北京
2月26日，小米汽車官方發(fā)布預(yù)告，小米集團創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍將于2月27日（周五）晚7：30在小米汽車工廠開啟一場以"關(guān)于安全"為主題的專場直播，系統(tǒng)介紹小米汽車的安全體系。
雷軍當(dāng)日通過微博表示："我邀請了幾位專家和我一起直播，講的內(nèi)容非常專業(yè)，可能也會有點兒枯燥。但安全高于一切，我還是想把小米汽車的整套安全體系完整介紹一下。"根據(jù)官方信息，小米汽車研發(fā)團隊將與雷軍共同出鏡，圍繞安全領(lǐng)域的思考與產(chǎn)品安全設(shè)計展開講解，涵蓋主被動安全、電池安全、智能駕駛安全等方面的技術(shù)架構(gòu)與設(shè)計邏輯。
這并非雷軍首次通過直播回應(yīng)外界對小米汽車安全性的關(guān)注。進入2026年以來，雷軍已多次以直播形式展示小米汽車在研發(fā)、測試與制造層面的技術(shù)儲備。本月初，雷軍曾帶領(lǐng)網(wǎng)友線上參觀小米汽車核心實驗室，公開了電池包振動試驗室的多項測試流程，包括模擬顛簸路面振動損傷及中高速駛過深坑時的沖擊工況，測試溫度范圍遠超國標(biāo)規(guī)定的25℃。更早之前的小年夜直播中，雷軍還帶領(lǐng)觀眾走進高度自動化的工廠車間，展示了小米汽車在制造端的工業(yè)化水準(zhǔn)。
在產(chǎn)品端，即將于4月上市的新一代SU7在安全配置上進行了多項升級：采用2200MPa小米超強鋼"內(nèi)嵌式防滾架"，全系標(biāo)配9個氣囊并新增2個后排側(cè)氣囊，電池方面則配備1500MPa防刮底橫梁及底部"防彈涂層"。
雷軍此前在直播中曾透露，未來五年小米計劃投入2000億元用于研發(fā)，重點攻堅電池、智能駕駛等核心技術(shù)。目前小米已申請132項電池相關(guān)專利，CTB一體化電池體積效率達77.8%，800V高壓平臺實現(xiàn)"充電5分鐘，續(xù)航220公里"的補能效率。小米汽車2026年的交付目標(biāo)為55萬輛。
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本文源自：市場資訊
作者：觀察君
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