理想i8為何降價2萬？

今天（8月5日），理想汽車宣布理想i8價格調整，以MAX配置為基準，僅一種價格，為33.98萬元，相比之前降價1萬。如果加上贈送的1萬選裝，相當于降價兩萬。

這是理想i8上市不利后的快速調整，是基于對市場競爭格局、自身產品定位、成本控制以及品牌戰略的綜合考量。同時，也綜合了樂道L90、小米YU7、即將上市的特斯拉Model Y六座版、問界M8等競品的定價策略。

避開高端競品鋒芒

問界M8（預計起售價>35萬，甚至可能接近40萬）代表著更高端、更豪華的定位。理想i8 33.98萬的價格顯著低于它們的預計起售價，避免了直接硬碰硬，降低了競爭風險。

壓制樂道L90

觸發此次理想i8降價2萬的重要因素，顯然是樂道L90可預期的大賣。L90憑借傳統SUV造型、超低的起售價（26.58萬元起售（BaaS方案17.98萬元起））以及和蔚來品牌的服務共享，吸引了很多人的目光。即使理想品牌定位高于樂道，也必須重視潛在客戶可能的流失，所以i8需要更清晰、更優惠的價格體系來留住潛在客戶。當然，降價后的i8價格區間仍高于樂道，有效區隔了品牌定位，相信這也是理想客戶希望看到的。

另外，理想i8降價后的 33.98萬的價格，明顯低于Model Y六座版，形成了顯著的價格優勢（差價可能在2萬-5萬），這對于注重性價比的家庭用戶有巨大的吸引力。

再有，小米YU7雖然是五座版，但是也跟i8有部分市場重合。YU7頂配車型價格在35萬附近（Max版35.99萬），理想i8的33.98萬略低于小米YU7頂配，同時，i8的價格遠高于YU7的入門和中配，保持了理想品牌更高的定位。

強化“家庭科技旗艦”定位，覆蓋核心目標客群

理想i8的核心用戶是有孩子的多人口家庭，對空間、舒適性、智能化、續航（解決里程焦慮）有強需求。33.98萬的價格區間（30萬-35萬）是這部分家庭用戶購車預算的核心甜點區。這個價格讓目標用戶覺得“努努力能夠得著”，而不是高不可攀。

此次推出的“一口價”策略簡化了購車決策流程，符合其目標用戶追求省心、透明的消費心理。

理想會虧嗎？

理想在增程平臺、供應鏈管理、規模化生產上已積累經驗。i8作為基于成熟平臺（進化自L系列）的新車，成本控制能力較強。33.98萬的定價，結合其配置水平（標配核心舒適和科技配置），能夠保證可觀的毛利率。之所以調整至上述定價和配置，主要是在與增程版的理想L8油電同價的同時，要做出配置區隔。

不過，正如行業吐槽的那樣，理想L8一個月賣幾百輛，誰關注這個價格？再說，理想L8上市時，競爭還沒現在如此激烈，也有較寬的護城河。理想i8作為理想純電SUV的開山之作，急需一個開門紅，這對于一家需要持續盈利并投入研發的車企至關重要。

另外，“高配即標配”的一口價也能簡化SKU、降低生產復雜性、保證交付速度，不但能讓用戶無需糾結配置選擇，也降低了生產成本。畢竟，汽車行業有句話，叫做“產品品種呈算數級數增加，成本就呈幾何級數增加”。

此次i8的價格調整，在方得智駕的預料之中，因為李想相比其他的汽車掌門人，最明顯的一個特點，就是在遇到挫折后可以快速找到改進方法，并且立刻實施，沒有一絲的糾結和猶豫，也不患得患失，怨天尤人，而是在跌倒后快速爬起來。可以預見，理想i8調價后，將會以更具競爭力的價格和強大的產品力，快速提升銷量，找回屬于理想的榮譽。