阿爾法·羅密歐Giulia與Stelvio拓展動力單元，計劃引入道奇Charger同款550匹3.0升雙渦輪直六 | 酷樂汽車

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阿爾法·羅密歐原本計劃在今年推出Giulia（參數丨圖片）與Stelvio的改款版本。但在目睹其他車企的電動車市場反響平淡、需求疲軟后，品牌最終選擇暫緩計劃。

目前，阿爾法·羅密歐沒有倉促發布新車、盲目賭市場走勢，而是選擇徹底重新規劃產品方案，推遲兩款車型的上市時間，為其擴充更多動力版本選擇。新款轎車與SUV均基于STLA大型平臺打造，道奇Charger同樣采用該平臺，可兼容燃油與純電多種動力形式，但實際改造遠比單純更換發動機要復雜得多。

據悉，兩車需重新進行工程調校，為燃油動力系統強化散熱能力。此次中期改款還將同步換新前后包圍，并配備可主動散熱的功能性進氣格柵。

具體外觀細節尚未正式公布，但去年曝光的Stelvio專利圖顯示，新車將搭載纖細狹長的LED大燈，搭配小巧的V型前格柵。車頭兩側設有尺寸可觀的導流進氣口，不過從外觀來看大多為封閉式裝飾設計。

車身線條更趨流暢干練，輪拱肌肉感更強，配備黑色塑料越野包圍，車頂線條圓潤飽滿。原版改款設計還采用棱角分明的后擋風玻璃、大尺寸尾翼，以及造型極具辨識度的專屬尾燈組。

據悉，Giulia與Stelvio未來將提供豐富多元的動力組合。入門版本將搭載渦輪增壓四缸發動機+輕混系統；品牌還計劃引入道奇Charger Scat Pack同款3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機，最大功率可達550馬力。

消費者還可選擇插電混動與純電動版本。目前混動車型信息有限，但其技術架構大概率會沿用斯特蘭蒂斯集團旗下其他車型的成熟方案。

純電版參數依舊成謎，不過官方早前表示，STLA大型平臺可適配101–118千瓦時大容量電池組，電機功率覆蓋168馬力至450馬力。

新車仍有大量細節有待揭曉，但阿爾法·羅密歐堅信，推遲上市是明智之舉。品牌首席執行官桑托·菲奇利解釋道，阿爾法·羅密歐是全球化品牌，必須立足全球市場考量，牌需要全方位滿足不同用戶的需求，這也意味著，純燃油、插混、純電三種動力形式會同步保留。

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