小鵬G7正式上市：首搭L3級算力系統，19.58萬元起售

7月3日，小鵬汽車在北京發布全新AI智能家庭SUV——小鵬G7。新車定位中大型純電SUV，基于SEPA 3.0全域智能架構打造，車身尺寸為4892×1925×1655mm，軸距2890mm。全系標配800V高壓平臺，CLTC最高續航702km。小鵬G7分為602長續航Max、702超長續航Max、702超長續航Ultra三個版本，官方指導價19.58萬-22.58萬元，即日起開啟交付。發布會上，小鵬汽車宣布該車搭載全球首個2250TOPS算力的L3級智駕系統，并首次實現本地化部署的VLA（視覺語言動作模型）+VLM（視覺語言模型）雙大模型。央視新聞也對發布會進行了全程直播。

小鵬G7 Ultra首發搭載3顆圖靈AI芯片，該芯片為全球首顆同時應用于AI汽車、AI機器人、飛行汽車的芯片，且針對AI大模型進行定制。整車有效算力2250TOPS，位居全球第一，相比行業旗艦車型算力提升3至28倍。此外，該車實現行業首次“一艙雙旗艦芯”配置，全球首次為座艙增加專屬圖靈AI芯片，智能座艙AI有效算力超800TOPS，較行業旗艦車型提升26倍。

基于領先的有效算力，小鵬G7搭載的 VLA-OL模型構建了“運動型大腦+小腦”的智駕架構，具備持續強化學習能力，使車輛能夠更好地理解環境并做出決策，未來可通過自主強化學習實現智駕能力的持續提升，為小鵬高階自動駕駛技術的發展提供支撐。值得關注的是，小鵬G7全系標配圖靈AI智駕系統，在ETC通行、自定義泊車、人機共駕等方面表現突出，同時擴展了NGP的覆蓋場景，實現從城區道路到高速公路的連續智能駕駛體驗。

小鵬G7搭載行業首發的本地端VLM大模型，改變了人車交互模式。VLM大模型作為車輛理解外界的AI核心，可理解并記憶用戶需求，提供定制化服務，推動智能座艙從被動接收按鍵、屏幕、語音等指令，向無需用戶主動發出指令即可主動服務的方向發展。隨著VLM模型的不斷進化，未來汽車將不只是交通工具，還可能成為具備思考和情感屬性的伙伴。

與華為聯合開發的“追光全景”抬頭顯示系統，通過感知能力與軟件設計的協同，帶來行業領先的AR-HUD體驗。該系統具備87英寸顯示畫幅、12000nit持續亮度、1800:1對比度，打造AR車道級導航、AR輔助駕駛、AR安全輔助三大場景，在人駕和智駕場景下可將導航路線投射在前擋風玻璃上，緩解“看不清、眩暈、視線遮擋”等問題。此外，小鵬G7支持OMS智能座艙感應系統，可實時查看車內狀況，方便關注家人與寵物狀態。

聚焦年輕家庭用戶對顏值、空間與舒適性的需求，小鵬G7在外觀與內飾設計上兼顧美感與實用性。其外觀從飛行器中汲取設計靈感，搭配第二代家族式X FACE前臉，整體造型兼具科技感與力量感，提供星晝灰、新月銀、云貝米、星際綠、暗夜黑、星云（參數丨圖片）白六款星空主題配色，具有較高辨識度。內飾采用“光韻烏托邦”設計理念，提供秘境藍、暖陽橙、氣宇灰、深空灰四種色彩選擇，運用歐洲真木、Nappa真皮等高檔材質，在視覺與觸覺上營造出精致的駕乘體驗。

小鵬G7采用短前懸長后懸的設計，得房率達88%，整車空間為4.47m3。其后備箱容積819L，可擴展至2277L，能容納37個20寸行李箱。車內有39處收納設計，包括42L可水洗前備箱、5.9L電子密碼手套箱、無級懸停磁吸桌板和專屬紙巾盒磁吸位置等，滿足多樣化儲物需求。

此外，小鵬G7前排頭部空間1062mm、后排1035mm，可為全家出行提供寬敞乘坐空間。全系標配四座座椅通風、加熱、按摩及電動調節功能，采用12層座椅舒適結構設計，落座柔軟度達54mm，搭配Nappa頭層真皮包覆，帶來越級舒適體驗。此外，新車配備20揚聲器聆境AI音響、四門靜音電吸門，以及三款頂級國際大師定制香氛等配置，提升出行品質。

小鵬G7將原40萬級車型的三電配置引入25萬級市場，搭載800V高壓SiC碳化硅平臺、5C超充AI電池及702km CLTC續航。其中5C超充AI電池支持451kW峰值充電功率，10分鐘可補充436km續航，12分鐘能將電量從10%充至80%，車型能耗低至12.9kWh/100km，每公里使用成本最低不足4分錢。

新車搭載太極AI底盤，通過AI技術、豪華硬件與調校優化，可實現出色的行駛舒適性與質感。該底盤具備5項行業領先的AI能力，具有感知范圍廣、響應速度快、可迭代的特點，能提前200米識別路況、提前300毫秒進行調節，且擁有自學習能力，新功能最快21天可完成迭代。硬件方面，全系標配智能可變阻尼減振器、前雙叉臂+后五連桿懸架、全新太極液壓襯套矩陣等豪華底盤配置，經上萬次實測調校，帶來超越同級的智能舒適行駛體驗。

小鵬汽車將安全性能視為“平權”的基礎指標而非“豪華”標準。小鵬G7按C-NCAP 2024五星標準開發，采用超高強度鋼鋁混合車身，車頂靜壓強度超10噸，應用行業領先的前后一體鋁壓鑄技術，整車扭轉剛度達41,600N·m/deg，后部吸能潰縮空間600mm，從車身結構上為乘員構建安全防護。

與此同時，新車配備14項主動安全功能，致力于提前防范各類意外情況。實測顯示，小鵬G7的AEB自動緊急制動系統在130km/h時速下可實現剎停，這一數據刷新了行業性能上限。此外，面對低矮兒童假人路障、夜間無路燈路段等復雜場景，該車在130km/h的高時速下仍能穩定剎停，打破了行業現有紀錄。

2025年上半年，小鵬汽車達成全系車型搭載L2級高階智能輔助駕駛的目標，并在全球范圍內首次將L2級智駕配置應用于2萬美元級別的車型，持續推進高階智能輔助駕駛的普及。據廠家消息，小鵬汽車今年上半年累計交付197,189臺，已經超過2024年全年交付量，成為近期唯一連續8個月交付超3萬臺的新勢力品牌。海外市場同期累計銷量突破18,701臺，同比增長217%，在新加坡、丹麥、挪威等10個國家位居中國新勢力品牌銷量榜首，新增進入英國、意大利、愛爾蘭等10多個市場，充電網絡覆蓋全球31個國家和地區，接入超230萬樁，為全球用戶提供智能出行保障。

小鵬 G7 在三電技術上的革新、空間利用的優化以及算力層面的前瞻布局，客觀上展示了本土品牌技術實力的提升。其市場意義不僅在于將高階配置帶入主流價格區間，更在于通過工程設計將 AI 技術轉化為切實的用戶價值 —— 比如每公里成本低至 4 分錢的經濟性，或是能容納 37 個行李箱的超大儲物空間。

當下汽車行業的算力競爭確實需要警惕參數泡沫，但當車企愿意為未來技術升級提前投入時，消費者確實能從持續的技術迭代中獲益。從小鵬 G7 的實踐來看，所謂的科技平權，更像是讓普通家庭在享受新技術帶來的便利時，不必為暫時用不上的冗余功能支付額外成本。