江西
新能源發(fā)動機(jī)的成本因具體技術(shù)和車型而異，但總體上呈現(xiàn)出與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)不同的成本結(jié)構(gòu)。以下是新能源發(fā)動機(jī)成本的一些關(guān)鍵點(diǎn)：
成本類別
描述
電池成本
對于純電動汽車（BEV）和插電式混合動力汽車（PHEV），電池是成本的主要組成部分。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的研究，到2023年，電池價格預(yù)計(jì)將降至101美元/千瓦時，使得單車電池成本下降到四萬左右。到2030年，預(yù)計(jì)電池成本將進(jìn)一步降低至58美元左右。
電機(jī)成本
電機(jī)的成本目前在1-2萬之間，高端電動車可能會使用兩個電機(jī)，成本在1-4萬之間。電機(jī)成本隨著生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大而降低是必然的趨勢。
電控系統(tǒng)成本
包括電池管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器等，這些系統(tǒng)的成本因技術(shù)而異，但通常是整體成本的一個重要部分[[3]]。
其他成本
包括研發(fā)費(fèi)用、營銷費(fèi)用和管理費(fèi)用等，這些費(fèi)用也會分?jǐn)偟矫枯v車上。
總的來說，新能源發(fā)動機(jī)的成本結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)有很大不同，主要集中在電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)上。隨著技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，這些成本有望進(jìn)一步降低，使得新能源汽車更具競爭力。
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