最近 A 股最魔幻的一幕,莫過于 ST 京藍突然被按了 “暫停鍵”。短短一個多月暴漲超 116%,市值一口氣沖上百億,監管層實在看不下去,直接停牌核查。
很多人張口就說:這就是股民瞎炒,純投機。
我不這么看。股民不是傻子,沒有故事、沒有預期、沒有想象空間,誰會真金白銀往 ST 股里沖?ST 京藍這波瘋漲,表面是資金抱團,根子上是實控人馬黎陽一手導演的 “資本變形記”。
他才是那個真正的高手:幾乎沒掏自己腰包,用政府給的 5 個億,把一家瀕臨退市的環保公司,硬生生改成了高科技材料企業。
今天我們就拆開看看,這位清華學霸,到底是怎么空手套出一個百億帝國的。
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一、從風光環保股,到退市邊緣的 “爛攤子”
很多老股民對京藍科技還有印象。它早年叫天倫置業,幾經轉手,后來切入生態修復、土壤治理賽道,一度是環保板塊的小明星。
但環保行業看著高大上,實則回款慢、負債高、靠政策吃飯。折騰幾年后,京藍科技債務爆雷、官司纏身、連續虧損,2023 年被披星戴帽,走到退市懸崖邊。
當時的局面:資不抵債、無人接盤、債主上門、股價跌到 1 塊多。
誰也沒想到,就在退市倒計時的關口,一個外地人帶著一筆 “神奇的錢” 出現了。
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二、一分錢沒花,政府借 5 億,他拿下一家上市公司
接盤的人,就是馬黎陽。
他的操作,堪稱 A 股破產重整的教科書級案例。
2023 年,哈爾濱當地為了保殼、穩就業、保資產,出手相助。馬黎陽作為重整投資人,幾乎沒有自掏腰包,而是通過政府協調,拿到了約 5 億元資金支持,用來償還債務、盤活資產、完成重整。
換句話說:
政府出錢兜底,他出方案、出資源、出管理,白撿一個上市公司殼。
隨后,通過資本公積轉增股本,馬黎陽旗下平臺順利成為控股股東,穩穩坐上實控人位置。
這一步,他贏在兩點:
1. 踩準地方保殼需求,用最低成本拿下上市主體;
2. 徹底甩掉歷史包袱,為后面 “換賽道” 鋪平道路。
很多人以為他是搞環保的,大錯特錯。
坊間有句話:真正把車造明白的,往往不是學汽車的;而能把資本玩明白的,也未必是學金融的。
馬黎陽,正是清華大學汽車工程系畢業的學霸。
他學的是造車,玩的是資本;干的是環保重整,藏的是稀有金屬野心。
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三、計劃趕不上監管,一計不成,再生一計:轉身扎進 ITO 靶材
馬黎陽剛接手時,原本有一套清晰計劃:
把自己旗下的鑫聯科技(固危廢資源化、金屬銦回收)注入上市公司,走增發重組路線。
可麻煩來了:
京藍科技歷史遺留問題太多,此前被行政處罰,在整改期內無法正常增發融資。原定資產注入路徑被堵死。
一般人到這就卡殼了,馬黎陽偏不。
他迅速調整劇本:
· 不硬等增發,先把上市公司主業全面切換;
· 砍掉老環保業務,全力轉向銦資源回收 + 高端材料;
· 直接宣布:公司要改名“銦靶新材”,徹底撕掉舊標簽。
最關鍵一步:宣布進軍ITO 靶材。
就這一句話,點燃了整個市場。
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四、ITO 靶材是什么?白話講透:屏幕的 “面粉”,高端制造剛需
我用大白話解釋:
ITO 靶材,就是生產液晶面板、觸摸屏、光伏玻璃、半導體導電膜的核心材料。可以理解為:屏幕的 “面粉”。
沒有它,手機、電視、光伏板、車載屏都造不出來。
這東西技術壁壘高、海外長期壟斷,屬于國家鼓勵的卡脖子新材料。
而做 ITO 靶材,最核心的原料就是:金屬銦。
巧了,馬黎陽最不缺的就是銦。
他的鑫聯科技,是全球范圍內從固危廢里提取銦的頭部企業,每年產出大量精銦,成本遠低于礦山開采。
邏輯一下就通了:
有銦 → 能做 ITO 靶材 → 從環保垃圾股 → 變身高科技材料股 → 估值直接翻幾倍。
市場瘋炒,不是沒有道理。
但我必須潑一盆冷水:
故事很性感,現實很骨感。
ST 京藍目前的財務狀況,用一句話形容:身無分文,心憂天下。
· 2025 年預虧超 1.6 億;
· 賬上現金只剩不到 1000 萬;
· 業績補償款還欠著幾千萬沒還;
· 投建 ITO 靶材產線,需要大把燒錢。
錢從哪來?至今是謎。
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五、清華汽車學霸,如何變成 “中國銦王”?
馬黎陽的人生,比上市公司劇本還精彩。
1974 年生,1991 年考入清華大學汽車工程系,同時拿下經管學院第二學位,后來又拿到碩士、雙博士在讀,標準的頂級學霸。
畢業后他沒去造車,先后在聯想、富士施樂、立思辰等公司摸爬滾打,早早吃透了產業 + 資本兩套邏輯。
真正改變他命運的,是回到云南老家,接手并做大鑫聯環保。
別人眼里的工業廢渣、冶金煙塵,在他手里都是 “移動礦山”。
他靠一套技術,從別人不要的垃圾里,提取出鋅、銦、鉛等稀有金屬,把環保生意做成了資源生意。
因為在銦行業影響力巨大,他被聘為中國有色金屬工業協會銦行業顧問專家,業內人稱 “銦專家”。
注意:
他不是實驗室里的技術宅,是懂技術的資本玩家。
懂產業、懂政策、懂重整、懂市值管理,四項技能點滿。
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六、寫在最后:百億市值,是榮耀還是泡沫?
回到 ST 京藍本身。
這一波暴漲,本質是市場在為馬黎陽的資本能力定價。
股民看重的,不是它現在賺不賺錢,而是:
· 他能借來 5 億保殼;
· 他能把垃圾業務剝離;
· 他能把銦產業鏈裝進去;
· 他能把公司從環保股改成材料股。
這種 “點石成金” 的本事,在 A 股就是稀缺資產。
但風險也明擺著:
· ITO 靶材還在規劃,沒量產、沒收入;
· 公司持續虧損,現金流極度緊張;
· 歷史處罰、業績承諾逾期等問題仍在;
· 百億市值,已經嚴重透支未來預期。
馬黎陽用兩年時間,完成了很多人十年做不到的事:
借 5 億、救一殼、換賽道、改名字、炒到百億。
不得不承認:這位清華汽車學霸,確實是資本運作的頂尖高手。
只是最后想問一句:
故事講完了,產線能落地嗎?
百億市值,最終是帝國,還是泡沫?
我們等著看復牌那一天。
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