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據(jù)4月27日最新報道,南蘇丹民航局(SSCAA)發(fā)布了一則令國際社會揪心的消息:一架小型客機在南蘇丹境內(nèi)不幸墜毀,機上15人已確認(rèn)全部遇難。
當(dāng)?shù)貢r間4月27日(周一)上午,這架隸屬于城市連接航空的塞斯納208大篷車客機,在前往首都朱巴的途中失事。
根據(jù)官方公布的飛行清單,機上載有1名飛行員和14名乘客。在遇難的15人中,包括13名南蘇丹公民和2名肯尼亞公民。
南蘇丹民航局在聲明中指出,目前已緊急派遣調(diào)查小組趕赴墜機現(xiàn)場。初步調(diào)查報告顯示,這架飛機失事的原因極有可能是“惡劣的天氣條件,特別是極低的能見度”。
據(jù)悉,這架客機于4月27日當(dāng)?shù)貢r間上午9時15分從耶伊(Yei)起飛。在飛行約30分鐘后,地面空管突然與機組失去全部通訊聯(lián)系,航班信號徹底消失。
經(jīng)多方搜尋確認(rèn),飛機最終墜毀在朱巴西南約 20 公里區(qū)域。
根據(jù)官方核實的機組與乘客名單,本次航班共計搭載 15 人,包含 1 名飛行員與 14 名乘客,人員國籍信息清晰明確,其中 13 人為南蘇丹公民,另有 2 名肯尼亞公民,所有人員均已確認(rèn)遇難。
事實上,南蘇丹作為世界上最年輕的國家,其交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)極其落后,航空業(yè)的安全記錄更是令人堪憂。
自2011年獨立以來的十余年間,該國已發(fā)生超過55起墜機事故,造成數(shù)十人死亡。
業(yè)內(nèi)分析人士指出,南蘇丹空難頻發(fā)背后有著深層的系統(tǒng)性原因。
一方面,該國大量使用超期服役的老舊機型,且監(jiān)管機構(gòu)的合規(guī)性檢查形同虛設(shè);另一方面,超載、惡劣天氣以及飛行員的操作失誤也常被列為事故的主因。
說白了,在基礎(chǔ)設(shè)施匱乏和監(jiān)管缺位的雙重壓力下,南蘇丹的每一次起飛都像是在進行一場“生死豪賭”。
就在不久前的2025年1月,南蘇丹北部團結(jié)州的油田附近也曾發(fā)生慘劇。
當(dāng)時一架飛往朱巴的飛機在起飛僅3分鐘后便墜毀,造成20名石油工人當(dāng)場喪生。而該國歷史上最慘重的空難則發(fā)生在2015年11月,一架安東諾夫飛機在朱巴機場附近墜毀,奪走了41條生命。
目前,墜機現(xiàn)場的搜尋與取證工作仍在進行中。后續(xù)事故調(diào)查能否揭開墜毀前的最后真相,南蘇丹政府是否會因此加強航空安全監(jiān)管,仍有待進一步觀察。
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