紀(jì)念詹天佑誕辰165周年主題活動(dòng)在京張鐵路舊址舉行

中國(guó)日?qǐng)?bào)北京4月27日電 紀(jì)念詹天佑誕辰165周年暨首都高校"交通強(qiáng)國(guó)·青春黨課"主題研學(xué)活動(dòng)4月26日在北京市昌平區(qū)南口老機(jī)車(chē)房和青龍橋火車(chē)站舉行。來(lái)自首都近30所高校的百余名大學(xué)生、鐵路青年職工和鐵路文化研究者走進(jìn)百年京張鐵路舊址，在歷史現(xiàn)場(chǎng)重溫中國(guó)鐵路自主建設(shè)的發(fā)展歷程。

今年4月26日是詹天佑誕辰165周年，也正值原京張鐵路南口機(jī)務(wù)段建成120周年。1906年前后，京張鐵路豐臺(tái)至南口段率先建成通車(chē)。為適應(yīng)關(guān)溝段坡度大、線(xiàn)路復(fù)雜、機(jī)車(chē)更換和檢修需求，詹天佑主持在南口設(shè)置機(jī)務(wù)設(shè)備和機(jī)車(chē)維修工廠(chǎng)，形成京張制造廠(chǎng)，也就是原南口機(jī)務(wù)段的前身。如今，詹天佑參與設(shè)計(jì)建設(shè)的老廠(chǎng)房仍矗立在長(zhǎng)城腳下，毗鄰承擔(dān)市郊鐵路S2線(xiàn)"開(kāi)往春天的列車(chē)"運(yùn)用和檢修任務(wù)的懷柔北機(jī)務(wù)段南口運(yùn)用車(chē)間。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)老機(jī)車(chē)、一排小馬扎，將百年鐵路記憶與青年課堂連接起來(lái)。京張高鐵開(kāi)通首發(fā)司機(jī)、懷柔北機(jī)務(wù)段司機(jī)安秀旗講述了自己從駕駛S2線(xiàn)"長(zhǎng)城號(hào)"內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組，到轉(zhuǎn)崗京張高鐵復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組，再到參與雅萬(wàn)高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試的經(jīng)歷。

"詹天佑先生當(dāng)年騎著毛驢、背著標(biāo)桿勘測(cè)京張鐵路，打破了'中國(guó)人修不了鐵路'的偏見(jiàn)。今天，中國(guó)鐵路人帶著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)走向世界，這是對(duì)先輩最好的告慰。"安秀旗說(shuō)。

詹天佑第四代曾孫詹欣在活動(dòng)中表示，"心術(shù)正，勤學(xué)業(yè)"是詹天佑留給后人的精神財(cái)富。她說(shuō)，詹天佑的后人中多人投身交通事業(yè)，其父詹同濟(jì)長(zhǎng)期整理詹天佑史料，編纂《詹天佑生平志》《詹天佑日記書(shū)信選集》等著作，并以嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度辨析相關(guān)歷史傳說(shuō)和誤讀，使詹天佑事跡和精神得到更準(zhǔn)確傳承。

"詹天佑的名字之所以歷經(jīng)百余年仍被銘記，不僅因?yàn)樗蕹闪司堣F路，更因?yàn)樗砩象w現(xiàn)了中國(guó)工程師自立自強(qiáng)、實(shí)干報(bào)國(guó)的精神。"詹欣說(shuō)。

青龍橋火車(chē)站原站長(zhǎng)楊存信也來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)。1962年，楊存信出生在青龍橋站區(qū)鐵路家屬宿舍；1982年，他接父親的班成為鐵路職工，從扳道工干起，直至2022年退休，40年間一直守護(hù)在青龍橋站。工作之余，他長(zhǎng)期致力于老站保護(hù)和詹天佑事跡傳播，推動(dòng)復(fù)原老站房、收集老物件和老照片，參與建設(shè)青龍橋站紀(jì)念館和文化展廳，并為近20萬(wàn)人次義務(wù)講解。

"我這一輩子，就是守好一座站、講好一段史、傳好一種精神。"楊存信說(shuō)，希望更多年輕人記住京張鐵路這段歷史，把愛(ài)國(guó)、實(shí)干、堅(jiān)守和擔(dān)當(dāng)傳下去。

清華大學(xué)博士后、鐵路文化研究者米奧蘭圍繞詹天佑1918年所作《敬告青年工學(xué)家》進(jìn)行講解。她說(shuō)，詹天佑所說(shuō)的"工學(xué)家"不僅是工程技術(shù)人才，也是承載公共責(zé)任、回應(yīng)國(guó)家需要的人。京張鐵路當(dāng)年面對(duì)的不只是工程難題，更是"中國(guó)工程師能不能勝任現(xiàn)代工程"的時(shí)代之問(wèn)。

"今天，中國(guó)鐵路已經(jīng)進(jìn)入智能化、數(shù)字化、體系化發(fā)展階段，但詹天佑關(guān)于學(xué)術(shù)、責(zé)任和道德的思考仍有現(xiàn)實(shí)意義。"米奧蘭說(shuō)，鐵路不僅屬于速度和效率，也承載著記憶、情感與代際傳承。技術(shù)發(fā)展越成熟，越需要思考其與社會(huì)、歷史和人的真實(shí)聯(lián)系。

活動(dòng)中，青年學(xué)生分段朗誦《敬告青年工學(xué)家》。伴隨百年機(jī)車(chē)房?jī)?nèi)的朗朗書(shū)聲，一列完成整備的S2線(xiàn)列車(chē)?guó)Q笛駛出，駛向關(guān)溝與長(zhǎng)城之間的春日山谷。

中國(guó)收藏家協(xié)會(huì)鐵路文化專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙向紅表示，舉辦此次活動(dòng)，是希望青年學(xué)生在讀好書(shū)本知識(shí)的同時(shí)，走進(jìn)歷史現(xiàn)場(chǎng)和社會(huì)實(shí)踐一線(xiàn)，理解鐵路文化與中國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程之間的關(guān)系，在與前輩對(duì)話(huà)中拓寬視野、增強(qiáng)本領(lǐng)。

活動(dòng)期間，青年學(xué)生和嘉賓還前往青龍橋火車(chē)站參觀(guān)，并在詹天佑銅像前獻(xiàn)花致敬。青龍橋站因京張鐵路"人"字形線(xiàn)路而廣為人知，是中國(guó)近代鐵路史的重要遺存。京張鐵路從自主設(shè)計(jì)、自主施工起步，到如今京張高鐵、復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組開(kāi)行，見(jiàn)證了中國(guó)鐵路從追趕到跨越的發(fā)展歷程。

來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)