兩款概念車一年內(nèi)量產(chǎn)，日產(chǎn)北京車展開(kāi)啟新能源SUV攻勢(shì)

繼2026年4月8日推出新能源N序列首款SUV NX8后，日產(chǎn)汽車在新能源賽道強(qiáng)勢(shì)出擊，此次攜日產(chǎn)都市插混SUV概念車與日產(chǎn)Terrano插混概念車重磅亮相2026北京車展，為日產(chǎn)汽車新能源SUV的產(chǎn)品陣容再添兩名新成員。據(jù)介紹，日產(chǎn)都市插混SUV概念車、日產(chǎn)Terrano插混概念車的量產(chǎn)車型，將在一年內(nèi)發(fā)布。

兩款插混概念車亮相，未來(lái)一年內(nèi)將推5款新能源車型

據(jù)悉，SUV NX8是日產(chǎn)新能源N序列的第三款車型，也是第一款SUV車型，提供了純電、增程雙動(dòng)力選擇，以雙動(dòng)力布局滿足多元出行需求。NX8的推出，標(biāo)志著日產(chǎn)正式開(kāi)啟中國(guó)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的新能源SUV元年序幕。

在SUV NX8亮相后，4月14日，日產(chǎn)方面又公布了長(zhǎng)期愿景“讓智能出行點(diǎn)亮生活”，并確立了以客戶為中心的戰(zhàn)略方向。據(jù)介紹，該愿景通過(guò)日產(chǎn)汽車“AI定義汽車”的策略，將智能出行融入日常生活，并提供多種電驅(qū)化技術(shù)選擇，以滿足不同客戶和市場(chǎng)的需求。

基于新的戰(zhàn)略方向和核心愿景，此次北京車展上，日產(chǎn)對(duì)外公開(kāi)了日產(chǎn)都市插混SUV與日產(chǎn)Terrano插混兩款概念車。據(jù)介紹，日產(chǎn)都市插混SUV概念車，整車以未來(lái)極簡(jiǎn)科技為設(shè)計(jì)主軸，用純粹線條塑造前瞻形態(tài)，兼顧力量感與靈動(dòng)氣質(zhì)。日產(chǎn)Terrano插混概念車則是集成了日產(chǎn)數(shù)十年在越野領(lǐng)域的硬核底蘊(yùn)與極致舒適DNA，可城可野、兼具卓越性能與超高舒適性的全新產(chǎn)品。

日產(chǎn)方面透露，未來(lái)一年內(nèi)，其將推出包括兩款全新新能源SUV概念車在內(nèi)的5款新能源車型，以滿足消費(fèi)者需求，并推動(dòng)日產(chǎn)汽車在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

將出口定為戰(zhàn)略方向，預(yù)期2030財(cái)年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)銷量

現(xiàn)場(chǎng)，日產(chǎn)方面還表示，N7和鋒坦Frontier Pro將在今年正式啟動(dòng)出口，以此來(lái)提升全球產(chǎn)品矩陣的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。日產(chǎn)汽車計(jì)劃將N7出口至拉丁美洲和東南亞，鋒坦Frontier Pro計(jì)劃出口至拉丁美洲、東南亞和中東。

此前，依托東風(fēng)日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn)成熟的本土化研發(fā)、生產(chǎn)與供應(yīng)鏈體系，日產(chǎn)汽車在華構(gòu)建起從研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到出口的完整閉環(huán)。中國(guó)憑借在電驅(qū)化、智能化領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與創(chuàng)新活力，正成為日產(chǎn)汽車全球產(chǎn)品矩陣的重要輸出地。

在接受媒體群訪時(shí)，日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官伊凡·埃斯皮諾薩（Ivan Espinosa）說(shuō)道，“我們正在加緊布局，力爭(zhēng)快速就位，以加速我們的出口業(yè)務(wù)，因?yàn)槲覀兛吹搅司薮蟮臐摿Γ哼@些產(chǎn)品不僅在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，它們的核心技術(shù)、開(kāi)發(fā)速度以及我們?cè)谥袊?guó)生態(tài)體系中所實(shí)現(xiàn)的成本優(yōu)勢(shì)，也將在海外市場(chǎng)發(fā)揮重要作用”。值得一提的是，近期，日產(chǎn)方面還宣布成立了一家進(jìn)出口合資公司——日產(chǎn)進(jìn)出口（廣州）有限公司。

未來(lái)，NX8以及其他車型也將出口至全球特定市場(chǎng)。日產(chǎn)方面表示，“我們將在合適的時(shí)間，把合適的產(chǎn)品投放到全球選定市場(chǎng)，持續(xù)提升日產(chǎn)汽車在全球市的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)占有率”。通過(guò)豐富電驅(qū)化車型選擇為業(yè)務(wù)增長(zhǎng)創(chuàng)造機(jī)遇，擴(kuò)大在華銷量的同時(shí)，將出口確立為戰(zhàn)略支柱，日產(chǎn)汽車的目標(biāo)是到2030財(cái)年，實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)臺(tái)銷量。

采寫(xiě)：南都N視頻記者 朱可軒