日本車主正經(jīng)歷著“加油之痛”:汽油價格沖破歷史最高點。與此同時,比亞迪日本悄然推出了一項前所未有的體驗活動——你可以把一輛新車免費開回家,同吃同住整整三天兩夜。
4月18日起,日本各地的消費者開始通過網(wǎng)站預(yù)約一項特別的體驗:從比亞迪(BYD)的展廳,提走一輛全新的電動汽車,免費開回家,最長可以使用66小時。
![]()
這并非短途試駕,而是一場跨越“周末”的深度共處。活動覆蓋了比亞迪在日銷售的所有車型——純電動的海豚、海豹,以及插電式混合動力的海獅6。用戶只需在線選擇車型、日期和門店,經(jīng)確認(rèn)后即可提車。活動反響熱烈,部分門店因申請火爆,已出現(xiàn)車輛供不應(yīng)求的情況。
比亞迪此次“豪擲”長時間體驗的背后,直指日本消費者當(dāng)下最深的痛點:不斷飆升的油價。
油價“高燒”,日系車主陷“加油焦慮”
就在活動推出前夕,日本普通汽油全國平均零售價在3月中旬飆升至每升190.80日元,單周暴漲29日元,創(chuàng)下歷史新高。這一價格相比去年同期大幅上漲,也讓依賴汽車出行的日本家庭倍感壓力。
同期,國際基準(zhǔn)布倫特原油價格維持在每桶98美元左右,較中東沖突爆發(fā)前累計漲幅超過50%。對于原油進(jìn)口依賴度極高的日本而言,加油站的價格牌成了牽動民生的“晴雨表”。
在此背景下,比亞迪推出的“66小時免費試駕”如同一場精準(zhǔn)的“體驗式營銷”。其核心目的,是讓消費者在真實的生活場景中,零成本、長時間地對比“充電”與“加油”的天壤之別,從而推動消費認(rèn)知的根本轉(zhuǎn)變。
深入腹地,比亞迪如何叩開日本市場?
日本,一個以豐田、本田等本土品牌為主導(dǎo)的“堡壘市場”,電動車普及率長期處于低位,主要受限于充電設(shè)施和續(xù)航焦慮。2022年才正式進(jìn)入日本乘用車市場的比亞迪,選擇了一條差異化破局之路。
1. 用“時間”換“信任”
面對陌生品牌,日本消費者尤為謹(jǐn)慎。比亞迪沒有選擇常規(guī)的短途試駕,而是推出了行業(yè)內(nèi)罕見的長期免押金試駕活動。此次的“66小時”活動,正是2026年4月最新的大手筆。通過延長體驗周期,讓用戶充分感受電動車的日常便利性與低成本,有效緩解“續(xù)航焦慮”。
2. 精準(zhǔn)定位,填補市場空缺
比亞迪在日主打ATTO 3、海豚、海豹等車型,憑借具有競爭力的售價,精準(zhǔn)切入日本本土品牌相對薄弱的小型及緊湊型電動車市場。2025年上市的SUV“海獅7”和同年末推出的插混“海獅6”,更是為銷量增長提供了強勁動力。
3. 快速布局,強調(diào)安全
截至2026年4月,比亞迪已在日本快速拓展70個銷售服務(wù)網(wǎng)點。在品牌傳播上,則持續(xù)強調(diào)其核心技術(shù)——“刀片電池”的高安全性,以及車輛的高舒適度,以此建立品質(zhì)信任。
成效初顯,中國電動車成日本進(jìn)口車增長引擎
比亞迪的策略正在奏效。日本汽車進(jìn)口商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,2025年度,包括比亞迪在內(nèi)的進(jìn)口車(非日本廠商)銷量7年來首次實現(xiàn)增長,達(dá)到238,081輛。
其中,進(jìn)口純電動車銷量同比大增34%,成為拉動整體增長的主力。而比亞迪的銷量更是實現(xiàn)了翻倍,達(dá)到4536輛,成為推動這股增長浪潮的重要力量。
從應(yīng)對油價高企的“免費深度體驗”,到快速布局和精準(zhǔn)產(chǎn)品策略,比亞迪正以一種全新的、極具穿透力的方式,叩開著全球最堅固的汽車市場之一的大門。這場持續(xù)66小時的體驗,或許不僅是一次試駕,更可能成為許多日本家庭從“燃油時代”轉(zhuǎn)向“電動時代”的起點。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.