遼寧
”先立后破”什么意思，這個困擾了經濟學家數個月的疑問，似乎終于揭曉了。
2月29日下午，中央政治局就新能源技術與我國的能源安全進行第十二次集體學習。
會議指出，我們要順勢而為、乘勢而上，以更大力度推動我國新能源高質量發展，為中國式現代化建設提供安全可靠的能源保障，為共建清潔美麗的世界作出更大貢獻。
公告的文字我們看的很多了，很難有什么感觸，但關鍵是這一句：
中國工程院院士、新能源電力系統全國重點實驗室主任劉吉臻教授就這個問題進行講解，提出工作建議。
這位讓政治局大佬們在臺下聽課，講解中國新能源技術與安全的劉院士，出身華北電力大學，長期擔任華電校長，也長期擔任華能國際、大唐國際等電企的獨立董事，在中國的煤電圈子里非常的有影響力。
過去幾年，劉院士曾多次在公開場合談論過“先立后破”：
現階段，我們要遵循‘先立后破’。這就意味著在找到新的路徑之前，不能動搖對煤炭主體地位的重視。在這個進程中，要注意煤炭自身的轉型，同時將煤炭和新能源進行深度融合發展。
這些年，中央多次給出了明確的定位，要先立后破，社會對煤炭的地位和作用以及發展路徑共識度也越來越高。
劉院士的中國能源論點，簡而言之就是：
立足煤炭資源稟賦，建設新型能源體系。
而且，他也是對過去幾年“風光配儲”政策最猛烈的批評者之一，他的主張是建設信息化、智能化的電網。
而咱們的政治局大佬們齊聚聽他的講課，有可能代表著他的觀點最終占據了上風，
我們未來的發展重心是煤的網，而不是鋰的儲。
所以，最近一個月從中財委四次會議到國常會的公告上看，我們對新能源汽車領域的政策似乎也在進行調整。
包括蘋果和和奔馳也都火急火燎的調整自己的新能源車戰略，
這種集體大調整，肯定有一些大佬們才知道的隱秘，
對此，我個人猜測，有可能就是馬斯克最近捅破的那層窗戶紙。
這幾天馬斯克在接受訪問的時候，說了一個"大預言術“，他認為，過去幾年，全球短缺的是芯片，從明年開始，短缺的會是變壓器和電力，
馬斯克的原話是，transformer（AI神經網絡）即將耗盡 transformer (電力 變壓器) 。
這段話點醒了我，過去十多年，儲的政策，都都基于未來龐大的新能源汽車來思考的，是給一個個新能源車充電的”加油站“，
這個賺的是加油錢......
而自從AI大爆發之后，資本都去囤AI芯片搞大模型計算了，未來電力的模式，應該是當年全國泛濫的比特幣礦機模式，依托于電網尋求最廉價的大規模電力供應。
這個賺的是挖礦錢.....
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