回縮功能,且壓力過大,存在設計缺陷。同時,車企未在車內設置明顯的警示標識,對此次悲劇負有責任。因此,他們要求車企公開道歉,并賠償 200 萬元。
然而,車企對此進行了反駁。車企表示,該車輛經過國家強制認證,座椅調節符合國家標準,出廠檢驗也是合格的。并且,在《用戶手冊》中,已對兒童安全座椅的使用規范等內容進行了提示。
最終,法院駁回了宗某夫婦的訴求。法院認定,此次事故的主要原因是父母監護失職。兒童乘車時,監護人有責任確保其行為不會造成危險,而不能將責任全部歸咎于產品。
這起案例不禁讓我們深入思考,在兒童乘坐機動車遭遇意外事件中,監護與產品責任的邊界究竟該如何劃分?從法律規定和行業標準來看,產品需符合一定的安全規范,車企在這方面有義務保障產品達標并做好提示。但同時,監護人對兒童的安全負有直接責任。
此次事件給我們帶來了諸多經驗教訓。對于家長而言,在兒童乘車時,一定要加強監護,提前教導孩子乘車安全知識,不能讓孩子隨意擺弄車內設備。同時,可以使用兒童安全座椅等安全設備,為孩子的乘車安全多一重保障。
對于車企來說,雖然產品符合國家標準,但也應進一步完善產品設計和安全提示。例如,是否可以在座椅調節功能上增加更人性化的設計,降低意外發生的風險。在安全提示方面,除了在《用戶手冊》中說明,也可以在車內顯眼位置設置警示標識,提醒家長注意兒童乘車安全。
希望通過這次事件,家長和車企都能從中吸取教訓,共同努力,避免類似的悲劇再次發生。
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