4艘！最大民營船企再獲集裝箱船訂單

近日，揚子江船業新揚子造船中標滿強航運有限公司4艘1900TEU集裝箱船新造船項目。

本次招標項目于2025年12月31日至2026年1月8日發布招標公告，并于2026年1月20日開標。其中，江蘇新揚子造船有限公司在綜合評審中位列第一中標候選人，蘇美達船舶有限公司、武昌船舶重工集團有限公司分列第二、第三中標候選人。

這4艘新船投標報價8.2億元，折合單船價格2.05億元（約合3000萬美元）；將在合同簽訂并生效后819個日歷日內交付首制船，之后1個月交付第2艘，第3艘船的交期為2029年3月，之后每1個月交付1艘。

作為參考，根據克拉克森的數據，目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價格約為3200萬美元（約合人民幣2.20億元），相比去年同期的3250萬美元小幅下滑。

據了解，滿強航運是上海錦江航運（集團）股份有限公司的全資子公司，于1987年11月20日在香港注冊成立。1995年10月19日，公司在上海設立辦事處，名稱為“滿強航運有限公司上海辦事處”，主要從事貨運代理業務的聯絡工作。

2024年6月，錦江航運將“國際集裝箱運輸船舶購置項目”及“集裝箱購置項目”的實施主體增加為滿強航運。2025年9月，錦江航運使用3.29億元募集資金對滿強航運進行增資，以實施“國際集裝箱運輸船舶購置項目”，同時新增兩家由滿強航運全資持有的單船公司SUPER TONE和SUPER RANGE作為該項目的具體實施主體。

2026年1月，為合理利用暫時閑置募集資金，滿強航運在上海浦東發展銀行股份有限公司香港分行開立了募集資金現金管理專用結算賬戶。其業務市場覆蓋中國內地、香港、韓國、其他亞洲國家、東南亞、臺灣、西歐等地區。

截至2025年6月30日，滿強航運資產總額為29.46億元，歸母凈資產為18.82億元；2025年1-6月，滿強航運營業收入為7.14億元，，歸母凈利潤為1.02億元。

此次新造船項目的招標，是滿強航運有限公司優化運力結構、拓展市場布局的重要舉措。新揚子造船憑借其綜合競爭力成為首選候選人，也體現了國內頭部船企在綠色、高效船舶建造領域的持續優勢。隨著后續合同的簽署與執行，該項目將為國內航運市場注入新的運力，并進一步推動船舶工業與航運業的協同發展。

年報數據顯示，去年全年揚子江船業累計新接訂單60艘，價值約25億美元（約合人民幣171.11億元）。其中包括集裝箱船44艘（9艘1100TEU、10艘1700TEU、5艘1800TEU、6艘2900TEU、4艘3000TEU、4艘3100TEU、2艘4300TEU、2艘4488TEU、2艘11800TEU），散貨船14艘（8艘71000載重噸、6艘83000載重噸）以及LPG船2艘（40000立方米）。

截止到2025年12月31日，集團手持訂單共計245艘859萬CGT，價值約223.9億美元（約合人民幣1532.43億元），最遠交船期排至2030年。手持訂單船型結構豐富，包括各大、中、小型集裝箱船130艘160.6億美元，散貨船49艘19.4億美元，各型氣體船（LPG/VLAC/VLEC）26艘23.6億美元，油船40艘20.3億美元。這些訂單中，綠色清潔能源船型約占手持訂單總價值的71%。