重磅！投資約104億！深大城際惠陽支線首次曝光！

等不到深圳地鐵14號惠州段。

深惠城際也還沒實際上消息。

深大城際大亞灣段也屬于遠期規劃。

這回又整多了一條深大城際惠陽支線？

可以說這是官方首次公開提及的一條新路線。

昨日，惠陽區交通運輸局發布了《關于深圳機場至大亞灣城際鐵路惠陽支線預可行性研究報告編制服務公開比選公告》。

內容顯示，深大城際惠陽支線是深圳機場至大亞灣城際鐵路向惠陽區延伸的都市圈城際鐵路，主要聯系服務深圳主城區、坪山區與惠陽區。線路規劃途經惠陽淡水城區后引入沙田鎮，新建線路全長約21公里，投資估算約104億（初步匡算數據，最終以發改部門立項批復為準）。

從首次提及的內容上看，這是一條 向惠陽區延伸的都市圈城際鐵路，途經惠陽淡水城區后引入沙田鎮。這一路線，似乎吻合了此前惠州規劃的《惠州市域（郊）鐵路線網規劃（草案）》中的S6線，S6線如下圖：

△惠州市域鐵路S6線規劃圖

這條S6線，就是深大城際鐵路進入惠州后接駁至惠陽白云。S6線起于惠陽白云站，終于惠東大嶺站，串聯惠陽、惠東，線路全長約41.7公里。規劃年限為遠期至2035年，遠景展望至2050年。

△惠州7條市域鐵路線網規劃路線圖

目前，惠州的高鐵路線是挺多的，高鐵站數量也非常多，但跨市的城際鐵路只有廣惠城際惠州段屬于實際在運營階段，其余的包括深惠城際惠州段、深大城際大亞灣段，都處于規劃階段。

如今來了個深大城際惠陽支線，也是屬于新公開的規劃研究課題，可以說都是更為遠期的規劃了。

△《惠州2025年省重點項目》部分鐵路工程路線圖 @明言惠州 制圖

橫跨四區直達機場，深大城際傳來新進展！

橫跨坪山區、龍崗區、龍華區和寶安區的深大城際傳來新進展。近日，深大城際五和站平南鐵路線路撥接施工精準完成，標志著深圳地鐵建設史上首次既有鐵路臨時導改取得全面成功，項目建設全面進入提速階段。

深大城際五和站平南鐵路

線路撥接施工精準完成

平南鐵路導改作為項目建設的“咽喉”工程，其復雜性、風險性與協調難度極高。面對時間緊迫、安全風險高、施工工序繁瑣的重重挑戰，在項目施工方提前籌謀、精心組織下，各參建單位以“零誤差、零延時、零事故”為目標高效協同，傾注全力調配最優資源，最終成功實現線路的精準撥接。

隨著深大城際五和站平南鐵路導改圓滿成功，深圳市五和綜合交通樞紐工程也將加速推進。

加強深圳東部

與西部、中部快速聯系

深大城際（深圳段）起自深圳市寶安機場T4站，途經寶安區、龍華區、龍崗區，終至坪山區聚龍站，線路全長約69.2km。線路設計時速為160km。

全線設地下站11座，分別為：T4樞紐、機場東、黃麻布、石巖中心、龍勝、民治北、五和、白坭坑、大運、坪山、聚龍。

▲深大城際鐵路工程線路平面示意圖（以實際建成為準）

預計建成后，坪山至深圳機場最快僅需40分鐘，屆時，將進一步加強深圳東部與西部、中部之間的快速聯系。

同時，城際鐵路作為深圳對外聯系的重要通道，對灣區交通互聯互通、深莞惠都市圈一體化均具有重要的戰略意義。

來源：惠州房姐、大亞灣信息港、明言惠州、惠陽區交通運輸局、大亞灣民意綠色通道、深圳交通。

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