伊朗在霍爾木茲海峽收費的余波還沒平息,馬六甲海峽這邊突然炸出一個大瓜——印尼財長居然公開喊話,要學伊朗在馬六甲收過路費?
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這可是全球最繁忙的海上生命線之一啊,過去幾十年從來都是免費通行的,現在有人動這個心思,到底是隨口說說還是來真的?
根據新加坡《聯合早報》報道,4月22日印尼財長薩德瓦在雅加達的一場研討會上,直接點名伊朗在霍爾木茲海峽收費的做法,直言印尼也能利用馬六甲海峽賺錢。
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他說:“印尼不是邊陲國家,坐落在具有戰略意義的全球貿易與能源路線上,船只通過馬六甲卻不用付過路費,不確定這種做法是對還是錯。”
這話一出,瞬間戳中了大家的神經——過去馬六甲不收費是常識,現在居然有人質疑這個常識?更絕的是,他還補了一句:“如果印尼、馬來西亞和新加坡三方平分收益,那金額就相當可觀了。”
這簡直是圖窮匕見,把賺錢的心思擺到了臺面上。不過他很快又收回了話:“要是真能這樣做就好了,但事與愿違。”
很多人可能覺得薩德瓦是一時口嗨,但這事絕對不能小覷。他的操作就是標準的“投石問路”——如果印尼真不想收費,為啥要說出這種可能引發區域危機的話?
明顯是在試水,看看區域國家尤其是新加坡和馬來西亞的態度。畢竟他自己也說了,沒有這兩國配合,印尼根本辦不成。
澳大利亞戰略政策研究所專家格雷厄姆也提醒:別把這事不當回事,這就是在試水溫。雖然不是正式政策,但顯然是刻意拋出來觀察反應的。
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而且馬六甲海峽承載著全球40%的海運貿易,一旦收費,印尼國庫能增加多少收入?這筆賬誰都會算,誘惑實在太大了。
面對印尼的試探,新加坡和馬來西亞的態度相當明確——堅決反對。4月21日馬來西亞外長、22日新加坡外長都公開表態,堅持航行自由。
新加坡外長更早之前還說過,絕不會為了讓自家船只通過霍爾木茲海峽向伊朗付費,因為國際水道的通行權不是某個國家的特權。
這態度很清楚:馬六甲海峽是全球公共通道,想把它變成“搖錢樹”?沒門!畢竟新馬兩國都是馬六甲海峽的直接利益相關方,一旦收費,不僅會影響全球貿易,也會損害他們自己的航運利益。
雖然印尼財長收回了言論,但這個信號已經放出來了。伊朗的示范效應會不會繼續發酵?馬六甲海峽未來真的會變成“收費通道”嗎?
這不僅關系到區域國家的利益,更會影響全球貿易的成本和效率。你覺得這件事最后會怎么發展?評論區聊聊你的看法,看看大家都怎么想!
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