北京
（原標題：深圳即將新增1條高鐵+3個高鐵站！）
高鐵現在已經是
很多人旅游或者商務的首選交通
截至2025年3月
我國高鐵通車總里程已達到
4.8萬公里
高速公路通車總里程已達到19萬公里
均位居世界第一
深圳的高鐵建設
也在有條不紊的推進中
近期，備受大家關注的
深汕高鐵建設再傳新進展
距離開通再進一步
深汕高鐵
▲深汕高鐵平縱斷面示意圖
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最新信息
2025年12月16日，深汕高鐵SSSG-13標
項目正式開工，同時羅湖北站
主體圍護結構工程進入
實質性施工階段。
圖源：深汕發布
?線路介紹
深汕鐵路
起自深圳樞紐西麗站，經深圳市南山、龍華、福田、羅湖、龍崗、坪山，惠州市大亞灣、惠陽、惠東至深汕特別合作區，終至深汕特別合作區深汕站。
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線路長度
深汕高鐵
全長125.5公里，其中深圳市區段約52.5公里，惠州段約56.1公里，深汕特別合作區段約16.9公里。
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車站設置
全線設西麗、羅湖北、深圳坪山、惠陽、惠東南、深汕共6座車站，其中
深圳段設西麗、羅湖北、深圳坪山3座車站。
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最高設計速度
350公里/小時。
?預計開通時間
計劃于
2027年建成通車。
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建設意義
深汕高鐵是粵港澳大灣區基礎設施互聯互通規劃的重要項目，也是深汕特別合作區“五鐵五高”外聯交通重要組成部分
那么
深圳的3個站點情況如何
小編也為大家帶來詳情
西麗綜合交通樞紐
西麗高鐵樞紐（規劃效果圖）。圖源：中鐵第四勘察設計院集團
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最新信息
截至2025年12月，
項目已全面進入主體結構施工階段
，計劃于2027年8月全部竣工土建結構部分。
?位置
具體坐標
：南山區茶光路、南坪快速路、沙河西路與南海大道合圍區域，北接留仙洞戰略性新興產業總部基地，南臨南山科技園北區。
輻射范圍
：覆蓋深圳科創中軸（深圳灣-科技園-西麗）與“山海連城”生態走廊，區位優勢顯著。
西麗高鐵樞紐區域位置圖
圖源：深圳市規劃和自然資源局
?規模
站臺與線路
：西麗站設計規模為
13臺25線
，超越深圳北站的11臺20線，成為深圳
首個“13臺級”
高鐵樞紐。
建筑面積
：整體呈 “長條形”布局，
東西總長2300米、南北寬590米
，總占地面積達
1.36平方千米
。其建設規模
達13.56萬平方米
，基坑總面積約6萬平方米。
?計劃時間
整個項目的土建結構部分計劃于2027年8月全部竣工，
預計2028年建成投用
。
?建設地位
建成后將成為深圳市最大的高鐵站和軌道交通換乘站，對深圳市建設國家鐵路樞紐城市，增強粵港澳大灣區核心引擎功能具有重要意義。
預計未來建成通車后，搭乘多條地鐵線路直達西麗高鐵站，從深圳出發，
前往廣州、中山、東莞、惠州、深汕等地，行程均將控制在20分鐘至1小時，
真正構筑起高效便捷的“一小時生活圈”。
?高鐵及地鐵引進規劃
4條高鐵——贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵
2條城際鐵路——深惠城際、深莞增城際
4條地鐵線路——13號線、15號線、27號線和29號線
圖源：深圳市城市設計促進中心
羅湖北站
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最新信息
據深汕發布信息，2025年12月16日，
羅湖北站主體圍護結構工程進入實質性施工階段。
?建設
時間
預計2027年11月30日竣工。
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位置
羅湖北站位于羅湖區中心城區，清水河二路與清水河五路交叉口。
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線路介紹
沿清水河二路自東向西
，穿越清水河五路、四路、三路，總長約600米，寬23.6-43米。
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線路接入規劃
根據規劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號線、14號線、17號線、25號線以及城際鐵路
，成為大灣區東部輻射粵東地區的核心樞紐。
坪山高鐵站雖然已存在
但是也即將要升級了
即將換新出發
（要大升級，也算新增了）
坪山綜合交通樞紐
▲坪山綜合交通樞紐項目效果示意圖
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最新信息
2025年10月，
深圳市地鐵集團啟動坪山綜合交通樞紐一期工程施工總承包招標
，估算發包價61817萬元，涵蓋樞紐一期工程及深大、深惠城際大鵬支線坪山站改造工程。
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深圳市坪山綜合交通樞紐
深圳東部唯一的高鐵綜合樞紐
，該樞紐不僅服務于深圳東部坪山、龍崗、鹽田、大鵬四區及惠州惠陽、大亞灣部分區域，還是深圳輻射“深莞惠河發展軸”和“深惠汕發展軸”的東部門戶節點，對于支撐和帶動深圳市東部片區高質量發展、助力樞紐城市建設具有重要作用。
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交通網絡升級：2地鐵+3高鐵+2城際
匯聚了三條國家鐵路(廈深鐵路、深汕鐵路和規劃深河鐵路)、兩條城際鐵路(深大城際、深惠城際大鵬支線)、兩條城市軌道(16號線和規劃23號線)一條小運量云巴以及多種交通接駁設施，形成立體化的交通網絡。
?位置
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規模
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計劃時間
坪山綜合交通樞紐工程項目目前各項前期工作正在加快推進
▲規劃線路布局示意圖
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本文來源：深圳本地寶
責任編輯：
李曉晗_NB31894
