重磅：新央企總部落地重慶，連董事長人選都定了？

今天有媒體爆出重磅消息，備受矚目的新長安集團重組已進入關鍵階段，籌備組已組建，成員主要來自長安汽車和辰致集團的領導，新集團預計于8月揭牌。

如果屬實，這無疑是一個超級利好！而重慶也將迎來首家一級央企總部。

實際上對于這個結果，我倒沒有感到意外。此前我對長安重組信息一直有跟蹤，后臺也經常有讀者留言。

而今天再回顧此事，不失為一波三折、險象環生的經典事例。

1、從“整合”到“分立”

今年2月9日，長安汽車首次公告稱，接到兵器裝備集團通知，后者正與其他國資央企集團（東風）籌劃重組事項。這一消息猶如一顆重磅炸彈，在汽車行業引發了軒然大波。

隨后，6月5日風云突變，長安汽車母公司兵器裝備集團收到國務院國有資產監督管理委員會通知，經國務院批準，對兵器裝備集團實施分立，其汽車業務分立為一家獨立中央企業，由國務院國資委直管。

這一公告距首次披露控股股東擬變更事宜過去了大約四個月。

2、從“中國長安”到“辰致汽車”，背后的戰略深意

6月23日晚間，長安汽車發布公告，接到控股股東通知，“中國長安汽車集團有限公司”變更為“辰致汽車科技集團有限公司”。

通常意義上的“長安汽車”全稱為“重慶長安汽車股份有限公司”，而此次更名的“中國長安汽車集團有限公司”是中國兵器裝備集團的全資子公司，亦是 “重慶長安汽車股份有限公司” 的最大股東，現持股比例為17.99%。

這一名稱變更并非簡單的“換湯不換藥”，而是有著深刻的戰略意義。

簡而言之，最有可能的直接目的，就是讓出“中國長安”這一金字招牌給新的汽車央企集團。

3、新集團橫空出世

按照最新消息，籌備組由長安汽車、辰致集團等領導為主要成員，

其中傳言長安汽車董事長朱華榮為牽頭人，這也就意味著，重慶長安將在事實上升級獨立為一家央企。

并且名字也有自媒體猜測為中國長安汽車工業集團有限公司。（網絡信息，長安已回應）

新集團有望進一步優化旗下整車企業和零部件公司的資源配置，提高協同效率。

例如，長安汽車在整車制造方面具有豐富經驗和強大實力，而兵裝系旗下零部件公司在各自領域也有獨特優勢，包括建設工業、湖南天雁、東安動力等公司，若將上述企業整合進行更高效的整合，有利于降低生產成本，提升產品競爭力。

4、首任董事長，會是“那個男人”嗎？

現任長安汽車董事長朱華榮，出生于1965年3月，今年已到60歲退休年齡，但其本屆任期從2023年7月27日至2026年7月26日。

而有報道稱，朱華榮已續簽合同。

朱華榮是這幾年重慶長安汽車高速發展的重要功臣之一，也是一位典型的技術派領導。

他能用全英文演講，也能在公司新車上市時召開發布會時全程解說，還會在明星大咖來試車時，親自駕駛，并且全程直播。

高調的做事風格，極高的出鏡率，與我們印象中低調的國企一把手作風非常不同。

朱華榮之于長安，更像是某位“新勢力”老板，把企業、品牌當成自己的一樣去經營，去謀求更大的曝光度。

就像重慶最近的另一位網紅廳局級干部榮昌區委書記高洪波：自己光明磊落，堂堂正正，是不怕成為“網紅”的。

這兩位重慶領導，的確讓我們看到了太多的不同。

5、長安，起飛！重慶，起飛！

長安汽車今年上半年在艱難的環境下，實現135.5萬輛銷量、新能源汽車48.8%增長的數據，印證了自身的努力和實力。

可以說，長安今天的成績，是一代代長安人奮斗出來的，也是重慶多年來毫無保留的全力支持、鼎力相助的結果。

長安汽車的目標是到2030年總體銷量力爭達到500萬輛，其中長安自主品牌系列銷量400萬輛，新能源銷量300萬輛，海外銷量150萬輛。

在國家級、重慶市級、以及長安自身，自上而下的支持與奮斗下，我們有理由相信，這一目標，必將實現。

而在目標最終達成之前，讓我們一起等待更進一步的消息官宣吧！

附：朱華榮主要履歷

1965年3月出生于重慶，北京理工大學畢業，碩士，正高級工程師

1986年北京理工大學車輛工程系畢業后，加入長安汽車（當時的江陵機器廠）工作

從基層技術員做起，歷任技術員、室主任、發動機研究所副所長、發動機研究所所長、技術部副部長、汽車制造廠總工程師、總經理助理等職

2000年后晉升至管理層，先后擔任長安汽車工程研究院院長、公司副總裁

2014年12月升任長安汽車總裁、黨委書記

2020年6月接任重慶長安汽車股份有限公司董事長兼總裁，同年10月專任董事長兼黨委書記

2023年12月兼任阿維塔科技董事長

2025年3月任華為引望副董事長

朱華榮主持完成60余項國家級及省部級科研項目，包括國家重點新產品《JL368Q汽油機》《長安之星系列車型開發》等

科研成果獲得國家管理創新一等獎、重慶市科技進步一等獎等14項獎勵

朱華榮推動建立了"六國十地"全球研發體系（中國、意大利、日本、美國、英國等），成為中國首個在海外設立研發基地的車企，這一模式被國務院發展研究中心定義為"長安模式"

他還提出了"第三次創業"計劃，推動長安汽車向"智能低碳出行科技公司"轉型

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