四川
我前幾天寫了一篇文章說現在已經很難有讓人一眼心動的新車了。尤其是在新能源大型SUV領域，要么像攬勝（參數丨圖片），要么像衛士，已經讓人審美疲勞。那昨天我開過的這臺車，一定是例外：
奧迪E7X。
這款車將在5月8日開啟預售，這也意味著AUDI品牌已經從備受爭議的誕生之時，邁入漸入佳境、向上一躍的新階段。
1、 盡管已經是第N次見到，我依然覺得這臺長度超過5米的SUV將是細分市場顏值第一梯隊的選手，顯得十分耐看。我確信它行駛在路上時，會讓你一眼難忘。
2、 這是BBA中第一款在35萬元級別SUV上全面配備“冰箱彩電沙發”的車型。擁有同級唯一的女王零重力座椅和同級唯一的后排準零重力座椅，尤其是后排兩個座椅配備了雙電動腿托、腰托及六向手動頭枕。
3、 上汽奧迪這次太大方了——全系標配同級最大的后排吸頂屏，這塊21.4英寸QD-MiniLED吸頂屏在數字儀式感上相當足。
4、 E7X配備BOSE Performance 悅臻影音系統，不僅是22個揚聲器的數量領先，它創新性地在前排配備兩個肩部揚聲器和后排兩個頭枕揚聲器。9.1.4.8 沉浸式空間音頻架構當中還包括4個天空聲道營造垂直維度的穹頂音效，全球首發3DX沉浸式空間音頻重構技術，可突破音源上的限制，將任意格式音樂實時轉化為3DX沉浸式空間音頻。
5、 E7X有后驅300kW和四驅500kW兩種功率版本，quattro四驅系統前后雙電機具備0到100%無級扭矩調節能力。
6、 奧迪E7X配備了正負7度后輪轉向系統和漸進式轉向系統，轉彎半徑5.14米。而在看不見的地方，奧迪E7X采用了全鋁底盤+前后滿配液壓襯套，單在底盤方面就減重52.74公斤。
7、 高配電池容量達到109kWh，能實現750km的CLTC續航，900V高壓架構下，理論上10%—80%最快可以達到13.3分鐘。另一個電池配置是100千瓦時，且全系都是高壓電池包。
8、 采用同級最寬后胎，全系標配前255/后285倍耐力P0高性能鴛鴦胎，帶來更強的后軸抓地力和彎道穩定性。
9、 充電倍率上現在動輒4C、5C，但平均倍率同級別競品一般也就1.3C到2.1C，奧迪E7X可以達到平均倍率3.2C，這就意味著，它在不挑樁的前提下，充得比市面上大多數競品都要快。
（因為目前動態部分還在保密期，以上是我梳理的9個亮點。期待在5月8日，它能給出一個足夠有競爭力的價格！）
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