寧德時代超充，硬鋼比亞迪閃充！但有三大爭議

作為全球前兩大動力電池巨頭，曾毓群的寧德時代，跟王傳福的比亞迪之間不免刀光劍影。

3月驚蟄，比亞迪推出第二代刀片閃充電池。4月谷雨，寧德時代發布第三代神行超充電池。

只是，迪王的閃充電池已經量產上市，而寧王的超充電池卻惹來三大爭議。

1. 寧德時代硬鋼比亞迪

4月21日，寧德時代在北京舉辦“超級科技日”新品發布會，發布了重磅產品——第三代神行超充電池。

據悉，該電池具有等效10C、峰值15C的超充能力。很多人對這些數字沒什么概念，換成充電時間就一目了然了。

官方表示，第三代神行超充電池，從10%充到35%，只需要1分鐘；從10%充到80%，只需要3分44秒；從10%充到98%，只需要6分27秒。

這些數據意味著，寧王的第三代神行超充電池，在充電速度上超越了迪王的第二代刀片閃充電池。

1個多月前，比亞迪發布了第二代刀片閃充電池。其充電時間為5分鐘充好、9分鐘充飽，低溫只多三分鐘。

從時間線上來看，寧王這一次似乎是防守反擊。

在被比亞迪搶先一步占領了“分鐘級快充”高地之后，寧德時代不得不快速舉辦一場等量級的發布會，強化自己在動力電池領域的江湖地位。

2. 錯字連篇與安全爭議

但是寧王新電池的光環之下，三大爭議卻如影隨形。

首先，發布會的PPT上，居然出現了本不該出現的錯別字：“防彈”誤寫成“放彈”，“時長”錯寫成“時常”。

錯別字本身或許無傷大雅，誰都有手滑的時刻。但在這般高規格的發布會上，如此低級的失誤卻像一面鏡子，映照出發布會背后的倉促。

有人將這一細節，解讀為“一場連夜趕出來的發布”的佐證。寧王對迪王的應戰，似乎少了幾分從容，多了幾分急切。

其次，圍繞安全的自我矛盾。

寧德時代CTO高煥曾明確表示，超充傷電池。

然而，如今寧德時代自身卻全力押注超充賽道，推出第三代神行電池，大家不免懷疑其安全性。

對此，高煥解釋：“以前是為了提醒行業后來者，但我們有信心做好平衡。”

其稱第三代神行電池，通過“降產熱、強散熱、提精度”來提升電池安全性。這些方式和方法，與比亞迪第二代刀片電池差不多類似。

3. 到底是畫餅還是烙餅

最大的爭議莫過于，第三代神行電池到底是已經量產的技術，還是目前只是PPT而已。

發布會上，寧王展示了許多精美的技術動畫和參數表格，但始終沒有出現任何實物展示圖，也沒有給出一條類似測試時間的視頻。

去年4月份，寧王也曾發布神行超充電池，可至今未公布大規模量產裝車的時間表。

這一次第三代神行電池倒是有，但充滿了大量的不確定性。

寧德時代市場部總經理羅堅發布會后坦言，新產品的交付時間“需要看車企客戶的節奏”；CTO高煥表示，第三代神行超充電池的落地時間，預計在今年第四季度。

反觀比亞迪，發布會上出現多條測試視頻，發布即量產。

發布會后，海獅05、海豹（參數丨圖片）06等搭載新電池的多款車型相繼上市，消費者可以馬上體驗和購買。而且，比亞迪宣布今年計劃投建20000座閃充站，目前已建成5000多座。

寧德時代和比亞迪，兩者之間對比很明顯。

一個“PPT先行”，一個“發布即落地”，兩相對照高下立判。

當然，寧德時代畢竟是全球最大的動力電池巨頭，它肯定有大量核心技術，這一點毋庸置疑。

只是這一次在“分鐘級快充”競爭中，寧德時代已然處于下風，被比亞迪打得措手不及。

畢竟，對于用戶而言，能充進車里的電，才是好電；能開回家的車，才是好車。PPT上的分秒必爭終究是虛妄，產線上的腳踏實地才是王道。