3月3日清晨,岳陽城陵磯港江風凜冽,薄霧未散。一列滿載電煤的貨運列車從港口鐵路專用線緩緩駛出。52個敞頂車內,3300余噸電煤剛從江輪上卸下,隨即完成“水轉鐵”換裝,開往國家能源集團永州發(fā)電有限公司。
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近日,節(jié)后企業(yè)復工復產,用電負荷增長迅速,電煤運輸需求也持續(xù)攀升。湖南鐵路部門迅速行動,優(yōu)化運輸組織,全力確保電煤供應通道暢通。
電煤保供,調度是關鍵。湖南鐵路部門與地方政府、主要港口、煤礦及電廠建立聯(lián)動機制,每日對接協(xié)調,實時掌握各電廠煤炭庫存、消耗速率、緊缺情況,以及船舶到港、裝卸進度。
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在國鐵廣州局長沙鐵路物流中心的生產調度中心,電子屏幕上數(shù)據(jù)閃爍,實時更新。調度人員執(zhí)行“日盯控、日分析”制度,為重點電廠建立專屬臺賬,全程追蹤每趟電煤列車。一旦發(fā)現(xiàn)有電廠庫存預警,或運輸延誤,立即啟動預案,嚴格落實“優(yōu)先批車、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先卸車、優(yōu)先放行”原則,確保電煤運輸一路暢通。
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湖南是“北煤南運”大通道上的重要節(jié)點,連接陜西、山西等主要能源產區(qū)與華中、西南地區(qū)。進入本省的電煤主要通過海進江運輸至岳陽城陵磯港后,經鐵路轉運至省內各大電廠及兩廣、云貴川贛等地。在岳陽,電煤運輸任務尤為艱巨。近期持續(xù)的低溫降雨天氣,導致車輛集結緩慢,裝卸現(xiàn)場濕滑,給“水轉鐵”作業(yè)帶來了極大困難。
為了提升電煤運輸效率,湖南鐵路部門派出專人駐守港口,依托“路企聯(lián)動”機制,根據(jù)現(xiàn)場實際情況,動態(tài)優(yōu)化電煤裝卸車方案。強化從港口裝車、運輸?shù)诫姀S卸車的全流程盯控,確保水鐵聯(lián)運關鍵節(jié)點不堵滯。
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在全力保供的同時,湖南鐵路部門充分發(fā)揮鐵路運輸運量大、能耗低、排放少的固有優(yōu)勢,加強煤炭運輸抑塵管理,落實噴灑抑塵劑、苫蓋篷布等措施,確保電煤運輸環(huán)保清潔。
據(jù)統(tǒng)計,入冬以來,湖南鐵路部門累計運輸電煤超700萬噸,有效保障了省內主要電廠用煤需求,為節(jié)后企業(yè)復工復產和群眾正常生活提供了有力支撐。
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中國鐵路廣州局集團有限公司融媒體中心出品
文圖:通訊員 孟祥琳 孫孝 楊澤林
編輯:吳帆
審核:趙岳 徐媛
監(jiān)制:曾佳梅
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