今天上午,陽光正好。鹽泰錫常宜鐵路開工動員會議在泰州召開。現(xiàn)場,江蘇省委書記信長星宣布開工,省長許昆林、國鐵集團副總經(jīng)理王立新出席并講話。
將縱貫江蘇中部的鐵路開工儀式放在蘇中之中泰州舉辦,考慮周全,又頗巧妙。??
兩者都是“中”。鹽泰錫常宜鐵路位于江蘇中部,號稱中部“換乘王”;泰州位于蘇中之中,號稱蘇中門戶。
兩者都備受矚目。鹽泰錫常宜鐵路從規(guī)劃到如今開工經(jīng)歷超過十年,年年盼開工、每年都力爭;泰州一度是江蘇唯一高鐵空白的設(shè)區(qū)市,“環(huán)泰高鐵圈”成為網(wǎng)友調(diào)侃的一個梗。????
在眾人的期待中,鹽泰錫常宜鐵路終于正式開工,可謂提前,也可謂如約而至。
說提前,是因為 11月6日發(fā)布的《鹽城經(jīng)泰州無錫常州至宜興鐵路站前工程施工總價承包資格預(yù)審公告》,顯示“ 預(yù)計于2025年1月正式開工,計劃于2030年7月竣工” 。
說如期,是因為今年以來,官方消息多次披露鹽泰錫常宜鐵路今年內(nèi)力爭開工。這一次終究沒有讓大家失望。
這條設(shè)計速度350km/h的高鐵,沿線十大車站即鹽城、興化東、泰州南、泰興東、靖江、江陰、惠山、太湖西、前黃、宜興,當五年后全面建成通車,高鐵來往所到之處這些地方,誰會脫穎而出呢?
第一,泰州成為大贏家。 ?????
兩個月前,新任泰州市委書記姜冬冬專題調(diào)研城建工作。在泰州高鐵南站綜合交通樞紐項目現(xiàn)場,姜書記當場提出要求,要搶抓國家重大戰(zhàn)略和政策機遇,打通對外交通“大動脈”,暢通市內(nèi)交通“微循環(huán)”,加快現(xiàn)代化樞紐泰州建設(shè)。
建設(shè)“現(xiàn)代化樞紐泰州”,不僅是泰州城建工作的重心、核心,更是現(xiàn)代泰州城市發(fā)展的破題之舉。
早在姜書記上任的第一次講話, 就開宗明義地提出,泰州作為蘇中門戶,是江蘇聯(lián)通東西、承接南北的重要交通樞紐,自古就被譽為“水陸要津,咽喉據(jù)郡”。
這樣的泰州,怎可成為高鐵空白區(qū)???????????
此次開工的鹽泰錫常宜鐵路,與建設(shè)中的北沿江高鐵在泰州十字交會,一座長三角區(qū)域性交通樞紐城市呼之欲出。“面向長三角、接軌滬寧杭”,“現(xiàn)代化樞紐泰州”由此呼嘯而來。
高質(zhì)量建設(shè),而且串聯(lián)了泰州三市三區(qū),實現(xiàn)了泰州下轄所有市(區(qū))高鐵全覆蓋的重要目標。
從興化到姜堰,從泰興到靖江,高鐵一下子串聯(lián)三市三區(qū),實現(xiàn)泰州下轄所有市(區(qū))高鐵全覆蓋,大破環(huán)泰高鐵圈,真可謂大獲全勝。
第二,無錫也是大贏家。
鹽泰錫常宜鐵路將提升無錫的鐵路樞紐地位,強化其南北軸向的輻射能力。 ? ? ? ? ? ?
無錫段 設(shè)江陰站、惠山站、 太湖西站、宜興站4座車站,其中3座車站可與其它高鐵線互聯(lián)互通,即江陰站與滬寧沿江高鐵、惠山站與滬寧城際、宜興站與寧杭高鐵。
由于鹽泰錫常宜鐵路在惠山站設(shè)置動車組存車場,這將使惠山站擁有區(qū)域城際始發(fā)站功能。未來蘇錫常城際鐵路、無錫地鐵3號線等軌道交通線都將在這里交會,惠山站將成為區(qū)域性綜合交通樞紐。
無錫市域一體化態(tài)勢將得到凸顯。江陰到宜興更快直達,有望縮短至半小時。這 將助力市域間快速便捷聯(lián)系,提高經(jīng)濟聚集度、區(qū)域連接性。
無錫在長三角經(jīng)濟圈中的顯示度和重要性大大提高。鹽泰錫常宜鐵路來自蘇北,向南一直將接入宜興至湖州高鐵, 聯(lián)動杭州都市圈,這 將進一步鞏固和凸顯無錫在長三角經(jīng)濟圈中的重要地位。
從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展角度而言,鹽泰錫常宜鐵路構(gòu)建起的“2 小時快速交通圈”,鏈接起 青島都市圈、蘇錫常都市圈、杭州都市圈、寧波都市圈和溫州都市圈,成為 區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展的有力助推器。
省內(nèi)聯(lián)動蘇北、蘇中、蘇南城市,省外縱貫魯東南、江蘇及浙江沿海地區(qū),一條快速客運新通道正在從圖紙走到現(xiàn)實。
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