河北
4月15日下午，一輛藍白相間的高鐵測試車輛緩緩駛出雄安站，雄商高鐵河北段聯調聯試正式拉開帷幕。這是雄商高鐵河北段通車前的最后沖刺，也標志著繼京滬、京廣之后，北京向南的第三條高鐵大通道進入開通倒計時。
雄商高鐵河北段測試車停在雄安站
“這次聯調聯試，是我們段14年來時間最長的一次。”國鐵北京局北京機務段安全科副科長房生茂說，108名司機已完成專項培訓，準備駕駛檢測列車在80天內對新線進行逐項“體檢”——從軌道、接觸網到通信信號，每一項都要跑出高速運行的標準。
雄商高鐵北起雄安站，終至河南商丘，正線全長552公里，設計時速350公里，是我國“八縱八橫”高鐵網京港通道的重要組成部分。雖然起點是雄安，但對北京市民來說，這條線意味著實實在在的出行紅利。
雄商高鐵河北段測試車駛入雄安站 蘆啟凡、胡駿攝
“過去從北京南下，主要依靠京滬、京廣兩條高鐵通道。”雄安高速鐵路有限公司衡水指揮部副指揮長王建平說，雄商高鐵開通后，北京旅客可經京雄城際從雄安站南下，連通衡水、聊城、商丘等地。“比如前往衡水，現在乘坐京九普速列車得兩到三個小時，耗時較長，未來搭乘雄商高鐵，出行時間將顯著縮短。”
此外，這條新線將有效分流京滬、京廣的客流壓力。每到春運、暑運，兩條既有大通道往往一票難求，雄商高鐵通車后，北京市民南下將有更豐富的選擇。
按照計劃，雄商高鐵河北段聯調聯試將持續至8月底。待全線通車后，京津冀軌道交通網將進一步完善，從北京出發，南下的路更寬、更快了。
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