港珠澳大橋經貿新通道加速成形

長橋臥波連三地，車行貨暢通五洲。

港珠澳大橋珠海公路口岸是互通三地的“橋頭堡”。自大橋通車至今年年初，經該口岸往來粵港澳三地的旅客數量突破1億人次，經該口岸進出口總額累計突破1.3萬億元，月均進出口額從開通初期的41億元躍升至254億元，增長超5倍。2025年，經該口岸進出境人員超3100萬人次、進出境車輛超680萬輛次，經該口岸進出口總額3258.38億元，同比增長40.1%。

車暢人旺的背后，是一條經貿新通道的加快成形。2026年2月，“廣貨行天下·珠品賣全球”珠海智造港珠澳大橋專場活動在港珠澳大橋珠海公路口岸舉辦。橋頭搭臺，招商推介、現場展銷、跨境直播在同空間同頻展開，主播對著鏡頭用多語種講解產品，后臺訂單數據實時滾動更新，港澳客商穿梭其間洽談合作。橋上車流如織，橋頭直播聲此起彼伏，一幅“通道帶產業、流量變銷量”的圖景躍然眼前。

通關便利 時以秒計

2月26日早晨6點，珠海公路口岸跨境電商查驗場已是一片忙碌景象。滿載包裹的貨車依次駛入監管區，包裹經傳送帶進入X光機，屏幕上影像快速掠過。非侵入式查驗設備將單個正常包裹的平均查驗時間壓縮至6秒以內。完成查驗后，貨車駛上大橋，約35分鐘抵達香港機場，20分鐘可至澳門機場。借助港澳密集的國際航線網絡，貨物當天即可銜接國際航班發往全球主要市場。

“現在每天有逾百萬個跨境電商包裹從這里出發，經港澳機場中轉，發往140多個國家和地區。”港珠澳大橋海關綜合業務一科科長李媛媛介紹，海關通過落實“簡化申報、清單核放、匯總統計”“優先查驗”等措施，疊加“提前申報”“兩步申報”“跨境一鎖”等改革，持續提升驗放效率，保障電商貨物“隨到隨放”。

通關效率的提升，直接帶來企業物流路徑的改變。過去，不少粵西企業更傾向于繞行深圳出貨，如今越來越多企業選擇在珠海集貨，經大橋中轉港澳再空運往海外。“大橋全天候通行，時效更可預期，有急單心里更有底。”珠海市匯暢交通投資有限公司總經理陳美君說，“港珠澳大橋經貿新通道的建設，使珠海成為‘廣貨行天下’的重要集散地。”

在人流方面，邊檢部門不斷優化“合作查驗、一次放行”“免下車隨車查驗”等措施，提升高峰時段通行效率。無論是跨境旅游團、商務人士，還是“港車北上”“澳車北上”的自駕車輛，都在更順暢的通關體驗中感受到灣區融合的加深。人流的活躍，也為商貿往來與產業合作提供了更頻密的交流基礎。“除了旅游、探親等傳統客流外，口岸‘務工流’‘學生流’數量也在同步增多，經大橋跨境工作生活已成為越來越多三地居民的日常，粵港澳大灣區的融合態勢正在進一步凸顯。”港珠澳大橋邊檢站政委李戍紅表示。隨著“粵車南下”政策實施，內地居民駕車往來香港經商、就業、探親、旅游更加便利，截至目前，已有超3800輛廣東私家車完成“粵車南下”邊檢備案，宜居宜業宜游優質生活圈建設邁上新臺階。

跨境電商 動能十足

“廣貨行天下·珠品賣全球”活動現場的直播間內，多語種主播輪番上陣，推介3C數碼、美妝護膚、智能家電、特色食品等產品。鏡頭之外，工作人員緊盯后臺數據，及時回應海外消費者提問。

星鏈跨境電商（珠海橫琴）有限公司創始人郭浴萍介紹，公司是華發橫琴跨境電商產業園首批入駐企業之一，目前已孵化50個直播團隊，覆蓋歐美、中東、東南亞等市場。“依托大橋通道，物流時間更穩定，海外客戶對時效有信心，我們也更敢接單。”她說，部分團隊單場銷售額已突破1000美元。

華發跨境電商園區經營管理有限公司總經理黃山源表示，園區已入駐企業近200家，其中上市公司27家、澳門企業超40家，電商相關企業占比近70%。“橫琴有政策支持，我們通過共享直播間、專業培訓、行業協會交流等方式，幫助企業熟悉境外規則，少走彎路。”在他看來，大橋讓橫琴與港澳之間的聯系更加緊密，企業往來對接更為便捷。

陳滿記（廣東）食品有限公司電商部經理陳威攜頭抽、鮑魚汁、梅醬、腐乳等產品參展。“大橋讓港澳與內地之間的物流時間明顯縮短，對客戶溝通、產品出口幫助很大。”他說，公司正探索“香港監造+珠海生產”的方式，把港味與內地制造更好結合。

制造業企業“走出去”，離不開數字化能力的支撐。橫琴數說故事信息科技公司副總經理孫紅波介紹，2023年之后，公司業務聚焦招商選品、科技賦能、貨盤分銷和品牌出海。“我們在橫琴聯合建設全球跨境電商選品中心，正是因為大橋聯通形成的橋頭堡作用，大大拉近了內地品牌貨物與國際市場的距離。”他說，“從廣州、深圳到橫琴對接客戶，經大橋往返，時間成本明顯降低。”

一款寵物貓抓板在現場直播間成為熱銷產品。黃山源介紹，這類產品在國內性價比高，在海外市場有溢價空間，通過直播推廣，能迅速測試市場反饋。橋頭的直播場景，與高速運轉的物流體系形成呼應：前端講好產品故事，后端保障穩定發貨，制造業企業更有信心拓展海外市場。從通關效率到品牌推廣，從園區服務到數字賦能，一環扣一環，構成了經貿新通道的現實支撐。

“賣全球”的底氣，推動跨境電商成為港珠澳大橋珠海公路口岸外貿進出口總額增長的新引擎。據拱北海關統計，2025年通過海關跨境電商管理平臺經大橋珠海公路口岸出口達1109.8億元，增長92.5%。短短幾年間，港珠澳大橋珠海公路口岸已躍居全國跨境電商零售出口第二大口岸。

海港空港 協同發展

圍繞大橋形成的通道優勢，珠海正加快推進海港、空港與綜保區等平臺協同發展。

2025年，珠海機場國際貨運口岸獲批投用，“珠海—德里”“珠海—克拉克”國際貨運航線常態化運行，填補了珠江口西岸至南亞、東南亞地區航空貨運直航服務空白；高欄港開通直航巴西航線，以珠海高欄港為出發點，直達巴西桑塔納港、薩爾瓦多港，覆蓋巴西礦產、農產品核心產區及東北部工業帶，打造連接粵港澳大灣區與巴西的海上物流新動脈。

在進口方面，港珠澳大橋珠海公路口岸綜合性指定監管場地（含進境水果、冰鮮水產品、食用水生動物作業區）啟用，“空陸鮮活產品專屬快線”讓智利車厘子、澳洲龍蝦等生鮮產品通過“港澳空運+大橋陸運+珠海集散”方式進入內地市場。拱北海關與香港海關簽署監管合作備忘錄，破解中轉空運水果原箱驗證難題。

從跨境電商到高端裝備，從特色食品到鮮活產品，大橋逐步串聯起多元貿易形態。“放眼未來，我們不僅要拓展港珠澳大橋經貿新通道功能，還要立足珠海自身樞紐能力建設，不斷強化港珠澳機場協同聯動，合力打造粵港澳大灣區世界級機場群重要一極。”珠海市商務局（市口岸局）局長高宏偉表示。

經大橋，行天下。人流、物流、資金流、信息流在此匯集。越來越多企業在這里集貨、分撥、結算，越來越多品牌借助這條通道走向海外市場。沿著這條超級通道，“中國制造”加快走向全球市場，粵港澳大灣區對外開放的步伐也愈加穩健、從容。（經濟日報記者 喻 劍）