212 T01 METTA發布：一款硬派越野車的“生態野心”

4月25日，2026北京國際車展上，212越野車發布全新生態系列METTA，推出T01 METTA和T01 METTA巴丹吉林兩款車型，售價分別為18.99萬元和21.99萬元。212同時宣布與京東汽車達成全面戰略合作，推出“METTA旅行家”和“METTA俱樂部”兩大生態項目。在硬派越野市場競爭日趨白熱化的背景下，212試圖用“產品+生態”的組合，從一款傳奇車型升級為一個越野生活方式品牌。

T01 METTA的硬核參數保持了212一貫的越野基因。前后整體硬橋加大梁結構、前后電子差速鎖、分時四驅，2.0T發動機配合采埃孚8AT變速箱，峰值扭矩410牛·米，變速箱可承受扭矩500牛·米。博格華納分動器在4L模式下扭矩放大2.64倍。這些數字在20萬元級越野車中具備競爭力。巴丹吉林版在此基礎上增加了1.5英寸車身升高、科曼可調氮氣減震、33英寸百路馳KO3全地形輪胎、高位涉水喉，涉水深度910毫米。硬核配置一步到位的策略，瞄準的是“不想自己改車”的越野玩家——省去了后期改裝的合規風險和質保顧慮。

METTA生態的核心是降低越野門檻。212越野車營銷公司總經理何兆鵬在發布會后的群訪中表示，很多用戶希望開真正的越野車去玩，但租賃市場的車往往不允許越野。212在呼倫貝爾投入80臺車，仍供不應求。“METTA旅行家”聯合地方文旅和越野社群開發穿越路線，提供車輛、保險、營地、裝備一站式服務。“METTA俱樂部”則是在旅游驛站建立212專屬空間，讓車主獲得專屬權益。這種“用服務替代說教”的打法，試圖解決越野圈層“想玩但不敢玩、不會玩”的痛點。

在改裝合規性上，212的原廠改裝策略值得關注。此前推出的長風版本已實現原廠改裝件享受質保。此次發布的巴丹吉林版本從底盤升高、氮氣減震到越野輪胎均為原廠配置。用戶無需自行改裝即可獲得合規的越野能力，規避了后市場改裝面臨的法規風險。212計劃后續推出與賽車手韓魏共創的Performance性能版和Classic高定系列，進一步延伸產品矩陣。

212與京東汽車的戰略合作是另一看點。212官方旗艦店已在京東APP上線，用戶可在線下訂并享受專屬權益。京東養車體系將逐步接入212的服務網絡，覆蓋全國300多個城市、4000多家門店。京東汽車營銷負責人在群訪中透露，京東將上線一個DIY互動平臺，用戶可在線上對212車型進行個性化改裝設計，設計完成后需求將直接反饋給212，未來可能實現“用戶投票選配置”的定制化生產模式。212的體量較小，產品線相對聚焦，這種“小批量、多品種”的定制模式在212身上具有實操性，相比大規模生產的車企更容易落地。

何兆鵬在群訪中透露，212在德國的銷量表現不錯，上市第一個季度就收獲了近3000臺用戶訂單，歐洲定價在4萬至5萬美金。在汽車工業強國市場獲得認可，為212的全球化提供了背書。212將針對不同市場推出適配車型——馬來西亞雨林地區、中東沙漠地區、歐洲森林穿越場景都會有相應的定制版本。對于一款中國品牌越野車來說，全球化不是口號，而是基于產品力的真實需求。

從產品到生態，從國內到海外，212正在經歷從“一款車”到“一個品牌”的轉型。212的品牌資產是“60年歷史”和“中國越野車鼻祖”的標簽。但歷史資產需要轉化為產品競爭力。METTA生態的構建，是212試圖回答“老品牌如何與新用戶對話”這個問題的方案。降低越野門檻、提供一站式服務、與京東合作打通線上線下的嘗試，方向正確。但越野社區的粘性建立需要時間，京東渠道的用戶轉化效率有待驗證。在坦克、方程豹等品牌已占據用戶心智的當下，212需要用產品交付和用戶體驗證明自己。